你好，我是汽车大师金牌技师-张坤，很高兴为你解答。
你这个对证实的时候，这个是用工具卡的还是自己做的记号？
这款车的正时必须对的时候必须要用工具，不然很容易出现正时故障。
就这两个可以了吗
现在这车是启动不了
四个缸缸压不一
二缸只有时候只有六个，有时候有九个
一缸十二个
可以，你这个注意正式工具装的时候。一定要很流畅的，不能太卡字，如果有卡兹证明这个正时装的有点错位。
你这还是正时没有对好吧？
我就是当时用木棍敲进去导志排气凸轮轴，大概错开了，二到四个齿这样会把气门顶坏吗
你正时对好了，以后你这个工具有没有重新再卡一遍，看看有没有偏差错位的。
我现在重新卡了三y次了，这装上去很流畅
你要错4个齿这次肯定会顶的。
但还是发不了车
这要是顶气门了，不拆缸盖的情况下怎么能看到是不是气门顶了
他链轮上面有记号，你那个记号有没有对好啊？
VV轮上的记号是吧
你有内窥镜没有？有内窥镜的话放在活塞里面看一下气门。
这几个点现在我都对好了
但就是还是不着车
并缸压还是不一样四个
你刚也测了缸压不对是不是？
是的
一缸十二
那你这有可能气门是气门顶了。
二缺有时候六个有时候十个
那不拆缸盖的情况下怎么确认是气门顶了
有办法吗
内窥镜有，可是要怎么样才能看得到
看活塞顶部
他的内窥镜不是可以360度的吗？然后往上照一下嘛。
这个我的不可能以
你现在正时没问题的话，那就肯定是气门漏气，导致了你的高压不一样呀。
是就是全直的
这我动了VV轮，这VV轮只要用我这两个工具卡好，就可以肯定这VV轮位置是正确的是吗
那你先转一圈一下你的凸轮轴进排的凸轮轴，看有没有有卡滞的。
一缸的凸轮轴凸起部位是朝外八字是吧
就是挂上皮带转还是怎么转
单独的不挂皮带的时候转，看有没有哪个气门看他上下活动有点卡滞，那个有可能就是气门顶了
还有其他办法没
要是都顺的话就没有顶是吧
这个也不一定知道吧，这主要是验证一下。
只要你保证是没有问题的话，像你这个缸压不对 那肯定是气门被顶了。
嗯，这样我要是把皮带装上去，多转几圈还能卡上这两工具，是不是就可以证明.正时和VVT轮位置都没错
嗯，对是的，只要你转几圈了，以后你两个轮的两个点用工具卡住，然后后面也能用工具卡住，那证明正时没有问题。那就是气门了
因我这车换了自动波箱，电脑。这个不管其他地方，就算车子跑了十六七万公里。这缸压还是要一样是这样吗
四个缸的缸压
他不管怎么说，4个缸压肯定不会像你这样相差那么多的。
缸压基本相同。
