发动机活塞偏心的现象、原因及故障排除

发动机活塞偏心，这是个啥情况？咱河南话里叫它“活塞缸偏移”。简单来说，就是活塞在气缸里不老实，乱跑！这可不是啥好现象，会导致气缸壁磨损增加，密封不严，动力下降，油耗增加。严重的话，还会拉缸，发动机就歇菜了。

活塞缸偏移的原因

活塞缸偏移的原因可不少，主要有以下几点：

1. 镗缸时定位不准，导致气缸中心线与曲轴轴颈中心线垂直度误差超标。

2. 连杆弯曲，大小端轴承孔中心线不平行；连杆轴颈中心线与主轴颈不平行度超标。

3. 气缸体或气缸套变形，使气缸中心线对曲轴主轴承中心线的垂直度误差超限。

4. 曲轴弯曲扭曲，未按技术规范检修，使连杆轴颈中心线与主轴颈中心线不在同一平面；连杆铜套加工不符合技术要求，偏差未纠正。

5. 活塞销孔扩孔不当；活塞中心线不垂直于活塞中心线等。

活塞缸偏移的故障排除

要是发现活塞缸偏移了，可得赶紧处理。咱可以通过试验来检查，具体步骤是：先把不带活塞环的活塞连杆组按各缸标记装入缸内，然后按规定扭矩拧紧各连杆衬套盖螺栓。接着转动曲轴，观察活塞在气缸上止点、中止点和下止点的偏心状态，分别检查活塞头与气缸壁的间隙。要是间隙相同，那就说明气缸不偏心；要是间隙不同，那就得看看是哪种情况：

1. 各缸活塞上、中、下偏置方向相同，这可能是气缸套变形导致的。

2. 个别活塞在整个行程中总是偏向一侧，这可能是连杆弯曲或活塞中心线与活塞销中心线垂直度偏差过大导致的。

3. 活塞在上下死点严重偏离气缸，方向相反，这可能是曲轴连杆轴颈中心线与主轴颈中心线平行度偏差过大导致的。

4. 活塞在中间某个位置偏离气缸，这可能是连杆扭曲，连杆大孔中心不在同一平面导致的。

5. 活塞偏置在中间某个位置，而不是上止点和下止点，这可能是连杆扭曲导致连杆大小头孔中心线不在一个平面上导致的。

总结

发动机活塞偏心可不是小事儿，得赶紧处理。要是发现活塞缸偏移了，先别慌，按照上面的步骤检查一下，看看是啥原因导致的。要是自己搞不定，就找专业的师傅帮忙吧！