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2013款朗逸,雨刷这两年有异响,更换过雨刮条,改善不大。表现就是雨刷刷到两端时有蹭蹭的声音,比较明显。后来有人说不是雨刷条的问题,就是雨刷臂的问题,最近换了雨刷臂,并且同时换了雨刷臂,但依然有异响,感觉改善不明显,请指点。
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刘东
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好!根据你的描述,如果的确是存在异响声音大,大致原因,挡风玻璃表面不干净或者说有油迹现象,雨刮片或者说雨刮臂本身存在问题导致。维修建议如果排除挡风玻璃问题,一般都是雨刮片或者雨刮臂本身存在问题导致更换建议更换原厂配件,或者说和相同车辆对比维修不要盲目维修。
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你好,我是汽车大师专家技师-刘东,很高兴为你解答。
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你好!声音特别大吗?有没有和相同车辆对比过,只是异响不会存在刮不干净噻
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如果的确存在异响声音大,大致原因,挡风玻璃表面不干净或者说有油迹现象,雨刮片或者说雨刮臂本身存在问题导致。
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如果排除挡风玻璃问题,一般都是雨刮片或者雨刮臂本身存在问题导致,建议你更换原厂配件。
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就是有异响,刮得还比较干净
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如果就是异响,一般都是我说那几种情况,逐一排查就可以了,最好是有条件和相同车辆对比一下维修不要盲目维修。
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好谢谢
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李中国
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驾驶员前气囊点爆控制,电路电阻高于上限
您好,我大概跟你说一下,后期你车来的时候你的检查方向。现在的数据流可以明确的确认,就是因为我们主驾驶安全气囊没有起作用,插头线路处于断开状态,虽然说你插头插上了,但是有可能会存在插头接触不良的问题。后期车来以后先断开主驾驶员正面安全气囊。用一根导线短接我们安全气囊的那个插头,进行两根线进行短接。然后看数据流有没有变小,有没有变成0或者是零点几?如果依然还是显示十点几。还是选择10.5欧姆的话。那就说说明你这个线路后方还是有断路的地方。然后我们再找到时钟弹簧就是螺旋电电缆的下面的那个插头大插头。那个时候拆掉我们方向盘组合开关的上下的壳体。找到时钟弹簧下面的插头,找到第8号线和第16号线,8号线是蓝颜色的线,16号是黄颜色的线。将这个插头的这两个线进行短接。然后再读数据流如果数据流还是10.5。那么这个时候就要拆卸安全气囊模块。找到安全气囊模块插头的19号20号从电脑插头的根部进行短接这两根线。其中19号也是蓝色的线,20号是黄颜色的线。如果在根部短接数据流依然是这样。这个时候拔掉插头,将这个插头里面的19号20号插孔里面塞点铜丝再插上去再读数据流,如果数据流依然还是10.5这种情况,安全气囊模块损坏,更换安全气囊。这样做就是每一步每一个过程不会存在遗漏点,就可以准确精准的查到故障点。也就是说现在的问题的话,其实总的来说的话就两点就是安全气囊的这两根线到安全气囊模块,在某个节点某个位置存在有开路断路的地方或者是接触不良的地方,其次就是安全气囊模块本身出故障。通过以上的检测结果就可以判断就可以锁定。
于永洋
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大众朗逸报组合仪表中的控制单元无信号
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,制动电子装置也就是ABS系统报仪表无法通讯,解码仪可以单独进入仪表系统以及车辆可以正常进行启动,说明仪表本身是没有问题的,这边仪表盘点亮胎压以及防侧滑和ABS灯报警,这边根据ABS系统后面的两个故障代码,一个胎压,一个刹车灯故障,这边可以先对胎压系统进行轮胎气压检查,然后再对胎压进行复位即可,胎压有单独的按键的按住胎压复位按键保持不动,仪表盘上的胎压灯熄灭复位成功,没有单独的按键的需要进中控屏里面按下CAR按键再按设置,找到车辆系统,选择胎压复位即可。另外可以使用解码仪进03制动电子装置系统,进基本设置里面去复位,先登录40168然后再进行基本复位。另外这个刹车灯故障可以进刹车系统读取刹车开关数据流,然后检查一下刹车开关线路没有问题的情况下,先更换刹车开关,这个刹车开关安装在外面刹车总泵上面就是 建议:先对制动电子装置系统后面两个故障码进行维修处理即可 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
陈新安
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