斗山225-7发动机缸体气门边心轴后有堵头吗
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赵新雨

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2015-08-14 17:01:48

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【汽修圈问题】10年大众途观2.0t，ea888发动机，怠速抖动，报一二三四缸分别失火，堵住废弃阀，发动机正常，也不失火了，换了废气阀和气门室盖上面的堵头，故障依旧，还是失火，马上老师指点一些

根据你描述的故障故障现象。若缸盖上后堵没问题，建议您先更换一个原厂的上排气阀试试

任德智

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上海大众途观；在正常没有任何报警的状况下停车后，再就不能启动，后经师傅检查说是没有缸压，气门被頂弯不能回位，机油压力不足、不够机油柱顶不紧正时链条造成。要大修吊出发动机，更换轴瓦、气缸头、活塞环等等一大批。请问如果是气门被頂弯直接更换气门、检查机油供油，应不需要到处发动机更换那一批配件吧，我觉得那只是更换不是维修啊。望大师们能给一点建议或解释，多谢！

更换损坏的气门儿气门导管气门油封研磨气门儿。疏通机油油路更换损坏的机油泵。如果活塞连杆损坏的话就大修发动机。

陈爱军

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紧急求助，大众途观1.8T10年的，发动机发不响。因为修理师傅换了一个增压器，一个时规链条滑板和一个气门室盖，发动机就再也发不响了，气门室盖规格跟原厂的规格没有百分之百对上，装上去后很紧，一开始发机发响了，后来听到发动机响了一下后就熄火了，再也发不响了，师傅怀疑气门室盖规格不好顶到了曲轴，导致发动机里面有问题，就又换了进排气门，气缸床，气门室盖，但还是发不响，紧急求助

李中国

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紧急求助，大众途观1.8T10年的，发动机发不响。因为修理师傅换了一个增压器，一个时规链条滑板和一个气门室盖，发动机就再也发不响了，气门室盖规格跟原厂的规格没有百分之百对上，装上去后很紧，发了几次机总打不响，师傅怀疑气门室盖规格不好顶到了曲轴，导致发动机里面有问题，就又换了进排气门，气缸床，气门室盖，但还是发不响，大师傅们这到底是什么问题？紧急求助

刘光强

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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸活塞环也卡在活塞上取不下来然后就是全部分解分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗测量缸体变形15丝左右缸盖变形35丝左右都进行了刨平面重新下了缸套更换了排气气门导管进排气气门活塞活塞环缸床垫（石棉）回到厂里进行组装一切装好启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常（水温等）等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动（抖有30秒左右）又正常了灭车再次启动又正常拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器更换了火花塞点火线圈进气压力传感器氧传感器清洗了喷油嘴故障依然存在没有故障码

陈龙军

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EA888发动机抱死原因？ 11年大众途观，2.0t四驱，行驶15万公里，去年8月份新换的发动机缸体总成，发动机13500元，其它辅件材料用原车的，买来到大型修理厂更换的发动机，近6个月行驶了7000公里，二次保养行驶了4000公里，车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车，发动机抱死前无任何征兆，机油液位正常，冷却液及水温正常，仪表盘无任何故障显示，发动机声音正常，行驶中突然抱死，找到发动机厂家质保，厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围，1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油，更换发动机和两次保养都是同一家单位，这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点，应该不会是假机油。需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因？ 2.如果是假机油怎么鉴定确认？如何找车辆维保点索赔？ 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因，没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。以上问题怎鉴定，索赔、质保？

1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动？ 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多，必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的！你自己更不可能买到！我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右，销售价在22000左右全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)

张波

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2011年的FB25发动机森林人，因为发动机正时没有对好，启动困难，着车后回火放炮，检查三元催化器有无堵塞，发现三元熔化（不知道是什么时候熔化的），就给它通了，没有变化，重新对正时，问题解决，不过发动机内部异响，就换了一台拆车发动机，也是FB25的发动机，不过是新款的，多了机油散热器，油底壳多个传感器（外观尺寸大小一样），点火线圈，喷油嘴不一样，气门室盖也不同（高度），曲轴飞轮盘，传感器也不同，问了卖家，说让把不一样的零件统统换上原车的（他说卖那么多发动机都是这样的，没有问题），装好后运转正常，无异响，怠速平稳，交车后客户反应车子无力，提速慢，检查发现做失速时，发动机转速提升慢，只有1700转左右，正常2200左右，检查过缸压10个，汽油压力急加油波动大，更换油泵芯后，基本没有波动，试车回来油压又变得和以前一样，检查排气也没有堵塞（头段三元通了，中段割开看过没有堵塞，用草酸也清洗过，尾段消音器也没有发现异常），进气拆掉空滤也试过，节气门读数据也能全开，咨询卖家，说让换进气歧管下面的可变进气座子，能解决，更换后，没有变化，现在这个车子修的没有头绪了，请大师指点迷津，谢谢

需要换回原来发动机除了缸体以外其他东西。试试，发动机结构不同，

陈文东

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大众途观故障码，P0341.P0343

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：大众途观故障码，P0341.P0343报这个凸轮轴位置传感器的故障码，需要先检查一下凸轮轴位置传感器的三根线，正常打开点火开关，扒掉凸轮轴位置传感器插头，万用表一头接搭铁，一头分别测量插头上面的三根线，为两个5v，一根0v。测量线路正常，然后这边再检查一下热车后的机油压力在1.2bar以上，然后检查三位四通阀无卡滞情况，先更换一个原厂的凸轮轴位置传感器。如果更换完传感器依然会报警，这边下一步就需要拆检正时然后再检查一下凸轮轴过桥油架是否磨损以及进气凸轮轴链轮间隙是否过大，正常间隙会很小，手动晃动链轮有明显间隙，侧需要进行更换。建议:这边可以读取发动机数据流通道号93组观察进气凸轮轴相位这组数值正常不超过±3度，超过这个数值，需要更换正时套装以及检查凸轮轴，过桥油架和三位四通阀有无机械磨损以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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途观l330是1.8t还是2.0t

相关方案如下： 2.0T的！老款的也有1.8T功率的！你这个可以看副驾驶门边上的铭牌确认或者发车架号给我确认！ tiguanl大众330tsi是大众旗下的途观330车型，大众旗下的汽车在国内外知名度比较高，所以大众途观这款车型的定位比较高端，提供多项动力配置。大众途观是我国第1辆国产的SUV车型，打破了德系车没有国产SUV产品的局面，一上市就受到了消费者的广泛关注和喜爱，为消费者带来了更多更好的选择。大众途观提供4个版本7款车型，分别搭载大众汽车的1.8TSI有2.0TSI引擎发动机，为汽车的动力性能保驾护航而且搭配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，使汽车的动力性能得到更好的发挥，同时使汽车的排放更加环保，作为一款SUV车型，大众途观的轴距为2684mm，在同级别车辆中属于中上水平，满足消费者的基本需求。

黄伟

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2010年大众速腾1.4T双离合手自一体7档(DSG)，现在36417KM，用不用换波箱油和齿轮油，如要又分别要换多少升？什么型号的？什么级别的？在机头看不到加波箱油和齿轮油的口或检查口，2014年04月一汽召回时说换了波箱油，工时就468，当时不用付钱，当时顺便换机油机滤剎车油，换机油是4S的原装198/189的，估计最多也是半合成SM 5W40的。2800/10000/15000/21000/28000分别换机油，现在想8000~10000才换机油一次可以吗？。又说换波箱油或齿轮油要拆开电池架，可当时电池架没动过的痕迹呀，不知当时4S店顺便帮我换波箱油没有？今天发现不知是波箱油还是齿轮油透气管接口松了(已按回去，下段的接口，上段的透气帽口在电池旁边)，不知有影响不？

维修建议，机电控制单元油添加1，1升，齿轮油1，7到1，9升。

刘东

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