雷克萨斯铅酸电池亏电后，怠速上不去。很低，5000转，有时候深踩油门怠速下去直接慢慢熄火。这个是老电瓶需要加水的那种！
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罗海兵

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-23 10:28:05

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您好，亏电后是不是拆了电瓶？

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需要清洗节气门

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拆了电瓶，节气门洗一下就好了么

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您好，是的，您应该是断了电瓶了，所以清洗节气门就好了

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它车以前是好的！

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亏电后这样，没必要去动节气门吧！

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是不是断了电池头？雷克萨斯断了电就一定要清洗节气门

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没洗节气门好了，我不知道你的对不对，还是给个采纳给你，让其他人试试你的方法！

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谢谢，总之您断了电池头，怠速不稳，清洗节气门就对了！雷克萨斯都这样

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汽车可能忘了关灯，三个多小时，发现车打不着了，推测电瓶亏电了，尝试三档推着没成功。第二天找别的车引线打着了，再熄火后也能自己打着了，但是空挡怠速有点低，平时指针在1k现在800左右，行驶过程中，只要踩了离合，转速马上急剧降低熄火，除非同时加大油门才能避免。如果不踩离合松开油门轻踩刹转速下降的也正常。可能是哪的情况？

把节气门清洗了，怠速马达检查一下，还有看发电机发电量够不够，电瓶存电量

陈启前

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昨天之前还是好好的！！昨天下午回来，把车停在停车场！今天早上打不着火！测量电压有8V到9V之间！！搭电启动后一切正常！跑了一圈长途回来后，停车五六个小时后！测量电压去到6V，7V之间！！无奈再次搭电启动！！启动后电压只有11.6V（不知道是不是因为电瓶没电了才把电压拖到这么低）踩油门后，电压去到13.7V！！松油门后电压又回到11.6V！！踩油门踩住几分钟后！松油门，电压是13.07V ！！再踩油门电压是13.7V！！启动汽车有半个小时多点之后怠速时电压是13V左右！熄火后！马上拔掉电瓶负极！测量电瓶电压10.05V！！请问是发电机问题？？还是电瓶问题？？？电瓶是 2015年11月买的！！！还有一个小细节！！怠速时候仪表台没有显示电瓶图标！踩油门时电瓶图标会闪亮一下！！！

建议更换电瓶，留意观察发电机发电量

余永生

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zd30冷车启动困难，必须要用化清剂带，一停止喷化清剂后马上熄火，必须用清洗剂带着走几分钟才有怠速。而且有个现象，刚有点怠速的时候只要一断开外接的电瓶充电机马上就熄火。此时怠速有500多转，走个十来分钟后怠速就到750转左右。但是加不起油，油门踩下去没反应，走个二十分钟后加油还是很缓慢。预热塞，启动油轨压力接近30mpa发动机也大修了故障依旧

根据所述故障现象应该是气门间隙调的过小原因，进排气不畅问题。希望帮到你

王昌艳

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你好，我的车型是斯柯达明锐2012款1.4T双离合逸俊版，公里数65000左右。2月25号首次出现这个问题（问题是怠速时，转数有时正常700转，有时会1000-1200摆动），然后去4s点清洗了节气门，然后正常了。。3月12号又出现同样的问题（比稍微更加严重点，怠速转速有时1800，有时1000，有时900，很不稳定，有时700正常），3月14号又首次出现电瓶灯亮红灯（电瓶灯时灭时亮，观察了下，转速高时电瓶灯灭，怠速或转速低点电瓶灯亮了，同时怠速转速还是不稳定的），之后熄火后就点不起火了，，然后换了新蓄电池，能点火了但是电瓶灯还是会亮（时亮时灭），后面判断是发电机问题。发电机问题和怠速不稳定有关系吗？发电机故障能只换碳刷吗？

姬建林

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您好，我的车放了几个月电瓶没电了，然后用小容量紧急移动电源启动之后，怠速正常，然后放一会就开始掉转最后熄火，回来朋友让我踩2000，踩一会引擎的声音小了很多，变得很静，然后这时候一松油门转速就掉到1000以下然后挣扎一会就熄火了，请问这是发电的方式不对还是车坏了还是没电的电瓶冲不进去电，谢谢老师

这种情况清洗一下节气门体就可以了

徐文凯

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我2016年9月24日购买15款福克斯电瓶经常馈电打不着火，在电瓶满电状态下熄火后usb充电使用不足25分钟，我知道停车用电是不好习惯，现在4s店就一口咬定电瓶没问题，电瓶亏损是我使用不当造成。不给我做售后。现在4s店给我的处理结果就是不要在熄火时候使用任何用电设备，使用的话都会损害电瓶。那我有个疑问。。车辆自动启停功能在使用过程中车辆怠速为0也是熄火状态，这时候的收音机和usb用电不是跟我停车熄火用电一样吗？没人闲着没事停车熄火长时间没事在车上用电，是交通工具又不是移动宫殿，也不会有人没事天天在车上充电，最多停车熄火充电的时候抽跟烟而已。

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钱程

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06款的奥迪A4 1.8t的，故障码p1639 p1523 p0238 p1912 p0102 p0112 p0106 p1634 p0234 打着火以后一挂挡就熄火，点火热车一段时间以后挂挡不会熄火，但是怠速不稳，然后起步的时候0-20码只能怠速或者轻轻的踩油门上去，猛踩油门转速三四千，速度一点点都不动，20码以后踩油门速度有会慢慢上升，并且油门到底也不会降档不会升速，并且正常行驶全油最多90码。今天电瓶亏点，搭电行驶到汽修厂熄火换电瓶以后打不着车但是有发动机点火时的声音，后来不知道碰到了哪里，拧钥匙一点反应也没了，发动机也不动了。到现在也没有找到原因

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，现在建议检查车辆启动不了的故障代码是什么，安装故障码进行下一步的检查及维修。

杨秀伟

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这个车故障特别多，节气门传感器，油门踏板传感器都有故障，一挂档就熄火，后来打火热车一段时间以后挂挡不熄火了，车能动了，但是起步加油转速上去速度一点点都不动，必须怠速或者轻轻踩油到20码然后踩油门才会有反应，但是油门到底也不会降档并且全油最高90码，昨天上午电瓶亏电。搭电开到修理厂以后熄火换了电瓶，然后怎么也打不着车了，先是不着车但是发动机还有嗯嗯嗯嗯的声音，后来一点点反应也没了，到现在都打不着车

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徐明泽

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2011款一汽佳宝V52 6371，465Q的发电机，6年多的时间，现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题，发现发动机转速高的问题，就换了发动机怠速电机和清洗节气门，当时怠速勉强低下来了，第二天第三天发动车子，怠速又高上去了，空档时发电机转速1600-2000转，接着又把整节气门总成全部换掉了，开始也是怠速会低下来，但是过几天车在行驶的过程中，加速加油，转速上去以后就下不来了，空档也是1600-2000转左右，要不断的熄火再启动，熄火再启动，有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂，很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手，怎么样才可以让怠速正常?谢谢了！

检查一下发动机是否存在漏气，怠速电机工作，传感器输入信号是否正常，电脑版控制是否异常。

陈根伟

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这几天天气热，中午出来怠速的时候水温过一会儿就高了，只不过很慢，但是开空调之后怠速水温就很高，但是没到红线了，风扇低速高速都转了，可是水温就是下不去，除非走开就慢慢就下来了，或者熄火从着车，完了电子扇就高速转了，慢慢就下来了，有时候怠速的时间长了，水箱的水就返回副水壶了，副水壶的水很热，完了熄火之后防冻液就又回去了，今天去修理厂检查去了，风扇低速转102度才开，高速转108度才开，但是开了怠速的时候水温也暂时下不去，温度上一百度的时候上水管很烫，一下也不能动，很烫，但是下水管动了就没有上水管那么烫的厉害，请问大师谁知道高温到底是哪的原因？只要车跑起来温度指针就在中间，但是怠速的时间长了就不行，尤其是开空调温度上的更快，高速转根本就转不下来水温，除非车走开才慢慢下来了。

拆杠清洁。

崔自刚

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