你好，我是汽车大师专家技师-王初安，很高兴为你解答。
你好
您好
您的意思是说把VVT的电磁阀插头拔了，就正常了是吗？
对
电磁阀已经换了
你进入发动机的数据流，看下VVT电磁阀调节数据是多
少
看到已更换，这个看到了
嗯
你用电脑进入发动机数据流，然后看下VVT的调节数据看看
等一下
好
在吗
在的
你这个故障的话，我怀疑有可能是VVT轮出问题了
VVT轮简单来说也就是可变气门正时的调节，由于正时轮有问题，所以出现调节故障，从而导致电脑控制的混合气浓度不稳定
目前行驶了81000公里吗？
对
怎么会这样
这个有两个可能
第一就是本身配件质量问题引起的
第二就是机油问题导致的
急加速没问题，慢慢加速就会出现一顿一顿的问题
机油已经换了，
油底壳拆下来看了
我的意思不是说现在的机油有问题，而是之前更换的机油油泥过多，导致正时轮出问题
就是说机油用的不好
哦
那么也会出现这样的故障
VVT轮内部调节机构卡死
因为你拔了正常，插上就报故障，说明线路肯定没有问题，电磁阀是工作的对吧
而电磁阀换了新的，
那么就需要考虑是不是正时链轮的问题了
拔掉就报故障码
装上就没有问题
拔了是不是缓加速就正常了
对
他要特定的速度
因为vvt只在1500转左右才会工作的
vvt电磁阀
一般是在1500转以上才会工作
vvt电磁阀在别的车上拆下来一个换了没用
你可以试下看看，
我没说这个电磁阀坏了，我知道这个换过了，你听我说
你把电磁阀插头拔了，然后套个旧的插上，加油门到1500以上，你看那个电磁阀会不会动的
1000转也会出现这个问题
这个我明白，我这样主要是为了排除电磁阀线路看看有没有问题
如果线路也好的，电磁阀新的，那么就可以判断是正时轮有问题了
别的没东西了
我不是说这个现象是在什么时候发生
主要是判断这个电磁阀能否正常会工作，明白吧！
如果电脑控制电磁阀是正常工作的，那么就可以确定轮这块有问题了
嗯
哦
等一下
我试试
电磁阀要不要搭铁
不需要的
伸出来
开始加油就伸出来
所以说电脑控制是没有问题的
我刚刚还试了，电磁阀插头拔了，然后套个旧的插上，她一样加油走的时候就发抖
我怀疑可能就是正时轮有问题了
那个可以拆开来修吗
要不就是正时
我刚刚还试了，新的装在发动机上面不插插头，插在旧的上面，她就一顿一顿
不插插头就没问题
在吗
这个没法修的
估计需要检查正时轮
别的没有什么问题的
建议明天和车主沟通下，然后拆下来看看
我先休息了，有什么情况可以随时提问，然后根据情况给您进行统一的回复，谢谢了
请问一下，后氧传感器能达到0.72电压是否坏了
