圣达菲1.8t经典版加油门只能加到2000转怠速正常开起也正常只是油门只能到两千转解码器清除故障后能正常一两分钟之后故障码出现又加不上去了数据流点火角度123为43左右 4缸为-23.63 而且加油门123缸有变化 4缸无变化
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王昌艳

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2019-10-14 09:45:19

你好，我是汽车大师专家技师-李进，很高兴为你解答。

故障代码多少

而且4缸点火角负数，就是存在缺火

按缺火原因查找

10.30.02.45在请求期间故障码出现换了解码器读取故障一样不显示什么故障

但是怠速很稳开起也正常就是油门一到2000转速就不上去解了嘛能开两分钟又加不上去了

涡轮增压器重点检查

必要时倒个涡轮增压器试车

增压机看了没看出什么问题排气管三元催化怕堵也通了我上网看了看这好像是圣达菲的一个通病就是不知道是个啥原因

增压器内部积碳多吗

包括增压器叶片是否正常

涡轮正常

稍等分析中

好的

这好像是圣达菲一个通病只是没遇到过不知道什么原因

故障点应该在涡轮增压器这块

涡轮增压器旁通阀一直处于没打开状态

完成输出压力不足，加速不良

首先确认机油压力是不是正常

其次检查旁通阀和涡轮增压器到节气门体管路是否渗漏

是不是两根线的插头三根像雨刮水管这么粗的管子插在上面的那个怎样确定是不是旁通阀处于打开状态

涡轮增压器再循环是否正常

都需要检查

好。我先看看

是的

没发现什么问题清了故障码空油还行一上路 2000转的时候会听到带t发动机那种松油门涡轮排气的声音其实并没有松油门

只要一上路后停车空油门也就伤不了2000了

像涡轮泄压阀卡滞导致

最好倒个涡轮增压器总成安装试车

问题这东西也不便宜不确定的情况也不敢轻易拿来换发动的时候老火涡轮叶片些也是工作正常的如何判断是不是涡轮泄压阀导致的拔掉旁通阀管子或者插头都试过故障一样的

看过涡轮叶片

泄压阀就是涡轮增压器下方的长拉杆

卡滞不回位

我拆下来看看

好的

不得不说你们是真的垃圾问了两个人都是如此还好问题我自己已经查到已解决这个是通病看你们下次还怎么装逼

小贴士：该回复还有

26条

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