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2007款大众捷达行驶六万公里,已更换火花塞,清洗节气门,冷车启动怠速不稳,需热车两分钟?
2007款大众捷达行驶六万公里,已更换火花塞,清洗节气门,冷车启动怠速不稳,需热车两分钟?
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唐能宣
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-05-06 14:32:39
您好: 这种情况如果热车正常.那就是进气歧管积炭太多了造成的.因为冷车汽油雾化差.喷油嘴喷的汽油让积炭吸走了一部分.只有一部分汽油进气缸.造成气多油少.所以发动机不好启动.启动后容易抖动.同时气油泵泄压也会有这种情况. 热车汽油雾化好.积炭吸汽油饱和了.所以热车正常…建议进气歧管刮积炭.清洗节气门.测油压 祝您用车愉快!
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清洗一下进气道 清洗一下进气道 气门口积碳 检修一下废气阀 碳罐电池阀 ,清洗一下进气压力传感器
朱东魁
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2010款大众捷达 油气两用 60万公里 车在行驶中会出现耸动 向前冲的现象 已经换了火花塞 分缸线 点火线圈好是没解决
王文涧
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05年捷达王,是大众捷达王,因为没找到相对车型,所以随便选了一款捷达20V发动机,保养后打不着火,换了油泵,火花塞,机油,机油格,防冻液,然后水温表没反应!清洗过节气门[大哭]求助,车子才行驶了8万公里
根据您的描述,您说的这个情况,一般原因是气缸压力低,燃油压力不足 火花塞型号不对 缸线位置混乱造成的,需要动哪里找哪里 检查气缸压力,汽油压力。看一下汽油管路是不是接错了,重新检查缸线顺序。更换合格型号的火花塞。最好使用解码器,调出故障码看一下。
陈爱军
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13款捷达,6万公里,刚清过节气门,已电脑匹配过,更换4个火花塞,更换汽油滤芯,早上起车怠速不稳,转速表指针忽高忽低,低的时候感觉汽车要憋车了,正常行驶后再熄火起车就没有这种现象了。
张江峰
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06年捷达,20万公里,最近大热天凉车着不住火,怠速不稳,正常行驶有时也有抖动,加油收油顺畅性不如以前,高速行驶还正常,火花塞用了一万多公里,节气门清洗大概一万公里左右,求解答
孙亮亮
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p2187,p2177两个故障码,一汽大众捷达 教练车 已改气,刚清理完节气门,上坡起步怠速不稳 容易熄火。发动机故障灯亮,清除故障码 没一会发动机故障灯又亮。请问大师这是哪里出现问题了?
这是混合气稀,需要检查一下进气系统是否有地方漏气
李磊磊
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我的2015款大众捷达自动舒适型,今年9月11号换了正时三件套后,冷车启动时,怠速行驶几步就熄火,重新启动又正常,至今,这样熄火有五六次了,清理了节气门没用,这是正时没校准原因吗?
车辆故障在更换正时皮带以后出现的,从这个层面看,与正时就有一定的关系。 可以找一家有示波器的单位,用示波器把曲轴位置和凸轮轴位置的波形测量出来,就可以确定正时。
李中国
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一台2016款新捷达,故障如下:两万多公里的车,火花塞发黑没积炭,排气管冒黑色粉末,怠速抖动。 检测如下:进气、节气门、喷油嘴、燃烧室免拆清洗,氧传感器清洗,三元催化器没有堵,燃油泵和汽缸压力都足,更换火花塞后不到几分钟火花塞又黑了。清洗火花塞后装上换免拆清洗吊瓶用燃油免拆清洗剂试时工作正常,火花塞没有黑了渐渐变橙。 再加长汽油如此测试后火花塞又变成黑色的了。故障码很多,但就两个关联很大:P2177和P2187
根据描述,该故障属于发动机混合气过浓所致,需要检查氧传感器以及水温传感器,进气压力传感器。排除传感器故障,需要检查进气系统存在漏气所致。
陈新安
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1.大众新捷达手动挡13年11月份车,10万公里,半年前更换了火花塞,离合器三件套,正时皮带,下支臂,现在半坡半联动,车抖动特别厉害,车轮都跟着抖动,下支臂没问题,什么原因?节气门都清洗了,谢谢 2.大众新捷达手动挡15年8月份车,5万公里,起步总是容易熄火,加油起步必须超过两千转才不容易熄火,跟离合器片有关系吗?大众捷达手动挡换什么机油比较好?
建议重新更换原厂的离合器三件套!
陈传海
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你好!14年的一汽大众捷达车是油气两用的,在怠速情况下不超过一分钟EPC灯就亮了,行驶的时候偶尔EPC灯也会亮,点火线圈和火花塞都换了,节气门也清洗了,用电脑读取故障是四缸失火偶发性的,可四缸工作正常,喷油嘴也清洗了,可毛病依然在,请大师指点是怎么回事?谢谢!!!
韩金亮
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