检查线路到电磁阀之间没有短路断路，测量电磁阀电阻正常，
建议拆检检查气缸组二的正时系统，
检查线路到电磁阀之间没有短路断路，测量电磁阀电阻正常，
建议拆检检查气缸组二的正时系统，
针对这个问题，你检查了哪里？有更换了什么配件吗？
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检查了正时
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换过俩正时轮
电磁阀左右有对调过吗？先检查一下电磁阀跟线路，电磁阀工作不好，它也会影响正时系统故障
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在检查正时时候测电磁阀线路供电与地通了
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装好别的测量又好了
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车是老款4.4的
你拔掉插头测一下电压，跟占空比是多少，发给我看一下，如果是电磁阀那些没问题，那可能还是正时系统有故障
报这两个故障就是这两方面的问题
线路没什么问题，电压基本正常，电磁阀有对调过试一下吗？测量一下电磁阀的电阻有多少？
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俩个阻值都是9.1
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昨天打开钥匙门测量的 就那个供电线为什么和地线会通了
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冷启动车子抖 热车很平稳
地线和电源会通。什么意思啊？你插头是插上去量的吗？
你检查一下这个插头电源和这个信号线是不是有对地短路的地方啊？正常的话，他不会相通啊
你把电脑板那边断开，把电子阀这个插头断开测量一下，两根线的对地电阻看看有没有，有可能是这两根线，哪根线对地短路了？
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拔下插头测量的
按照我上面的方法再测量一下，看看有没有对地电阻？
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拔电脑版拔掉线路没问题 阻值都是0.多 电脑版俩个插头拔掉其中一个 测量电磁阀到电磁阀到插头阻值在20多15多
那就没什么问题，
哪一年的车？
我帮你查查资料看
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07
好的，稍等
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那会测量的电磁阀线和地通了 我以为线破了 开始测线路也没什么问题 把电脑版打开也没有烧的
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奇怪了😂
会不会是量错了？正常来说，把电脑版跟电磁阀的插头断开，他如果电阻在0.1就一定是没有问题的
你这故障，删除之后还是同样的故障码吗？
这个故障码还是正时系统有问题，气缸组二，还是正时的细节没有处理好
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删除还是一样故障码
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有时候还有个混合气希 气缸组1 2
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冷车启动车喘气 热车就好了
混合气的故障需要检查漏气，
你这个电磁阀的插头没有一个12伏的电源吗？我看你刚才量的才十伏啊
黑表比搭地，你红表比再去测量这个插头有没有一个12伏的电源？
笔
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电瓶有些亏电 测量电瓶就是10伏电
哦哦，那就不要考虑线路了，检查正时吧，最主要是气缸组二的
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