然后这个时候你需要测试的方法就是车辆在熄火状态下，五分钟以后你把真空管路拔掉，这个时候如果里面还有针孔那就说明这个地方没漏，那就其他地方有问题，但是这款车辆来讲全都是真空泄漏，一拔掉之后发现里边儿没有针孔，就需要一段儿一段儿来检查，检查的方式可以参考空调管道泄漏的方式进行检查，一段儿一段儿来进行测试。直到确认泄漏点。
然后这个时候你需要测试的方法就是车辆在熄火状态下，五分钟以后你把真空管路拔掉，这个时候如果里面还有针孔那就说明这个地方没漏，那就其他地方有问题，但是这款车辆来讲全都是真空泄漏，一拔掉之后发现里边儿没有针孔，就需要一段儿一段儿来检查，检查的方式可以参考空调管道泄漏的方式进行检查，一段儿一段儿来进行测试。直到确认泄漏点。
都更换过什么？
还没换东西
这是来的时候的故障码
这是清除后试车的故障码
主要还是增压器鼓掌，这车两个增压器管路连接非常复杂，你要诊断维修思路，还是一对一手把手包解决诊断速度怕你捋不明白，但是我也可以根据你的需要提供有效的维修思路。
轻缓踩油门加速不会有，一旦急加速急踩油门就马上亮灯
都这样
检查方向是怎样，先进行简单检查吧，检查不出来再一对一付费吧
车辆只有两种故障原因，第一个就是真空管路漏气，你顺着增压器一级到增压器电磁阀你都能看着这一套真空管儿非常多，如果真空管漏气，这个拉紧力度不够，增压压力就不足。
然后这个时候你需要测试的方法就是车辆在熄火状态下，五分钟以后你把真空管路拔掉，这个时候如果里面还有针孔那就说明这个地方没漏，那就其他地方有问题，但是这款车辆来讲全都是真空泄漏，一拔掉之后发现里边儿没有针孔，就需要一段儿一段儿来检查，检查的方式可以参考空调管道泄漏的方式进行检查，一段儿一段儿来进行测试。直到确认泄漏点。
如果最终经过测试真空管道没有泄漏的话，那就需要对近期系统单独做一个泄露测试，这个非常简单，只要打延误测试不泄露就可以了，如果泄露的话，那就是对泄漏位置进行处理，让他全部处理完之后换两个原厂增压器电磁阀
OK
昨天拔着两根管的时候好像感觉没真空
嗯嗯
电磁阀出来的管
嗯嗯
电磁阀不工作所以没真空吗
按照我上面说的流程来检查
手把手怎么收费
这种问题手把手指导，主要就是时间长，而这种功能可能会面临着增压空气管道不漏气，真空管路不漏气的情况下，最后还得更换两个原厂增压器才有可能撤离，有效解决中毒，处理好一部分，它只能缓解一点儿，它还不是说彻底好使，这是我们实际维修过程当中遇见的。最严重的情况
嗯
