无油泵怎样维护连杆活塞不让其磨损

展开

该车辆高速120迈行驶时机油灯亮后继续行驶后造成3缸连杆严重磨损，检查后发现第三道大瓦磨损，三缸连杆弯曲，机油滤芯堵塞，大修更换了大瓦，小瓦，气门，连杆，活塞，活塞环，缸筒，机油泵，等附件，着车后有明显哒哒声，类似活塞敲击声，发动机工作怠速时轻微发颤，听诊器判断机油油底三缸四缸位置有异响，会不会是平衡轴出现问题造成的异响？

长安星卡dam15r1发动机，机油漏完，曲轴磨损和连杆瓦磨损，更换2缸连杆、活塞环、曲轴总成，换曲轴和连杆瓦片，光缸盖平面，换火花塞，装车后打不着火，检查有油有电，启动的过程，发动机转动几下就出现发卡现象，拔了喷油嘴插头启动发动机就无发卡现象，断开喷油嘴插头，用化油器喷进进气歧管边启动发动机，曲轴单向阀放炮然后冒烟。

现代胜达发动机小瓦抱死，大修后，换了曲轴。四个连杆。机油泵。正时套装，活塞没换，两千到两千五左右哒哒哒异响，怠速其他都正常，听诊器四缸位置下面油底壳部位和变速箱连接处最明显，重新拆开后发现四缸缸套有不正常的磨损痕迹，活塞顶部这黑色的东西是什么刚大修的不应该出现这种情况啊，这是什么问题。需要发动机维修师傅解答几个问题

老师你好，我这边修理一辆2012年1.8t迈腾遇到点问题，向您请教几个问题。拆开后更换气门组件、活塞、活塞环、大修包，装机后冷车正常，热车后凸轮轴处又敲木鱼样的异响，测机油压力为1.4，再次拆机发现凸轮轴轴径有磨损，凸轮轴过桥支架有磨损，其余零部件正常。请老师指点，我应该怎么修下去，不胜感激！

请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。

一定要宝马4S的师傅或碰到过同款发动机这问题有经验的师傅来，18年的宝马3系B48发动机在高速上行驶中发动机在不缺机油不缺水情况下突然抱轴 断活塞连杆， 现在轴瓦连杆换好了曲轴没磨损试车故障为机油压力低，想问问这款车机油泵容易坏吗，年底了没把握就不敢直接去换，估计之前抱轴就是这问题引起的

汽车烧机油除了活塞环和气缸套磨损还有那些原因？以前车没有烧机油现象，就是到修理厂更换了火花塞，换了机油，机滤，空滤，波箱油等，出厂后就开始烧机油，冬季有一次零下37度电瓶亏电又多次连续用其它电瓶连续启动火花塞存油无法启动，后空挡拖到修理厂说机油箱进汽油了，又更换了新机油，处理了火花塞存汽油，出来后烧机油更加严重了，我的车是02年的别克GL8七座商务车3.0排，行驶了27万公里，现在找给我修车的师傅说是活塞环和气缸体磨损原因，我总感觉有点不对劲，机械磨损也不能修完车就开始烧机油？应该是循序渐进的漫长过程，请问大师除了活塞环和缸体磨损还有那些因素造成烧机油？

14款大众桑塔纳1.6L，出租车下线原装烧天然气。油底壳撞坏了，然后在家里停了大概四五个月。加上机油无法着车。经检查发动机有喷油，有点火。缸压大概有8~9个字用解码器读读取故障无故障码。拆下发动机检查。正时无跳齿。拆卸发动机发现排气凸轮轴轴向间隙过大。摇臂有轻微磨损。曲轴连杆活塞未见异常磨损请问是是否是此问题引起无法找车？如果不是，请问是什么故障？

暴雨涉水，40公分左右高度，松油门熄火，二次启动后失败，排水换机油后正常运行3小时 无抖动，无故障报警，拆了缸盖三缸缸壁轻微磨损表面光滑，4s维修技师说凭经验连杆活塞问题不大，可以继续用，换不换在于自己，请问有必要换吗

2016款昂克赛拉，去年11月份购车，行驶13000公里。涉水熄火后二次启动，4s店检测结果，第四缸活塞连杆有轻微弯曲，建议更换活塞连杆（费用惊人）。现在只是清洗进气管，更换机油，检测缸压（数据正常）将车修好开回家。请问严不严重，还可以继续使用吗？会不会爆缸？如需维修怎样及经济又可以排除隐患？