车子在行使过后不能熄火，只有开一下车门，或者从新挂下p挡就可以熄火了。没有故障码。什么原因吗？

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你好只要熄火这是正常的

先去检查一下真空助力系统是否存在漏气现象，这个故障的话，应该就是因为真空助力泵以及真空包，其他管路存在漏气，导致的刹车过硬，以及车辆抖动问题

发动机故障灯亮，发动机没有异响，机油不缺，机油不报警，水不缺，水温不报警，可以缓速行驶，尽快去修理厂检查。

灯有时候关不了，有暗光闪的可能原因和相关解决方案: 第一，大灯开关故障或相关继电器短路故障。首先确认是什么灯关闭不了，在闪。正常情况下，车子熄火有自动大灯功能的锁车后，灯光就会自动熄灭完了。如果不灭就要检查一下是不是夜行灯没有关！ 第二，灯光控制器故障。如果确定灯光都关好，车子锁好的情况下，还有灯在亮的话。那就是灯光控制器有故障的，这种情况需要检查一下灯光控制器我接插件插头是否有接触不良现象，深入无异常的话，要更换灯光控制器。

P1D73-AGS性能 工作原理 主动进气格栅（AGS）系统由动力系控制模块（PCM）通过专用网络LIN总线控制。主动进气格栅在每次起动车辆时执行初始化。初始化可作为 一种快速验证 AGS 运行的方式。要执行AGS验证，起动发动机并观察进气格栅。格栅循环至全开位置，然后循环至全关位置，以对各钥匙循环进气格栅框架上的硬止点进行初始化和学习。要辅助诊断，利用故障诊断仪中PCM下方的系统测试命令进气格栅叶片转到打开或关闭位置。 如果AGS智能模块检测到格栅挡板堵塞，则会尝试通过从开启到关闭位置循环叶片3次而挣脱。如果环境空气温度高于4.4°C（40°F）时检测到此状况，MIL将点亮且设置故障诊断码（DTC）。如果环境空气温度低于4.4°C（40°F）且检测到卡住状况，智能模块将假设格栅冻结且不会点亮MIL或设置故障诊断码。 监控时的条件和设置条件 当受监测时： 满足以下条件时，该诊断会持续运行： 在发动机运转时。 环境温度或发动机冷却液温度高于-7°C（19.4°F）。 设置条件： 动力传动系控制模块（PCM）接受来自主动式格栅隔板执行器从打开到关闭的行程达到120度的信息，或是检测到在没有达到指令位置前机械性停止。 缺省操作： MIL将点亮。 可能原因 主动进气格栅执行器电气连接不良 主动风门受阻/卡滞 主动风门执行器连杆断开/卡滞/断裂 主动风门执行器安装硬件松动或缺失 主动风门执行器

您好。自动挡车白天远光近光交替时。是不用开启前照明灯的。您这边直接开交替灯，就可以使远光闪烁。要是想一直开远光灯这种的话，就需要打开前照明灯。要是在不开启前照明灯的情况下，不能正常闪烁，那么这种情况就首先要重点对开关进行检查，看开关是否有信号输出，要是开关没有信号输出的话，那么可以说明是开关本身出现故障导致的。要是开关有输出，看输出信号是否到远光灯，要是输出信号不到远光灯，那么可以说明是线路当中存在问题，就要对线路的线路进行排查。 要是闪烁的时候已经有信号进入到远光灯灯泡，但是远光灯灯泡这边点不亮，这种情况就是灯泡本身出现故障导致的，这种情况的话，就需要对灯泡进行更换。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修店进行维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询，希望本次我的解答能够对您有帮助。

启动车辆后才能进行灯光操作。转向灯由方向盘左侧灯光控制杆（或按键）控制，大灯、示宽灯等灯光在驾驶员座位左侧的灯光控制旋钮控制。 1、转向灯和驻车灯 车辆点火后才能开启灯光，开启的方式很简单，只需要旋转灯光操作杆上的按钮即可开启相应的灯光。 ①左转向灯使用方法：向下拨动控制杆后左转向灯开启。 ②右转向灯的开启方法：向上拨动灯光控制杆后右转向灯开启。 轻轻拨动灯光拨杆，对应转向灯闪烁三次，随后自动熄灭。 2、远光灯和远光瞬时接通功能 ③远光灯开启方法：先把灯光旋钮转到近光灯位置，随后向前推动灯光控制拨杆就可以开启远光灯。 ④远光瞬时接通功能：开启前照灯后，向后拉动灯光操作杆一下，即可激活远近光交替，远近光交替是很好的警示手段。 在组合仪表盘中，可以看到远光灯符号灯发亮。 3、雾灯开启 雾灯开关在灯光旋钮旁，开启时只需要按下即可。 4、自动大灯、近光灯、示宽灯 自动大灯开启可在中控设置。依次旋转灯光控制按键，可以按顺序开启示宽灯、自动大灯、近光灯。 5、大灯清洗 在打开大灯的状态下，开启玻璃水开关即可喷洗大灯。如果只想清洗玻璃，请关闭车灯再打开玻璃水开关。 6、自适应大灯 打开方式：按下方向盘左侧操纵杆带有A字母的灯光图形按键。 ①自适应大灯可以依据转弯时的角度以及车速情况，对车灯进行高低调节。自适应大灯在车辆转过一定弯道角度时，会自动开启。并且在车速不超过70km/h的情况才能正常工作。 ②更高级的自适应大灯会加装光线强度传感器，识别到夜晚对向来车的灯光，即会自动将远光灯切换成近光灯，防止对其他车辆造成炫目。

您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是：一开始都是正常的，跑高速时候开远光灯。下高速的时候远光灯切成近光灯的时候近光灯不亮，但是远光灯正常，然后停车休息一会儿，又全部恢复正常。 相关方案如下第一。行车过程中近光灯不亮，然后远光灯正常，然后重新再休息一会儿再开又亮了，这种情况多数可能是变光开关存在相关故障。 第二，导致这个的原因，有车灯开关或者是变光开关以及灯光开关的线路存在接触不好的故障。 第三，如果现在已经好用了，这种情况就不好检查了，最好是等出现故障时检测一下，测量一下变光开关的输入输出电压是否有，如果输入电压有输出没有，那么就是变光开关导致的金光能不能正常点亮。其次，如果故障不再重现，检查一下变光开关的供电插头是否有松动，重新插接一下。 另外我补充一句。一般容易出现的都是变光开关，内部故障容易导致这种情况，内部出点接触不好。其次就是变光开关的线束存在松动的情况。最好是等您不亮时，到您就近的维修厂做一下相关的检测，测量一下变光开关的插头的供电线路是否有问题。如果现在一切都正常了，即使去检测应该也检测不出来，只能是检查一下插头是否有松动的情况。 希望我的回答能够帮到您。

P05A5-主动风门1控制电路低电位 工作原理 主动进气格栅（AGS）系统由动力系控制模块（PCM）通过专用网络LIN总线控制。主动进气格栅在每次起动车辆时执行初始化。初始化可作为 一种快速验证 AGS 运行的方式。要执行AGS验证，起动发动机并观察进气格栅。格栅循环至全开位置，然后循环至全关位置，以对各钥匙循环进气格栅框架上的硬止点进行初始化和学习。要辅助诊断，利用故障诊断仪中PCM下方的系统测试命令进气格栅叶片转到打开或关闭位置。 如果AGS智能模块检测到格栅挡板堵塞，则会尝试通过从开启到关闭位置循环叶片3次而挣脱。如果环境空气温度高于4.4°C（40°F）时检测到此状况，MIL将点亮且设置故障诊断码（DTC）。如果环境空气温度低于4.4°C（40°F）且检测到卡住状况，智能模块将假设格栅冻结且不会点亮MIL或设置故障诊断码。 监控时的条件和设置条件 当受监测时： 在发动机运行时继续进行该诊断操作。 设置条件： 动力控制模块（PCM）检测到主动风门（AGS）B+电路电压低于8.0伏达15.0秒。 缺省操作： MIL灯会启亮。 AGS B+供电电压低于8.0伏时，AGS将暂停所有风门移动。电压恢复至8.0伏以上时，AGS将恢复工作。 在剩余的点火循环中，PCM将暂停与AGS通信。 可能原因 主动风门装有保险丝的B+电路开路/电阻过大主动风门接地电路开路/电阻过大主动风门执行器动力控制模块

如果现在检测不到钥匙的话，建议您把你的遥控钥匙靠在一键启动开关上面看一下能不能正常启动，这种情况很有可能是因为你的遥控钥匙本身没电了，所以可以考虑更换一下遥控钥匙的电池，如果更换电池之后还是不行，那就有可能是遥控器坏掉了，或者是因为你的车辆的接收天线有问题，这样的话就需要找修理厂过来救援才行，需要使用解码器读取对应的数据，检查一下是否正常，然后才能够准确的判断故障原因。