2010款1.8T四驱，天窗管不住，初始化后可以关闭，现在问题是控制开关不能控制，旋钮选到底可以打开天窗，不能翘窗。怎么复位原控制程序？谢谢

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SYNC表示同步的意思。就是说按下以后，操作驾驶员这边的温度调节开关，可以实现左右两边的温度得到同时调节，不至于再分区。 现在按下以后，两边的温度不能同步，不能一起调节，系统检测没有故障记录。那么可能原因有： 第一，空调控制面板与本车不匹配。 第二，空调控制单元的基础设定或者编程程序不正确，或者说没有正常完成，数据不全面。 维修建议：两个方面，一个是配件质量，另外一个是编程匹配。

1、你现在的安卓大屏音频输出应该是功放无法承受；可以从市场找与原车功夫相符的安卓大屏，2、可以让安卓大屏的输出音频线绕开功放直接输送到喇叭；3、可以找到安卓大屏供应商调整输出模式，或是在大屏与功放之间安装解码器

如果是我修这车，在没有示波器的情况下，我会先考虑发动机的支撑脚。 如果新支撑脚，或者说正常的支撑脚故障依旧，我会在去掉曲位的情况下，人为制造一个失火，看看解码器能不能正确读取到失火数据和失火气缸位置，如果可以，那么我个人觉得就需要重点检查曲轴位置传感器，曲轴位置传感器信号法兰，曲轴，飞轮方面影响传感器加速度的问题。 如果读取不到，以上方法就不适用，那么就安装曲位，去掉凸轮轴位置传感器，然后再用同样的方法试验，先试验不认为制造失火的情况下，发动机中高低速是否正常，如果正常，再试验人为失火。 这些方法都是思路，都是方案，就看你自己怎么用。 您当前购买的是咨询服务，如果需要做故障包解决服务，可以添加平台企微，联系方式如下。 如果我的解答对您的维修有帮助，请在问题关闭后给我点一个五星好评。感谢！

EPB 机械电动驻车制动器紧急停用步骤 警告 在手动停用电动驻车制动器时，车辆可能会意外移动！ 只有在驻车锁安全装置接合的情况下，车辆才能固定在位。 要保持车辆静止，必须接合驻车锁安全系统：确保字母“P”显示在档位显示器上。 当由于蓄电池没电或控制该功能的电气系统故障导致电动驻车制动器不能解锁并且车辆必须移动时，可执行下列应急机械停用步骤。 从工具袋中取出铰接扳手 (零件号 261346)，用于解锁电动驻车制动器。 将铰接扳手 (零件号 261346) 安装在右侧后轮罩上开槽盖 (1) 下方的相应孔内，然后顺时针转动，直到完全松开驻车制动拉线和释放后轮制动盘上制动蹄的作用力。 必须将扳手转动大约 50 次，以完全解锁驻车制动器；制动器将在大约 20 转之后开始解锁。 校准 EPB 电动驻车制动器 (D3.07). 在下一次打开点火开关时，驻车制动器将正常工作，但 EPB 节点将记录故障，并通过仪表板上的特定警示灯以及 TFT 显示屏上的特定警示灯、信息“Parking Brake system revision”(驻车制动系统校正) 和信息“Go to dealer”(请到经销商处) 同时加以指示。储存的故障为 C155A (在 NPB 节点上，EPB 校准故障) 和 C1313 (在 NFR 节点上，驻车制动器故障)，指示必须执行相应的校准程序。

本车故障报增压压力控制没有达到极限。 意思是增压压力不足，并且发动机控制单元已经执行了最大调节量。比如发动机控制单元已经关闭泄压阀，但增压压力任然不足。就会报这个故障。 根据增压器的结构，建议先进行路试，找到故障发生的规律。 然后先进行外观检查，主要检查电磁阀电阻是否正常，急加油，急松油门的时候，电磁阀是否能够正常工作。检查电磁阀这里的真空管连接是否错误，是否有真空管损坏，脱落，破裂。 然后检查真空阀是否漏气，是否卡滞。 确定这些方面正常以后，检查泄压阀是否不能正常工作，是否卡滞。 如果增压器没有外力撞击，发动机没有缺机油运行，一般情况下，增压器不会坏。 建议按这个思路和方向检查。

手刹灯在电子手刹系统存在故障时，也会出现亮或者闪烁的情况。目前手刹系统报有故障，从故障记录分析，右边分泵电机不正常，如果是线路有问题，电机不会动作，不会响应。 而左边手刹释放不掉，可能原因有刹车片粘黏，电机内部故障，分泵故障等。这种情况，可以先拔掉左边插头，看看系统是否会报左边故障，如果不报，那么手刹控制单元，线路，都要检查。如果报左边故障，检查拆了分泵检查一下刹车片和刹车分泵线路。也不排除解码器误报的可能。 还有一个方案，就是直接用诊断仪执行换刹车片的流程，这时分泵会收回。看看能不能松开左边，另外就是可以看看左右两边的电机工作时间。 然后我再执行刹车片安装后的流程，对分泵自动做一个基础设定。