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你好师傅,还是那个N55,更换了组合开关設碼解决问题,剩下发动机这个故障,拆了气门室盖,更换了电机,拆检过程用扳手转偏心轴不发卡,比较顺畅,扇形齿也没有明显磨损,就单换了一个伺服电机,现在不能进行气门升程学习
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李文东
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车辆目前的问题,根据实际状态,可以尝试进行一次发东西电脑的维修然后再确认一下。
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拍个照片,我看看具体哪一步不能做下去了。
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修理厂老板
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见笑了师傅
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县城生意不好做
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'(一挂挡就咕咚一声)不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'?我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了!跪谢
认证技师
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你好,08宝马525li n52b25 气门响,报进排气凸轮轴故障,拆解发动机更换大小瓦(小瓦加大25的),活塞环,气门油封,正时链条。故障依旧
车辆现在描述关于发动机噪音的问题。发动机出现气门顶筒噪音,根据目前的反馈信息,第一,车辆汽油泵压力,这个没问题,第二,车辆出现这个故障表示有零件不符合使用需求或者是有零件损坏。可能的原因,气门顶筒已经老化损坏,第2个原因,机油有问题及有使用不合适,第3个问题机油滤芯存在明显的质量问题。这个判断是主要引发气门顶筒噪音的原因。关于机油的使用推荐就是嘉实多极护或者是金美孚1号机油。发动机故障码存在两个原因,第1个原因就是发动机正时不对,正是不对细节描述,就是进气凸轮轴与曲轴对比角度出现轻微偏差。可能的原因正是不对,正时链条损坏以及进气可变正时轮损坏。还有第2个原因就是发动机可调节进气系统存在问题,这个可能的原因范围比较大,同时需要一起检查,检查第1个位置发动机缸盖前面的进气可调节电磁阀检查清洗,更换测试,检查凸轮轴上面的蜜蜂花,必要的情况下进行更换,技术上建议这个蜜蜂还在每次维修发动机的时候都要求必须更换,检查更换密封环的安装位置,更改区域是否出现了磨损,如果有磨损的话需要更换缸盖来解决。还需要检查发动机,可调节正时链条张紧器位置,在那个位置有两个特别隐蔽的机油单向阀,这两个担心法必须拆卸,清洗干净之后重新安装。
李文东
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去
17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
陈立
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宝马16款混动530,N20发动机大修后热车跟漏气一样咚咚响,刚发动有一点抖动,打开机油盖就没响声,机油盖有吸力。加一点油门也没声音,有没有遇到过的,没遇到过的不要接。
仅针对车辆常见的四款车辆来进行描述,第一,此款车辆与其他非传统N20发动机没有特别明显的区别,仅存在一些机械部件,改用高压电零部件驱动,达到车辆工作,而车辆在运转过程中出现描述的这个声音,特别是怠速比较明显的情况下,而使用听诊器也确认为,发动机内部传出来的声音,根据车辆的维修历史。包括车辆在既往的维修当中,可能存在的就是活塞连杆,安装位置存在错误,在拆卸的时候必须要做标准的标记,才能准确确认。第二个问题,车辆机油泵,车辆机油泵在工作的时候会产生类似的声音,而这个声音大部分情况下都会在拆卸安装之后,穿出来,这个情况下,需要根据实际声音的大小来做出下一步的,故障之夜,力主声音特别小的时候,车辆只需要正常继续使用,而不做其他任何操作。第二车辆,声音偏大,而这个时候要观察发动机的机油压力工作状态是不是正常的,如果声音特别明显,或者是很明显的状态,发动机借以高转速运转一段时间,而需要注意车辆使用的机油,必须达到符合使用标准的机油,推荐使用嘉实多,或者是,壳牌的宝马原厂发动机油。此生也还会存在于一些其他的发动机拆卸之后,未按照标准的安装位置安装造成的。包括发动机的连杆瓦,曲轴瓦,安装位置与之前的错误,均可能会造成此问题的出现,而最大的一种可能也是不算太常见的,但不是此款车辆可能性,就是车辆大部分在进水之后,安装维修之后就有可能发生这种情况,一般情况下维修的方案是更可怜的,20款车辆连杆非标准的偏置连杆,也就是说这个连杆正常垂直状态下是偏向发动机气缸的某一侧,而不是垂直向上的,这个偏差很轻微,如果不注意安装错误,就会造成这个现象的出现。这个偏差很轻微,如果不注意安装错误,就会造成这个现象的出现。正常情况下,这个声音而非描述的这个声音是因为发动机内部工作进过曲轴箱的,共震之后,发生了争议性的改变,然后出现了目前的这个现象,经过一系列的操作之后,生意会发生不同的变化,而根据车辆的实际描述,此声音偏小,车辆,如果在刚刚装完发动机的情况下,推荐车辆运转一段时间,然后观察车辆实际状态,如果存在明显的,拆装不确认的情况下,那么车辆有必要考虑之前的拆卸安装是否符合标准
李文东
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新换啊刹车盘开30码开始呼呼响像风噪,踩刹车又不响、松刹车又响
根据您的描述:建议把刹车片更换掉,更换成新的。之前的旧的刹车片的磨损有可能不太平整,和新的刹车盘,这个使用的过程中有可能这个不太匹配。就是说转动的过程中有可能这个新的刹车盘和旧的刹车片有轻微的摩擦。就有可能车速越快,这个现象越明显。是的。所以说这个车速越快,有可能这个摩擦的这个现象就会越来越明显。就会出现这个声音的。要不然就把刹车片拆下来之后,用砂纸把刹车片的平面打磨平整。然后装上去的是应该,这种现象就会有所减弱。就是这个空转摩擦的声音不是一直有。就是转到某一个位置的时候就会摩擦。然后这个车辆行驶过程中转速越高,这个摩擦的频率就会越快。这种现象是发动机产生了共振导致的。把发动机的脚垫检查一下,看一下有没有老化或者是开裂。。如果没有问题的话,那就需要清洗发动机的积炭,清洗喷油嘴。火花塞如果3,4万公里没有更换的话,是需要更换的。把火花塞拆掉。用内窥镜把气缸里面的积炭看一下,如果比较多的话,需要用专用的清洗剂直接打在气缸里面清洗。还有这个进气支管的话,建议是拆下来也清洗一下。还有就是这个传动轴是需要检查的。不是的,是节气门到发动机的这一部分。半轴检查一下,打吊瓶这个效果不太好。主要就看这个半轴球笼的位置有没有间隙过大,后面。这个车是后驱的,只有在后面。这个车是后驱的,前面没有半轴。还有可能是这个刹车盘中间这个通风孔和这个原车的这个刹车盘的通风孔的大小是不一样。轮胎的话也没有多大关系的。这种现象和这个刹车盘的关系不太大。主要还是这个刹车片的问题,可能性是比较大的。估计需要跑一两千公里。或者是可以有时间来找一个空阔的地方,然后车速五六十码的时候,然后一脚把刹车踩到底。这样多踩几次,然后看一下还有没有这个声音。就是按照刚才说的,找一个空阔的地方可以试一下。然后跑一段时间再看,如果不行,把刹车片拆下来,刹车片的平面打磨一下。刹车盘不分左右。
郑晓辉
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