'电喷发动机早上着火困难给水温传感器加热就好着火了热车一切正常是什么原因？

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根据您的描述，冷车不好启动！首先检查预热塞工作是否正常！至于水温传感器要用电脑读取数据流，看水温与发动机实际温度是否一致！如果不一致需要更换水温传感！还有喷油嘴，冷启动是否回油过多！如果过多就是喷油器坏了，需要更换！

你好，按照你说的这种故障表现，热车状态下，加油门就出现熄火的情况，这种情况应该是加油门的时候发动机电脑板没有加大喷油量造成的，熄火。 导致电脑版不无法正常加大喷油量的原因，重点检查一下车辆的水温传感器和三元催化器是否有问题？可以在热车状态下把水温传感器的插头拔了试试。

氧传感器方面故障码的话会影响到我们热车难启动的问题，而冷车不受影响，在热车的时候就参与工作起作用了。控制我们的喷油量的时间长短就是喷油脉宽，我们发动机高温以后的话，对发动机而言是有巨大的损伤的，这个严重的会造成气缸盖的密封垫密封不严，也就是我们所说的冲缸床垫，那种状态的话会导致我们的发动机的气缸压力，第一会导致密封不严，将会导致车辆热车难启动，这种的话，你可以观察一下我们的发动机的机油量以及当前的防冻液会不会在正常运行过程中不断的缺少如果有以上的存在的话，那么基本上就可以说我们钢盖密封垫有问题，那么就需要进行更换维修 而对于这个故障码来说就是说你这个故障码的存在的话，也就是说是三种可能，第1种就是氧传感器本身有问题，第2种就是氧传感器的加热的控制线路的话出现对地短路，第3种氧传感器的加热控制出现接触不良开路。而车辆抖动方面的话，可以重点再次确认一下这个地方就是说我们的气门室盖的PC v阀废气阀是不是有问题导致漏气。就是在我们点火线圈上方的一个一个气门室盖的一个带雪弗兰的车标的那个装饰盖扣开。旁边有个小孔，我们在怠速的时候去赌一下，看看有没有漏气的，有没有呲呲的响声，有没有吸手的感觉，漏气的。如果有这一块，将会导致车辆出现怠速不稳的一种现象。那么如果真的出现的话，就需要更换气门室盖总成来进行解决。同时由于发动机前期高温当前确认一下我们正常使用过程中。当前发动机有没有缺水？如果没有缺水的话，发动机方面没什么大的问题。我们发动机气缸盖的密封垫如果有问题的话，将会导致水进入机油里面，或者是我们机油里面有水以及缺水严重现象。而这种现象的话，如果存在的话，会导致发动机启动困难。重点确认一下我们发动机舱里面的冷却液缺不缺少不少。如果少了检查有没有泄露的，如果没有泄露，那么基本上可以判断就是发动机的缸盖垫儿密封不严导致问题。

就是说启动的时候发动机是能正常转的，就是不着车对吧，像这样的情况有两种可能 第一就是水温传感器的问题引起的故障，也就是热车时给的水温信号不对，导致混合气浓度比不对引起的 第二就是曲位传感器的问题引起的这样的故障

根据你描述的这个在冷车和热车都会出现这种启动困难的话，这个有可能是发动机和进气支管产生的低碳。需要清洗一下，如果还是不行的话，那就需要检查一下水温传感器。有可能水温传感器有问题，检测的水温不准确，给电脑反馈的水温不准确，出现了这种启动困难。

建议读取发动机的数据流，重点检查进气压力传感器和水温传感器的信号，看是否正常，如果传感器有损坏，或者线路有短路，需要及时修复。刚大修的发动机还要检查配气正时安装是否到位。发动机的进气管道是否有漏气，确保密封

你好，这个情况，首先看柴油泵，供油压力是不是够的，然后看缸压，缸压不足也不行，机油要用30粘度的，