大师，您好，我刚换了下水管，副水箱里面加满水有消耗正常吗？我问了下修车师傅他说水稍微有点消耗的

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根据交流得知，防冻液和刹车油的更换方法并不正规，防冻液还好，可以自己补救。刹车油更换的方法没有彻底更换刹车分泵和油道管路里残留的刹车油，时间久了这里的油得不到更换，将会造成制动力不均匀甚至分泵咬死，建议重新更换刹车油

故障灯闪了，说明有抖动，积碳或者火花塞、线圈的原因引起的抖。跑起来在往上有噪音，轴承的可能性很大

把地板擦干净 ，拿出来地胶 ，对车身进行泼水实验 发现漏水部位针对修复

确定风扇都是正常的，水循环也正常，最后都排除确定是缸盖掉冲了导致的！换一个新的就可以解决了！

而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么？历史故障码是什么？也就是说你风扇常转的话，它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障，然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后，为了防止发动机高温出现故障，就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取，不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的，那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了，这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查，确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的，比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号，看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了，然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断，看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路？这些的话，这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。

您好，针对您的提问，下雨天窗未关车里进了水，今天送去4s店，刚开始说没什么水大概800块工时费，最后又要拆顶棚，又加了500.等我到家了又打电话来让我要我换一大堆东西，要换大几千。换模块，手刹开关，开关安装盒，气囊控制器，我把车开去4S店前什么事都没有，仪表盘也没提示什么异常。我也不懂，打电话给在4S店维修部工作的朋友，说不用换，让该消毒消毒，把座椅拆下来，把车里面湿的全部烘干，再晒太阳。这个ssss解决问题的步骤是没有问题的，但是目前仪表没有报故障的情况下，只需要拆解地毯进行晾晒。然后对进水部位进行清洁，处理插头针脚，防止氧化就行了，没必要更换其他控制单元，希望我的回答可以帮助到你