进口雷克萨斯，11年的车，氧传感器泵送电流电路低(用于A/F传感器)1例1号传感器是什么问题，求解答？
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陈杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-13 14:59:17

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这个是需要更换。前面的空燃比传感器。

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要更换一列的。

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是氧传感器吗

相似问题

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老君越别克车子出问题，用电脑检测出来的故障码p0133:HO2S低回应组1传感器，P0481冷却风扇（FC）继电器2和3控制电路，P0622发动机F端子电路，P0700变速器控制模块（TCM）ML启动请求，P1689传输扭矩电路，P2544变速器扭矩请求电路，U0101失去与变速器控制模块（ECM的通信，不知道哪里出了问题

李培雄

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08年别克君越2.4自动精英版行驶22万公里！加速无力！最快跑80多码！稍有上坡就跑不动了，最快40码，刚到店检查出的问题是:三元催化器散掉堵塞排气管，通掉之后装车（没有换新的）还是老样子，电脑检测氧传感器1电路有问题，换了新的，故障灯消，还是老样子！最后换了凸轮轴电磁阀两个！问题还是存在！油压也正常！电脑检测无故意码！求大师指点迷津！！！感谢感谢！！急急急！！！

发动机缸压偏低，需要分解发动机维修，。

李培雄

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老款进口宝马，728il ，2000年上牌，红灯路口突然熄火，后来无法再启动，马达有动作，请教大师可能是什么问题，电脑故障码如下： 1、98 DME气缸列1废气触媒转换器前氧传感器无信号(OBDII : P0130 ; EUII : P0130) 2、CA DME混合气制备气缸列1空燃比控制调节极限(OBDI1 : P0170 ; EUI : P0170) 3、E3 DME混合气制备气缸列1，超过允许范围(OBDII : P1188 ; EUII : P0170) 4、44 DME燃油箱通气装置电磁阀控制(OBDI1 : P0443 ; EUII : P0443) 5、97 DME气缸列1废气触媒转换器前氧传感器信号低于最小值(OBDII : P0130 ; EUI : P0130) 6、64 DME控制单元自检(OBDII : P0601 ; EUIIE: P0601) 7、 A DME控制单元自检,发动机节气门或内部故障(OBDII: P0601; EUIII : P0601) 8、A9 DME通过自诊断发现故障后将发动机节气门最终极关断 9、A.B DME发动机节气门系统可信度(OBDII : P0601 ; EUII : P0601) 10、28 DME制动信号灯开关/踏板位置传感器信号可信度 11、6E DME踏板位置传感器(MDK中)电位计1信号(OBDII : P1542 ; EUII : P0220) 12、70 DME节气门传感器电位计1信号(OBDII : P0120 ; EUIII : P0120) 13、73 DME踏板位置传感器/节气门传感器1的参考电压1 (OBDII : P1623 ; EUlII : P0608) 14、74 DME踏板位置传感器/节气门传感器2的参考电压2 (OBDII :P1623 ; EUII : P0608) 15、D9 DME CAN EGS信号(OBDII : P0600 ; EUIII : P0600) 16、82DME信号CAN ASC1 17、2B DME多功能方向盘摆动按钮的可信度 18、2D DME多功能方向盘的接口监控

这其中故障代码影响发动机启动的就是节气门问题，现在首先检查节气门，读取节气门数据，检查节气门动作，电压，是否正常。

陈超

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别克凯越12款，我开车开着开着的轻轻踩刹车就听见下方有两声咕咕声，随后abs灯就亮了，但是车子熄火过后，在打燃灯又不亮了，又时几天都没有问题。一直这样反复，灯灯亮的时候用解码器查了，问题就是1-两前轮轮速传感器退出，2，右后轮轮速传感器电路低。什么意思

卢军磊

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2017年，别克新君越1.5t带启停功能，正常行驶中，突然车辆仪表显示，请检修车辆，无发动机故障灯点亮，去4S店用电脑读取显示故障码， ECM （发动机控制模块） PO58C－00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM （车身控制系统） B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC （无线电控制） U150F-00 LIN 总线 HVACCM （空调系统控制模块） B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路，所有故障码都可清除，只有蓄电池模块，传感器，温度监测性能，清除之后不定时又会出来，4S店说可能是电瓶的原因，或者是前方进气格栅传感器或电机的原因，在4S店换了一块原厂的新电瓶，故障码依然存在，目前车辆没有任何状况，只是车辆仪表不定时提醒，请检修车辆，，启停功能也正常，4S店，检测电瓶负极传感器也正常，有没有师傅碰到过同样的问题？需要更换哪个配件？

您好根据车辆故障分析，先检查线路吧，不可能换这么多东西的，蓄电池上面有一个电流传感器，它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊，都先检查一下线路，先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流，传感器的线路到发动机模块的，然后还有就是车身模块的线路，还有空调的线路，这些都留一下，都检查一下。问题还是在线路上的，不可能这些模块都坏的。

高凤武

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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯，刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火，车主说4s店让换氧传感器，到别的修理厂把火花塞，缸线，点火线圈全部换了，喷油嘴，节气门清洗了，但是故障还在，来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了，可是还是多缸失火，1,4缸失火，我们怀疑是气门口有问题，把缸头拿下来检查气门口都是好的，说明问题不在这，换了一组活塞环就装起来了，现在问题依旧，电脑检测也没有故障，如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了，如果插上就会出现抖动、怠速不稳，加不上油，有人说是三元催化的问题？请问一下师傅们，你们有过这种案例吗？是怎么解决的？

因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的，进行喷油修正。如果损坏，就会出现抖动，怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器，三元催化以及汽油品质

邱自军

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06年雷克萨斯gs300 3gr发动机没有故障码感觉有点费油轻微震动气缸列1长期燃油修正便高 2列很正常后氧传感器颠倒测试了一下排除后氧传感器故障喷油嘴目测都正常简单的喷油测试都正常空气流量计清洗了应该也是正常也换了锐志的流量计测试了怠速数据3克有没有大神给看一下目前自己感觉排除火花塞新的排除点火线圈已经换别的车上实验过排除碳罐电磁阀单向通进气管应该是不漏气发现的异常地方是左侧135三个进气管有轻微积碳右侧246三个进气管特别干净右边废弃阀也是单向通怠速时机油加注口用纸巾测试有轻微洗力

您好，根据您的描述，以及数据流分析，建议重点三元和氧传感器，以及喷油嘴

李强

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2010年别克君越3.0L排量，车子等下来后挂上N档的时候怠速会突然变低，低于1千转并且怠速会明显上下波动，这个时候踩油门没有任何反应的，但是慢慢的打方向同时慢慢的踩油门怠速就恢复稳定但是能感觉到车身在发抖，如果方向一下子打死就会熄火。前几个月发现当汽车处于空调制冷状态的时候这个挂上N档踩油门没有反应的毛病是不会发生。前前后后已经更换过前后的氧传感器、清洗过节气门、清洗过进气岐管、清洗过喷油嘴。这个问题还是无法解决。这个毛病大概出现有1年多了

1，用解码器观察数据流，分析出系统到底是过稀还是过浓。 2，检查所有喷油嘴，测试喷油嘴的额定喷油量和密封性

李中国

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12款别克新君越打开钥匙或者行驶路上出现请检修动力转向，只是仪表上提示一下就没有了，提示的同时中控锁会跳开，用解码器读扫描全车故障代码，报动力转向与发动机电脑失去通讯 ABS与自动变速箱失去通讯多轴传感器与ABS失去通讯，麻烦大师帮我分析一下什么问题，该怎么维修呢

您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，建议重点排查一下通讯线以及供电和搭铁是否正常

李强

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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车点火正常，读数据流4个氧传感器在1.91伏特，然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特（解码器显示标准的是00－1.27伏特），打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁，感觉这车和别的车的喷油线路不一样不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车有高压电，打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁不知道是不是高压泵，喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?

您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，那就不测了，先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修

刘文强

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