你好！烧机油有气门油封老化 气门与气门导管间隙过大造成的上烧机油
还有缸筒 活塞 环磨损过大造成的下烧机油，这个时候机油口盖会有大量废气直冲出来
这两种烧机油现象需要针对排除故障，必要时候大修发动机
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如果缸筒，活塞，活塞环磨损严重冬季零下-35度发动车能一次启动吗？我的车都是一次启动，就是一次电瓶亏电找专业启动车的人连续启动了几次还没启动，后来空挡拖到修理厂清理火花塞内汽油后启动的，就从那次开始，烧机油更严重了！
这个需要检查缸压才能准确告诉你
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油封老化和气门和气门导管间隙大是一回事吗？气门和气门导管间隙过大是油封老化造成的吗？
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可是我让修理厂给我检测气缸压力他说不需要请问检测气缸压力很费事吗？
检查缸压不费事
油峰老化和导管磨损不是一回事
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气门和气门导管也会磨损吗？
当然
磨损不大不需要更换，研磨气门更换气门油峰就行了
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这个要通过检测气缸压力确定吗？
是的
必要时候可以缸内加压检查漏气部位，再针对排除
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这个加压检测复杂吗？
需要专用工具，从火花塞孔加压
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这个检测时间很长吗？大约费用多少？
检测时间不长 大概一个小时，费用50左右，一个地方一个价格仅供参考，但是一般小修理店没有这个工具
