我断缸 试车 拔了四缸 发现 怠数变高了 不正常啊 一般情况 发动机抖动 他这个 不抖 我都断了四缸

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你好，此类故障维修思路一般是，先读下故障码，根据故障码提示，也好缩小检修范围，发动机抖动是发动机燃烧不好引起的，也就是说油电气配合不正确，既然火花塞换了，线圈是否正常，还有油压是否正常，只能从这几个方面来排查，油耗增大，检查喷油脉宽是否正常，现在三四缸喷油嘴调换过，再次抖动，先读故障码，看看现在是几缸失火，是三缸还是继续是四缸，

此车发动机进水之后，出现怠速抖动的问题，发现存在缺缸的故障，怀疑机械损坏，这个不工作的气缸，需要测缸压，如果压缩不足，就要拆解发动机进一步检查了，极大可能是连杆变形导致的气缸工作不良。

您好根据您车的问题现象分析，当时缸线更换了吗？现在用诊断电脑检测的发动机控制系统里面的故障码多少啊，有故障码图片吗发过来我看一下！嗯，缸线需要更换的，缸线导电不好，漏电不行的，现在用诊断电脑检测的发动机控制系统里面有没有缺火的故障码，嗯，好的，看一下里面有没有缺火的故障，如果有把六根缸线更换掉！嗯，曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器看一下有没有故障看一下，还有车子是电子节气门的发动机吗？这款车有机械拉线节气门的？和电子节气门的两款发动机，您看一下是不是电子节气门的，如果是电子节气门的，看一下有没有电子节气门的故障，及凸轮轴执行器电磁阀的故障码

可能你觉得都正常，但是我不知道你做过了什么维修。目前怠速轻微抖动，重点检查（节气门脏污，可能你已经做过了，但是节气门需要匹配的。）还需要看一下发动机进气量。怠速2g/s,发动机负荷正常10-20%左右，另外看一下制动真空335m巴。喷油嘴高压40巴。同时（喷油嘴需要检查一下是否有滴漏现象，可以用内窥镜看一下。因为是缸内直喷的，喷油嘴清洗最好用超声波清洗仪进行清洗。喷油脉宽2.5左右。）氧传感器数据。前0.1-0.9之间变化，后氧0.1-0.5之间。

13年宝马x1四驱N20的发动机换完正时之后也装好了，刚开始试车都没问题，然后试完车回来发动机有点抖动，报气缸4喷射关闭。发动机开始抖动，喷油嘴也互换过也不行，高压包也互换过也不行。各位大师咨询下。谢【车型：宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施：建议更换原厂火花塞试车 若故障依旧，请拆检气缸盖。

此故障如果确定固定一个缸(多个)不工作，在工作的没有任何缺缸的情况的话，主要以对调和对比检查的方式排除外部因素后检修发动机内部情况(考虑气门)

起动困难同时伴随怠速抖动。 • 一般故障部位：1、燃油含水；2、燃油泵；3、冷却液温度传感器；4、喷油器；5、点火线圈总 成；6、节气门总成；7、进气道；8、点火正时；9、火花塞；10、发动机机械部分 检查空气滤清器是否堵塞，进气道是否存在漏气。 是 检修进 气系统 否 下一步 2 接上燃油压力表（接入点为燃油导轨总成进油管前端）， 起动发动机，检查燃油压力是否在380kPa左右。 是 下一步 否 检修供 油系统 3 拔出其中一缸的分缸线，接上火花塞，令火花塞电极距发 动机机体5mm左右，起动发动机，检查是否有蓝白高压火。 是 下一步 否 检修点 火系统 4 检查各个气缸的火花塞，观察其型号及间隙是否符合规 范。 是 下一步 否 调整或更换 5 拨下冷却液温度传感器接头，起动发动机，观察此时发动 机是否成功起动。 是 检修线路或 更换传感器 否 下一步 6 轻轻踩下油门，观察是否容易起动。 是 清洗节气 门总成及 怠速气道 否 下一步 7 拆卸喷油器，用喷油器专用清洗分析仪检查喷油器是否存 在泄漏或堵塞现象。 是 故障的更换 否 下一步 8 检查燃油情况，观察故障现象是否由于刚好加油后引起。 是 更换燃油 否 下一步 9 检查发动机各个气缸的压力情况，观察发动机气缸是否存 在压力不足的情况。 是 排除发动 机机械故障 否 下一步 10 检查发动机的点火顺序及点火正时是否符合规范。 是 下一步 否 检修点 火正时 11 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查12号、13号、 44号、45号、63号针脚电源供给是否正常；检查3号、53 号、61号、80号针脚搭铁是否正常。 是 诊断帮助 否 检修相 应的线路

此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，需要检查的东西很多，这个车喷油嘴很容易坏，结合现在的情况，他的可能很多，建议和其他缸对调测试，如果故障转移，直接更换喷油嘴处理，如果故障依旧，还需要检查缸压，喷油嘴线路，点火线圈线路等，这个单缸失火和多缸失火不同，多缸失火除了这些还要考虑空气流量传感器，氧传感器，三元堵塞，油压等