09年奥迪A6，4缸一直失火，换了点火线圈换了火花塞，电脑板无问题，线路无问题，这款车喷油嘴容易出问题吗
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李卫刚

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-01 17:25:34

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您好，建议把4缸和3缸的喷油嘴和点火线圈调换一下试一试，

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你好师傅。我的车一缸三缸失火。火花塞、点火线圈、喷油嘴、发动机电脑、都以检查过了没问题、车是05年路虎自由人2.5

解决方案:常规的检查一下点火线圈和火花塞，故障气缸与其他气缸对调，对调过后没有发现任何问题的话气门室盖打开看1 3缸的凸轮轴凸尖磨损情况与凸轮轴轴盖遇到过疑似案例，是因为凸轮轴轴盖螺丝松动造成单一气缸失火

李先强

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你好11年路虎神行者2，6缸发动机自然吸气直列，加速有顿挫感，故障码5缸有失火偶尔有别的缸失火有跳动故障码点火线圈E主/次电路。换了点火线圈火花塞气缸压力各缸正常，拆了三元催化没有堵塞，喷油嘴已经掉换故障还是一样，哪位老师有遇到类似问题的谢谢。

建议再次测量点火线圈控制电路，插头2号黄绿，1号黄灰应该都是蓄电池电压，4号黑灰是接地，3号白棕是点火信号线，并使用内窥镜观察气缸内部状况！

罗发典

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11年路虎发现，6缸发动机自然吸气直列，加速有顿挫感，故障码5缸有失火偶尔有别的缸失火有跳动。换了点火线圈火花塞气缸压力各缸正常，拆了三元催化没有堵塞，喷油嘴已经掉换故障还是一样，哪位老师有遇到类似问题的谢谢。

根据您的描述，5缸热车失火！点火线圈，喷油嘴，火花塞，缸压都排除，建议维修或者更换电脑版！建议更换点火驱动！

王小明

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2009年路虎神行者2汽油3.2L一直感觉车子动力不足，最近把火花塞全换了，有一个拆下来的火花塞发白，肯定是坏了。换好后，好了一个星期，有和以前一样了。现在的问题是，冷车动力不足，开10公里左右就好了。这个是不是发动机有毛病吗？谢谢！

汪帆

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14款路虎神行者2，16万公里。发动机怠速抖动，有时80码有时100码会突然顿一下或几下。汽修厂检测2、3缸失火，现在节气门也清理了，火发塞、线圈、喷油嘴都换了，问题还是没解决。现在车子座椅油门方向盘感觉都在抖动。怠速抖动时只要稍微轻轻给点油抖动就稍微好点。

失火，这个看钢压够不够，钢压够的，你就要检查正时链条，还有气门的摇臂主要是这个

陈启前

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2014年路虎神2，2.0T，最近动力突然下降，之前是甲了乙醇汽油，以为油品问题，但后面换了98汽油也是没动力，4s店怀疑是变速箱或者涡轮增压坏了，但没有故障灯，然后去测了电脑都显示正常，我又去修理厂清洗了节气门、喷油嘴、燃烧室换了火花塞，还是无济于事，车速上40就加速困难，有时候猛加油转速都4000转速度还在80，提速根本没劲s档也没用，请专业师傅帮我指点分析一下，十分感谢

对于这种故障现象首先先检查一下三元催化是否堵塞

朱孝成

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各位技师好我的车08年2月的路虎神行者2 3.2排量行驶89300公里，最近出现问题 1.车子停车一夜以上之后启动噪音很大怠速高的问题，大概持续一分钟回到正常怠速噪音随之变小，白天开车熄火1-2小时在启动一切正常，无噪音怠速稳。2.夏天开空调开车怠速过低而且不稳，堵车时经常启停车有无力感觉唑车现象还有过1-2比熄火。我去修理厂做过节气门清洗进气道清洗除碳更换了全部火花塞变速箱油和保养等等。。。之后车况改善已然不明显。。。油耗偏高（下面的图片是维修保养之前，检测的报告）谢谢各位技师帮我分析。。。

按照故障码检查节气门及线路，见图

唐彦彬

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09年3.2汽油路虎神行2，冷车启动怠速不稳，发动机故障灯闪，白天热车就没事，

您好，根据09年3.2汽油路虎神行2，冷车启动怠速不稳，发动机故障灯闪，白天热车就没事，建议检查发动机进气系统是否漏气，清洗节气门，发动机积碳，电脑测试故障码是否有电器记录等。如果还存在缺缸，那么分别调换点火线圈，火花塞，过或喷油器确认是哪个问题，重新删故障码再确认混合气方面。

吴武杨

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各位技师好我的车08年2月的路虎神行者2 3.2排量行驶89300公里，最近出现问题 1.车子停车一夜或以上之后启动噪音很大怠速先是很高大概持续20秒左右开始怠速表500~1000转上下摆动不稳忽上忽下开车几分钟回到正常怠速噪音随之变小，白天开车熄火1-2小时在启动一切正常，无噪音怠速稳。2.夏天开空调开车怠速过忽高忽低而且不稳堵车时更严重，车有无力感觉唑车现象还有过1-2比熄火。我去修理厂做过节气门清洗进气道清洗除碳更换了全部火花塞变速箱油和保养等等。。。之后车况改善已然不明显。。。油耗偏高（下面的图片是维修保养之前，检测的报告）谢谢各位技师帮我分析。。。【车型：神行者2】

建议先更换汽油滤芯，清洗三元催化再试

杨乐

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路虎神行2熄火后风扇一直转不停，

路虎神行2熄火后风扇一直转不停，【车型：神行者2 2010款 3.2 i6 自动HSE汽油版】调查：1. 询问客户得知当地气温7℃，空调没有打开，发动机散热扇高速转动1小时不停歇，只要打开点火后就可以转，故障真实存在；2. 向车主索要故障码P0691-00，客户告知这个码是因为自己检修时产生的，因此故障码也没有用；3. 防冻液，节温器，温度传感器，水箱堵塞，都会引发这样的问题，或者接触风扇模块故障，因此没有线索，诊断陷入僵局；4. 询问客户得知该车用的是原厂防冻液，状况也是正常的；5. 后来客户发来水温数据流，显示发动机水温始终不降低，发动机水温数据异常；6. 于是让客户拔下水温传感器插头后测试故障依旧，让客户重新读码报P0118-00-水温传感器电压过高；7. 这就验证了水温传感器故障，而传感器线束是良好的；故障成因分析：水温传感器是个NTC电阻，电阻随着温度升高而增大，相应的输出电压随着电阻增大而变小，发动机模块通过检测电压的变化就可以得到相应的温度变化，根据温度控制风扇。水温传感器故障后。始终给发动机提供88摄氏度的水温，发动机人为水温高，控制散热扇高速转动不停

贾龙钜

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