人为供12v至空气流量计后加速良好,怠速不稳定,有回火现象,造成进气管回火的原因有,混合比不合适,点火正时错误建议首先检查解决供电线路问题。
你好,我是汽车大师金牌技师-孙涛,很高兴为你解答。
故障码是什么
这些故障码都清不掉?
是不是打开点火开关就会出现故障码
好打火
加不起油
如果打开点火开关不启动,这些故障码能不能清除掉?
最多不到二千转
清不掉
空气流量计插头供电三根,一根接地,一根5v,另一根几ⅴ,师傅
一共几根线
三根
空气流量输入电压低这个一直有
这车进厂时什么故障
这是这
换了个空气流量计不启作用
涡轮增压器上的管路检查下
从空气流量传感器至涡轮增压管路
电磁法还是
稳压管
增压管接口,管路
都好着
排气管断开试下呢
接空滤那根没接
断开一样
怠速还高低不稳一会大一会小
有数据流没有
师傅问下空气流量计插头线有12v没
没
插上插头,启动着车,电压都是多少?
4s
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三根只有一根5冫
v
那就不对
你讲下
少一组电压还是
信号线没电压
你读数据流看一下空气流量传感器数据
发动机型号是多少?
和荣威550一样
师傅一根打铁,一根5v,另一根o
凸轮传感器一根接地,一根5v,一根12
空流计是不是应该也有12v
空气流量计不应该只有3根啊
有图没有?
我给空流计引了一根12,加速好了,现在就是台速不稳,偶尔台速回火
3根
这是个压力传感器
压力在进气支管上
发动机型号是多少我找下电路图
稍等
18K4G
查不到
这个是不是有一个4线的进气压力传感器
我发图这个就是4个但插头只有了个,一个出厂封的
12v.电源,5v信号,一根接地
三根
现在引了12v加上速了台速不稳一会高一会低
还台速回火
动力转向压力传感器检查了没有
转向是液压的吧
空气流量的故障码应该没有了吧
还有这个充电系统电压输入过高,感觉插头是不是插错了
4s
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发电机正不正常
发电量
正常
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你把进气管堵上会不会熄火
会
给节气门做初始化试下呢
现在加速有劲,台速不稳,一会高一会低
做初始化咋作师傅指导下
这和电磁法有关糸不
431应该可以你看一下
现在是这故障
你这根12v供电接在那个位置
接在倒车变速箱I
引到电瓶式凸轮传感都是一样
现在一加油12v会上升
主要是流量计这边的线接对没有?原来线路需要断开
断开了
才引的
是不是事故车?
不是
引是咱给断开才引的12v
感觉还是需要先找到这根线的供电问题
嗯,实在不行明天把大线弄开在查查
嗯嗯,有可能这线是发动机电脑板给的
你在电路图给咱看下这根12v怎么个流向都给什么供电的
不知道该,应该12v不是电脑板送出
凸轮传感器12如果说电脑给的话接凸轮传感上也不行
不知电脑板是分开送出12v还是一根送出,出来才分开到个各传感器
凸轮轴位置传感器供电主继电器给的
流量计是发动给的
具体电路图没有,参考550发动机
流量计是啥给的师傅讲具体点
空气流量传感器
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发动机电脑板出来的
嗯,明天先检查下大线找找
你休息休息
嗯嗯,好的