汽车空调是高压加气还是低压加气
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李朝军

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2016-06-03 18:49:55

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高压加气

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低压加冷媒

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你好，根据你的描述，从低压端进行加注就可以。低压端加注的是气体，意思就是说会存在加注速度慢的情况。所以通常适用于补充制冷剂的情况下使用。所谓给汽车加的冷媒，实际就是汽车空调制冷剂，换而言之也就是平时说的氟利昂。汽车空调制冷剂的作用是降低车内空气的温度，制冷剂是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。

张江海

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汽车空调打高压正常不漏气,低压漏气

如果在打高压的时候正常不漏气，但是低压漏气，那肯定还是要着重检查一下你的加氟表是不是有问题，正常来说不管是加高压还是低压都应该是不漏气的，如果你打到高压之后不漏气，但是打低压的时候漏气，那你就要检查一下你这个加氟表的低压加助管是不是有漏气接头是不是接触不好你找一点泡沫水去涂一下看看是不是有漏气。

汽车空调打高压正常不漏气,低压漏气

空调从低压打漏气的话，就是不正常的。 1.从高压打的话，因为有膨胀阀，如果膨胀阀那里堵塞。就没有办法检测到低压。2.从低压打压漏气，说明空调管道部分漏气或者是蒸发箱漏气。 3.空调管道漏，如果不解决的话，就要定期加冷媒。希望我的回答能够帮助你

张明顺

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汽车空调不冷更换压缩机膨胀阀散热器后加一桶冷媒高压低压都高

高低压都高可能原因。空调油加多了，冷凝器散热不好（风扇散热），制冷剂中有空气。

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海马m5加冷媒是从高压加注还是低压加注呢

汽车空调加氟在高压管加和低压管加都可以。汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用，高压管太危险，所以基本上都从低压管加，而且压力要实时观察，不能过高，过高容易损坏空调系统。高压在发动机静态中也是可以加冷媒的，发动机工作中氟里昻很难加进去的，所以建议从低压灌注冷媒；

邢增龙

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根据你的描述汽车空调加油门时低压管回落高压表不动根据检查发现低压管温度微凉高压管温度烫手那么可以确定空调压缩机是工作的从室内出风口无法出冷风故障原因是因为工作台下方蒸发器出了问题因为蒸发器是产生制冷的地方，然后通过古风机讲冷风吹出来进行制冷那么蒸发箱出现问题就会导致空调能工作室内自然风或者是热风这种情况就需要去检查蒸发器必要时更换蒸发器重新加入冷媒就可以解决问题。

姚民强

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你好，汽车空调低压高高压低，肯定是压缩机坏了。空调内部的压缩机把氟利昂压缩成液态，并输出到外机，液态的氟利昂吸收室内空气内的热量转换成气态氟，水蒸汽遇到蒸发器后将凝结成水滴，然后会顺着水管流到外机，因此我们会看到空调外机出水的。接着又回到压缩机继续压缩工作，通过循环制冷，释放出冷风。制冷时候室内吹的是冷风，而外机吹的是热风。

金叶

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