路边一字形倒车，当自己的车头与前车车尾的连线成一条直线时，向右打满方向，这条线怎么辨别
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崔高明

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-21 17:04:05

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你好，你可以去网上看一下教学视频。

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路边一字形倒车，当自己的车头与前车车尾的连线成一条直线时，向左打满方向，这条线怎么辨别

王平

4.8

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从三天前发现，开车的时候，把方向盘扶正以后，车头向左偏，然后我自己也实验过了，在平稳的直线行驶中，方向盘扶正以后车往左跑，需要向右打一点方向才行，这是怎么回事

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况直接做一个四轮定位就可以了，它这个就是四轮定位数据不准确导致的这种故障。做一个定位完美解决

刘文强

4.9

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本田凌派，左前轮撞击爆胎，换了一个新轮胎与后右边的轮胎倒置了一下，车行驶时方向扶正，车直线向右跑偏，后来做了四轮定位后，一切正常，但是方向变的特别的沉，是怎么回

王二庆

3.3

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新车时低速转弯或者掉头时方向盘左转向，快要转到底回来一点的位置上车身会晃动，的就像右边的轮胎压在了波浪形路面上一样非路面原因。这个状况是新车时候就有的情况，新车前束应该是不对的，车辆直线行驶时，方向盘必须向右打一点。然后因为各种原因导致一直都在用车，车变得越来越不舒服不好开，车身表现有直线不稳定左右晃动，感觉底盘松散，过细小坑洼路面避震表现都特别不舒服，方向盘出现了虚位，向左转向时变成了前右轮轮胎摆动而不是在车身晃动。这个问题已经造成了右边的拉杆球头产生了旷量，调整了前束后更换了下球头总成，直线稳定了转向虚位也较正常了低速时向左转向时轮胎摆动明显相比之前变小了，但是还是有一点。想知道是哪里的问题。左右悬架都用扳手紧固过，但是一直没有检查过转向节和轴承？

从您反馈的现象来看，这种现象并不是一场的其它车型，其它车系也同样存在，只不过有的感觉明显，而有的会差一点，这种现象属于阿克曼角的原因导致。另外跟车辆的定位数据偏差有一定关系，但是如果定位数据在正常范围之内，您不用去管他。

徐文凯

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车子之前方向快打死的时候会自动吸过去，然后过不平的路左右摆动明显，做了四轮定位没有解决反而方向盘向右歪了一点才能走直线，而且倒车的时候方向盘会自动回正，到底怎么回事？

此车问题是四轮定位调整不正确导致的，建议客户找外面的修理厂或者轮胎店，他们定位做的相当多，这种问题处理起来比4S店有经验。

程琳

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我的2015款E200L运动型，电子助力，在4S店安装倒车影像时，为了试验倒车轨迹跟方向盘打轮时一样摆动，4S的技师在车辆没打火的情况下，硬掰方向盘30多左右，很大力。当我开出去办牌照时，发现在车速70左右时，要保持车辆直线方向盘要向右偏10度左右，才能保持直线，但没有跑偏现象。这种方向盘偏右现象是不是由4S的技师误操作导致？会不会找成齿条等部件损坏或者转向机构间隙变大？

许斌

5.0

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在行驶中车头指向偏右？停车位车头和两个前轮也是偏右的，要是把前后轮停在一条直线上，车头是偏左的，（偏左偏右都只有3到5cm，不是非常严重哪种）出事故之前都没有这种情况。4S四轮定位前面总倾角是红色，左前束的拉杆已经调到极限，左悬挂部份肉眼检查看不出来有哪里损坏和变形，出完事故后开车去4S途中，在一条直路上握正方向盘车辆就向右跑偏了（以前不会），后面做四轮定位调到车不跑偏，但是方向盘是向右歪着的，后来又经过无数次的调，现在方向盘正了，跑偏不是完全不偏，比之前好很多，但是现在这个车用起来感觉还是有问题的，比如我所说的车头指向，一个舒适性操控性，还有就是倒车的时候很难受。谢谢！

你好，根据你的描述和图片上面的显示，这种事故出现的四轮定位数据不正常，首先就得考虑悬挂部分最脆弱的地方，我建议你把减震器更换。

张波

4.8

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一：方向回正不到位。二：感觉车身有时间会左右摇晃三：有时候直线行驶方向不好操控、左右修方向都会多一点、就跟新手开车开不直一样。四：遇到稍稍不平的路面偏方向、偏左比较多。五：方向盘左右打尽圈数差有四分一圈。六：这边国道有一个弯、右转过弯、左边受力、轮胎很跳、跟过连续密集的减速带声响一样。反过来、左转过弯右边受力没有此问题。四条新胎、四轮定位过几次、数据正常、四条避震换过。方向机有点虚位、往左要方向有响声。

这种情况还是要做一下四轮定位的数据，这一点非常关键，要重点看看一下外倾角和后倾角有没有问题？另外就是要测量一下两边的轴距是不是一模一样？

陈杰

4.9

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14款昂科拉，已经行驶3.5万公里，3万公里的时候前后轮交叉换位后方向向左跑偏，做四轮定位把左右两边前束调到说明书上最标准的值，当时做完方向盘要往右打半圈才走直线，后边跑边调调的走直线了~自己试车也感觉是走直线，但是后面行驶中又感觉往左偏了，方向盘要往右打点才行~而且方向盘自动往右打，感觉往右打轻点，往左打有点重……请问这是怎么回事？…还要去做四轮定位么？换了三个店做四轮定位才做到现在这种程度…都不敢轻易动了…

李培雄

4.9

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我是12款1.4T自动豪华版速腾，在车灯上加了一根有转向灯功能的日行灯条，灯条有三根线和一个变压器，一根控制日行灯的，一根控制转向灯，还有一根是搭铁线，接线方法是直接在总成后面找到原车日行灯和转向灯的线分别并联。车子通电后，一切正常，日行灯条和原车日行灯都亮，开近光灯时都熄灭，打转向灯原车转向灯和灯条日行灯变黄色同步闪。但是只要一发动汽车，日行灯就频率非常快的闪烁，而且电脑报错。打转向灯的时候也只有原车转向灯亮，日行灯条的转向灯没反应。这些都是发动汽车后才有的，一开始通电未发动汽车都正常，这是怎么回事呀？现在把灯条的控制日行灯的线不和原车日行灯控制线并联，单独接AC，日行灯就常亮了，可是原车日行灯控制线控制的日行灯是在开近光灯时熄灭的。我不想接AC上常亮！哪位师傅能帮我解决下难题，我想让后装的日行灯条在发动的情况下日行灯和原车日行灯一样控制，就是通电亮开近光一起熄灭，转向灯在打转向时也和原车一起亮！

张成林

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