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先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
有的
换过正时一套
先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
重新检查正时
正时检查过两遍了师傅
凸轮轴轮用的福特的没问题吧
看我给你发的那段话,都是切切实实的细节问题
不行,必须要用原厂的
这个正时对七八遍的人大有人在,经常有人问,主要是细节,
新的轮子装好左右有点间隙
比较小正常吗
进气有一点点间隙正常
排气也有一点
一点点正常
把东西换路虎原厂
重新对正时
正时曲轴定位后凸轮轴后方能轻松卡入
但是原来没有更换轮子的时候也是这个故障
但是发动机故障灯不亮
怠速抖动有缺缸
你现在先用电脑运行动力传动系统控制模块自适应清除除,这个程序,运行完再试,如果还报这故障码,拆了气门室在验证一下,如果凸轮轴能自由卡入,就更换原来链轮
还抖动,那就不用运行了
你这哪里搞得工具
工具先不对
这个也用了
对过后是一样的
还有哪些地方需要注意的师傅
4s
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对的,能看的发动机怠速无规律的晃动
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有没有可能是电脑版的问题
在吗师傅
在的
电脑版很少有问题
凸轮轴一缸内八是不是两个凸轮轴角度都是一样的
我这个进气的没有排气的角度大
这个角度没有注意过
正常这车几个缸压
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