夏利A+没油没火，主继电器不吸，发动机故障灯不亮，_一汽_夏利

夏利A+没油没火，主继电器不吸，发动机故障灯不亮，仪表不显示公里数

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翟东辉

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你好，测量电脑板ON供电，常火供电，再决定下一步

2021-04-04 12:11:29

你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。

电脑版的标签发过来看一下。

好等一会儿。

这个两线的点火线圈是一正一副？

是的。

曲轴位置传感器两根线都没有12v的电吗

火线自主继电器。

负极来自电脑版。

没有12伏。

现在从电脑版没有负极出来

诊断仪能不能登陆？

不能

那就是电脑板不通电了。

主继电器短接，故障灯能亮，进不去系统

嗯。

我查下电路图。

供电我都量了，缺一个5v 供电

缺一个5伏的供电，哪里缺了？

这个是24+24针的，资料显示B23号是5v供电，现在是负极

供电它是对外的。

这应该只是结果。

电脑坏了？

如果供电都正常，就是电脑板坏掉了。

仪表不工作是啥情况

就亮两个故障灯，没有公里数，油表也不起

打开点火开关，所有的仪表盘灯都不亮，是这种情况吗？

到蓄电池负极加一个搭铁线到车上试一下。

车上有负极，试灯夹哪里都亮

打开小灯大灯检查一下各个提示怎么样？

转向灯什么的都打开看看。

仪表就有电瓶灯和机油灯亮

仪表盘不通电。

电瓶灯和机油灯都是负极通往那里的。

他自身的一个供电没建立起来。

你给我查一查他的供电线

铭牌发过来。

好，要等一会儿。

你看看这种对不对？

下面那个13p不对，上面一样，我量一下

电源都有

上面都正常对吧？

仪表也坏了是吧

不一定。

另外一个插头接线不一样？

你准备一个试灯，一头接蓄电池正极，另外一头分别触碰另外一个插头的每一个插针。

在打开点火开关的情况下这样操作。

观察其他不正常的能不能显示出来？

如果这种方式没有用，把试灯的另外一头接上蓄电池负极，同样的方法再试一下。

如果还是没有用，更换仪表盘。

是灯的功率最好小于5瓦。

试灯

试过了，不管用

更换仪表盘。

这车应该是电池，正负极接错吧。

喷油嘴的线从电脑出来供的是正电还是负电

负极

跑着跑着马达线连电了

马达一直转对吧？

那另外一根线就是ACC正极

不是，主火断了

应该来说ON

ACC是打开第1档。

现在那个也没有，这个线从哪来的？

来自主继电器。

点火白头我看了，没事

你把主继电器闭合，点火线圈那里应该有电。

喷油嘴

点火线圈没有负极，有正极

他是一个两线高压包，然后到分电器

喷油嘴来自油泵继电器。

嗯。

喷油嘴的火线来自油泵继电器。

嗯，好的，我试下

油泵继电器短接，那根线有电了，但是电很弱

这是正常

是经过触点短接还是直接用线跨接的？

夸接喷油嘴那没有电，用手摁住继电器就有一点

测量一下继电器的常备电源是否正常。

正常

确定这跟线就是从继电器出来的？

继电器是到油泵了吧

我再看一下。

这个跟其他的不一样，也是来自主继电器。

FY1是啥

不代表什么。

那就对了，现在所有都有点，就是电脑没有喷油信号，和点火信号

闭合主继电器，点火线圈和喷油嘴都有火线对吧？

对的

电脑没有给主继电器负极线，不吸合

电脑版的接口那里有没有一根打开点火开关ON档位火线？

拔掉插头测量，电脑板那边要至少两根火线，一根直接是来自蓄电池的，另外一个是来自点火开关的。

不然主继电器没有主动吸合的信号。

我差下

好

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