你好，首先这个确定一下更换的节气门质量如何？如果是特别便宜的副厂配件的话那更换之后也会出现类似的报警，用朗逸这个相关的故障是属于通病故障，大多数都是节气门内部焊点虚接导致的，一般情况下更换新的节气门就可以彻底解决问题，如果确定节气门质量没有问题的话，那这个就是相关线束线路故障。
如果节气门100%排除的话。那就检查下节温器旁到电瓶座下的那条大线束，里面可能有断线。。按照刚才说的看相关的数据流的数据有没有变化？如果有变化的话，那这个基本可以确定线路和电脑板是没问题的，还是节气门本身的问题，如果没有变化的话，那这个只能排查线路和电脑板了。
你好，首先这个确定一下更换的节气门质量如何？如果是特别便宜的副厂配件的话那更换之后也会出现类似的报警，用朗逸这个相关的故障是属于通病故障，大多数都是节气门内部焊点虚接导致的，一般情况下更换新的节气门就可以彻底解决问题，如果确定节气门质量没有问题的话，那这个就是相关线束线路故障。
如果节气门100%排除的话。那就检查下节温器旁到电瓶座下的那条大线束，里面可能有断线。。按照刚才说的看相关的数据流的数据有没有变化？如果有变化的话，那这个基本可以确定线路和电脑板是没问题的，还是节气门本身的问题，如果没有变化的话，那这个只能排查线路和电脑板了。
你好，首先这个确定一下更换的节气门质量如何？如果是特别便宜的副厂配件的话那更换之后也会出现类似的报警，用朗逸这个相关的故障是属于通病故障，大多数都是节气门内部焊点虚接导致的，一般情况下更换新的节气门就可以彻底解决问题，如果确定节气门质量没有问题的话，那这个就是相关线束线路故障。
如果节气门100%排除的话。那就检查下节温器旁到电瓶座下的那条大线束，里面可能有断线。。
正厂的
看一下062组的数据流，看一下节气门的占空比的这个数据，然后把刚才说的这个限速稍微用力晃动一下，然后观察一下数据是否有偏差变化，如果有明显偏差变化的话，这个就破线检查线路
有两根线我量一下3伏多，正常？
86%
这个线是到电脑板的，还是油门踏板上的
你先看060组的数据
节气门位置传感器1g187和节气门位置传感器2g188之间，相关的数据加起来是不是100%？
节气门正常，六根线，两根电机线，一根传感器，一的信号线，一根传感器，二的信号线，还有一根是供电五伏电压线，另一根最后一根是接地线。
车辆仪表通电，然后先撤一下二号针脚和六号针脚之间是不是五伏电压？用万用表和探针测量一下二号针脚和六号针针脚。探针一个插到六号针脚里面，一个插到二号针脚里面。
先测量一下，二号针脚有没有五伏供电
4伏多，
不到5伏
3.5线是3伏多
那电压不足的话，肯定报故障这个先查这个供电线，
2号是电脑板来的？
2号，4.94伏
差不多吧？
那这个差不多呀。
二号不是电脑版过来的。
那你测量一下，一号和四号针脚万用表一端黑色表笔搭铁，然后万用表打到二极管档位，
诊断电脑进060数据，然后万用表的另一端的表比分别测量一号和四号，看一下这个060数据的节气门一和节气门二有没有变化？
这是线路？踏板有没有问题？还是？
这个故障点的指向并没有踏板。
像这个故障遇到最多的就是刚才给您说的那个线束线路，然后就是电脑版。
时间剩的不多了，给你一个免费查询这款车维修资料的软件，如果对于线路还不是特别明白的话，可以去查一下这个软件。听车汽修版
刚才说的看相关的数据流的数据有没有变化？如果有变化的话，那这个基本可以确定线路和电脑板是没问题的，还是节气门本身的问题，如果没有变化的话，那这个只能排查线路和电脑板了。
没有
谢谢
那没有变化的话，就查先查线路吧。
