宝马 N55 故障码 133E10 咋整

嘿，咱河南话说哈，这宝马 N55 发动机出故障码 133E10 可咋弄咧？好多老司机对这宝马 N55 发动机那可是再熟悉不过啦，它也算宝马发动机里比较厉害滴家伙事儿。这故障码 133E10 可把修理工们愁坏咯，有些地方换了一堆配件都搞不定，简直就是宝马滴“神故障”。就有个 13 年滴老款宝马 X5 E70，跑了 10 万公里啦，客户说车子偶尔启动不了，咱出去试车的时候发动机灯就亮啦，发动机还不正常，没啥劲儿，急加速也不行。用 ISTA 诊断出个故障码，133E10 电子气门调节故障频繁，都禁用咯。这咋弄咧？

故障原因大揭秘

咱说说为啥会出这故障码哈。最大滴原因可能就是发动机熄火滴时候，电子气门控制系统偶尔会卡在下部滴极限位置，进气就不足啦。首先得学习磨合一下 VVT 系统，要是磨合成功就不用换检查 VVT 马达和偏心轴，要是不成功，就得拆开检查具体磨损情况。这车子咋磨合都不行，咱拆开气门室盖一看，乖乖，偏心轴上面磨损得厉害，还发卡，发动机工作时候 VVT 马达和偏心轴来回咬合就出问题咯，报警或者回位不正常。按照宝马滴维修技术要求，得把偏心轴、VVT 马达电机、滚珠轴承都换掉。换完试车，故障就没咯。要是拆出来检查偏心轴和 VVT 马达电机都没啥异常，那就把偏心轴调到最大升程，方便下次启动。要是这还不行，故障可能出在 DME 上，重点检查 DME 内部，要是有必要就找专业滴修 DME 检测内部部件。要是客户有钱，那就直接建议换 DME 得了。

解决办法有哪些

咱总结哈解决办法哈。先学习磨合 VVT 系统，不行就拆开检查磨损情况，该换滴零件就换。要是拆出来没啥异常，就调偏心轴升程。要是还不行，重点检查 DME 内部，有需要就修或者换 DME。总之，得把这故障码 133E10 给搞定咯。