这个打磨不行的，有的时候不是说那个表面出现问题，是那个线束里面根部里面出现氧化。这个氧化了以后的话就是说时不时的就会断电。还有那个负极线同样都是一样的，只是正极线居多。是的，直接把正负极两根线换掉，它基本上就解决问题，剩余的就是说我们正极连接的那些保险丝看一下以及继电器盒里面的固定插头螺丝，看看有没有松动的就可以了。还有就是那个线啊，买原装的也可以啊，如果原装的不好买或者是因为原装的它毕竟是成品，它的价格可能要100多。我们直接就是说，买好一点的铜线束自己做两个鼻子也是可以使用的，只要能装得上也是可以使用的。这种现象就是说断电导致的，这个蓄电池出来的正负极连接线数突然断电就是里面瞬间电阻过大了，它电流大的时候电阻就更大，电阻大的时候就会断电，就会导致车辆模块无法供电，无法工作断电导致的。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述，这种故障出现多久了？之前做过什么样的维修？是经过什么维修之后出现的？还是正常行驶之后出现的？
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你好，你说的经常断电是指单独喇叭不会响，还是整车断电，车辆无法启动仪表不会亮的那种断电。
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整车断电
就像没有装电池一样
好的，如果是这样的话，那么你就重点检查我们电瓶的正极端出来的那接线，那个线坏的很多，可以重点确认或者是更换掉。同时确认我们蓄电池的负极线和车身搭铁牢固，线路没问题，这个车的那个蓄电池连接的那个正线线路出现问题的是非常多，内部里面氧化。你的这种问题的话，可以说98%以上甚至99%，就是那个正极限速的问题，这个遇到的很多，不光这款车型连雪佛兰的迈锐宝都是这样都有出现这样的现象故障，还有别克英朗。
在修理厂他帮我把这两个线接头总砂纸打磨了下，说是接触不好，氧化造成的，完事后还是出现了一次断电，
您是说直接换掉这两根线是吧
这个打磨不行的，有的时候不是说那个表面出现问题，是那个线束里面根部里面出现氧化。这个氧化了以后的话就是说时不时的就会断电。还有那个负极线同样都是一样的，只是正极线居多。是的，直接把正负极两根线换掉，它基本上就解决问题，剩余的就是说我们正极连接的那些保险丝看一下以及继电器盒里面的固定插头螺丝，看看有没有松动的就可以了。还有就是那个线啊，买原装的也可以啊，如果原装的不好买或者是因为原装的它毕竟是成品，它的价格可能要100多。我们直接就是说，买好一点的铜线束自己做两个鼻子也是可以使用的，只要能装得上也是可以使用的。这种现象就是说断电导致的，这个蓄电池出来的正负极连接线数突然断电就是里面瞬间电阻过大了，它电流大的时候电阻就更大，电阻大的时候就会断电，就会导致车辆模块无法供电，无法工作断电导致的。
