我的众泰T60014款手动1.5t，加速2000转左右会顿挫 2000转以上就没有了，1500以下也没有空调关掉会好一点，换过火花塞点火线圈离合片三件套都没有好转，4s店也没有检查出来，机油也是才用3个月，
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#etc没电了# #司机险和乘客险有没有必要买# #挡泥板有没有必要安装# #汽车一个月不开电瓶会没电吗# #没有动力# #没有驾驶证可以买车吗# #点火线圈# #点火线圈坏了会出现什么症状# #点火线圈的作用# #隐形车衣到底有没有必要贴#

薛宁

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这个情况，你把喷油嘴拆下来清洗了，同时检查一下汽油滤芯堵塞没有，还有检查一下汽油压力够不够，最好是拆了火花塞，喷油嘴，然后用内窥镜检查缸内，还有进气道里面有没有积碳，积碳多了同样影响

2020-07-01 09:28:51

你好，我是汽车大师专家技师-陈震宇，很高兴为你解答。

你好

你好，需要把上面说的检查一下

还有最好是要检查一下进气管管道有没有漏气之类的

喷油嘴和节气门三元催化都清了

修车店说没有漏气

是看缸内的积碳，活塞顶部，还有喷油嘴下面，进气道的积碳，也就是缸盖气门里面的积碳

检查了好多天都找不到问题

还有吧汽油压力检查一下

昨天打开了没有什么积碳，4s店也没有找到原因

你是进气管拆了看过，还有用内窥镜看过活塞顶部里面有没有积碳

油压在4s店测了，他说可以

还有检查一下，发动机，变速箱鸡脚垫破损了没有

没有这个东西，还有没有别的问题会影响这个

积碳多了，油压不对。还有进气压力传感器脏了会影响，

这个应该不会破损把才几年的车没有出过事故

鸡脚垫橡胶的，时间久了会老化破损的

进气压力传感器有问题不会报故障码吗

有时候脏了，也不会报故障代码

只有涡轮介入的一瞬间才有，空调关了也没问题

这个可以清洗吗

那你还要看一下涡轮增压泄压阀有没有破损得

可以清洗

会不会和涡轮有关系我感觉这个车1档加油起步就很慢反应。过了2000以后才有反应

看一下涡轮增压泄压阀

增压泄压阀是不是就是旁通阀

涡轮上有个旁通阀一个电磁阀还有一个不知道是啥

泄压阀坏了会出现什么症状

说话呀

是的，坏了动力不好，还有你看一下上面的胶圈坏了没有

哪个胶圈泄压阀上面的吗

对的，要拆了才可以看

你发一个众泰T600 手动1.5的泄压阀我看看是什么样的

有三个螺丝固定的

我这个好像没有压

有的

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把管子拆了看，

哪个管子

粗的拆了再看

这个修车店拆过了

左右两边你看一下，是有的

你看一下

这个怎么检查好坏

拆下来看，胶圈坏了没有，里面有没有卡滞

我一会去修车店拆一下，

好

如果这个还不行还要检查哪里，总觉得动力不足

还有涡轮增压上面的真空管看一下

真空管是哪一个，真空管是什么作用，一会去了我给他讲一下

真空管就是涡轮增压上面的，他破损了也是会影响动力，真空管破损了，没有真空，推不动涡轮增压工作

哦能看一下是哪个嘛我让他检查要不然他们不一定知道

是的

小贴士：该回复还有

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你好我的T600因为换挡加速总是会一抖一抖的原因所以换了火花塞点火线圈一套就好了可是还没有10公里就在路上加油无力转速也起不来了但是慢慢踩的话转速就上去了涡轮也不怎么工作了修车的师傅让我把电瓶拔掉两三分钟再接上我打着车一切又都正常了用电脑查出来的故障是气节门前空气泄露但师傅检查了一下说没有泄露请问这个怎么办

检修进气道是否漏气燃油蒸汽排放系统曲轴箱通风系统

朱东魁

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众泰t6001.5t涡轮增压--15年12月底的车跑了三万多点前几天车突然就给油不走到了加油车跑不起来一点动力都没有去售后师傅给换了火花塞还有一个什么泵也没好油箱里的油泵也看了没问题就是找不出毛病了后来又说机器的线速可能坏了要给我进一套线速给我换上我都无语了他说现在车能开就是费点油我就开回来了线速要到月底才能来呢我想问问大师我这车是什么毛病现在能开就是没劲好车的时候涡轮两千转就工作给油就往前冲现在涡轮跟没有一样现在的车也是跑一百就跑不起来了油门踩到底了大师帮帮忙看看什么毛病

建议重点检查涡轮增压器。以及涡轮增压器上面的传感器以及管路连接。

于永洋

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众泰T600手动1.5T，正常行驶中副驾驶没有空调，随后就行驶3公里后停下，打开引擎盖防冻液喷出来了，然后就近找了一个修理厂，说是缺防冻液，把缸垫子冲了。就放修理厂维修，缸盖也稍微变形，维修好后行驶发现猛加油门或者猛丢油门会顿一下，去检查检测显示漏气，然后解除故障码后还是不行，我又换了全合成机油，然后问题没了。开了一阵子发现一档和二档容易突突，车前后突突的厉害，我又去换了火花塞，好点了，车突突不明显了。结果现在问题又出来了，早晨冷车无力，加不上油，冷车一点劲都没有，油门踩到底也加不上油，但也不熄火。等车热了10分钟就好了，而且放一天不开，晚上再开也不会，就早晨会加不上油，越冷越明显。现在天热了早晨不明显了，真怕冬天车都打不着。求大神解释。重谢。

植瑞宝

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早上气温低，冷车启动怠速平稳不抖，挂一档行驶时明显感觉动力不足，油门三千转换二挡后，动力衔接不上，离合完全松开后，动力马上就降下来，无论怎么踩油门速度只能维持在20码左右，只能慢慢的速度才能上来，3.4.5档也是如此。这个问题只有凉车的时候才会有，夏天不会有，现在天气凉了这个问题又出来了。还有每次加完油时也会出现。当涡轮介入的时候就感觉不到了，涡轮是好用的，不过有时天气特别冷时，涡轮到了两千转也不启动这个只有在早上第一次冷启动后行驶。曾经节气门喷油嘴三元都清洗过，火花塞，油泵也都换了，行车电脑没有故障码，就是不知道怎么回事，而且有时候感觉踩油门松油门的时候冲击感，顿挫感比以前强了。下面几张截图是中午热车怠速的动态数据流。

根据你的描述，已经做过基础维修。这样需要到4s店用电脑检查一下变速箱以及发动机系统是否有故障代码，是否需要升级系统。另外，需要检查一下变速箱油是否变质脏污。

张江海

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14年车，3万公里1.5T。最近几个月早上冷车启动怠速两分钟（室外温度在1度左右），挂1挡起步到两千转后挂2档，这时突然感觉车子动力一下子没劲（像挂4档5档似的但没有抖动），踩油门没有反应，就是把油门来回反复踩到底也是慢慢的一点一点加速，不论在哪个档位，转速只要在2000转以下都会感觉发动机没劲（有时达到2000转时也感觉不到涡轮增压），此时发动机没有那种（高档位低转速加油门的共鸣声），只是感觉像自己在慢慢给油似的。无明显闯车。直到水温上来后车热了，故障消除！维修史: 更换火花塞，水温传感器，全合成机油（5w-40银美孚），变速箱油，汽油滤芯，空气滤芯清洗节气门，喷油嘴，三元催化（打吊瓶清洗）现在故障依旧存在！检测过数据流，不知道该怎么办了！要是能排除故障大红包答谢！

孟凡龙

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1.5车型，隔夜冷车早上启动没有高怠速，室外温度在14度左右。怠速稳定在830转，用odb测试结果显示810—835转之间跳动。怠速时无明显抖动，空档给油转速可以正常上升。挂1档起步明显感觉动力没有以前好，需要多给油。 1档两千转大概20码快速换入二挡，此时症状出现，会感觉到动力衔接不上，即使油门到底，车速也是一点一点加快，无论几档故障依旧。此时即使达到两千转涡轮也没有明显介入的感觉，和以前完全两样。而且感觉发动机声音和正常时候不一样，不是噪音大也不是发闷的声音，不好比喻。直到车水温上来后一切正常。更换过火花塞，高压线，汽滤，空滤，机油，变速箱油，水温传感器，空气压力传感器，氧传感器，吊瓶清洗过喷油嘴，三元，另还有节气门汽油一直是中石油95号的，而且空滤我一周清理一次，就是平时自己洗车的时候，发动机仓我也会用毛巾擦的很干净，现在就是找不到问题所在？冷车的缸压，油泵都测了也正常，数据流也读过，一切都正常，就连电子油门我都换了可还是不行！我也是室外没办法了，就再这个平台发表求救都有几次了，可都没有解决，所以请大师们结合实际情况给予帮助！若能解决问题必有重谢，再此先谢过了！

建议对车辆仔细检查

李文东

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每天早上冷车启动后，基本没有高怠速也就900吧，行驶时明显感觉车子动力不足，水温上来后动力才正常（此故障从去年冬天开始直到现在）。今天早上和往常一样发车行驶无力，但发现一个新的问题，冷车行驶1、2公里后空挡等红灯的时候发动机会突然出现高怠速，1200转左右，这时就能感觉到车子有劲一下子变正常了，大概三五分钟之后才降到正常怠速，请问大师这是哪里出了问题？ 3年车 1.5T 行驶3万公里清洗过发动机喷油嘴三元节气门用清洗剂简单的喷了喷换过火花塞缸线点火线圈油泵汽滤空滤也是新的缸压也正常总之，就是不管天气怎么样，只要早上启动车子行驶时就能感觉到发动机动力不足，换挡明显感觉发动机发闷。每天上下班单程8公里，在单位停一天，下班启动车子回家就一切正常，而且我行驶一般都能保持发动机在2000转左右，2500转换挡的。

查看节气门数据并匹配，测量汽油压力。

李志峰

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众泰t600 1.5T车型。前几天闲的蛋疼，找个修理店把进气歧管和节气门拆下来清洗了，清洗完问题就出来了，负责清理的师傅似乎不太明白。首先，清理后我开车感觉涡轮增压没有介入，即使发动机转速3000+以上也没有介入而且没有故障灯，于是我自己手里有个odb诊断仪插上检查，发现有个故障码P1297 节气门前空气泄露。自己检查了一下进气管的卡箍没有发现漏气或是松动的情况，合计是清洗节气门造成的故障码就自己清除了。就这样故障码再也没有出现，开了两天平时上下班也没有发现问题，就这样不了了之了。第三天跑了一趟长途200公里左右，行驶一半路程时发现涡轮又不工作了，（就是涡轮介入瞬间车辆猛的抖一下就变成自吸车了）于是停车读故障码又是P1297，这一路我清除了三次故障码，每次清除后涡轮才可以正常工作。这时还会伴随着怠速抖动，不是那种怠速高和正常之间的不稳，而是怠速正常时怠速突然变低至500转然后又回到正常怠速750-800左右，循环持续几秒钟后正常。之后，我怠速加油再送掉油门后，发动机转速稳定降到750转后继续下降到500转然后自己抖动抖动再调整回来，每次加油松油都这样，只有冷车启动后不明显。发现问题严重了，今天早上去那个维修店检查了进气管道发现也不漏气，压力传感器和进气都没有问题，因为怠速时的数据流是正常的。可就是不知道是什么问题？请大师帮忙解决？故障消除定会重谢！

你好！根据你的描述，这种故障是修出来的，需要重点检查安装的部位，如果安装没有问题，我建议你考虑换一个节气门，做个匹配吧！

张波

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T600 提醒各位爱惜小动物天冷了，发动机熄火后，还有一些余热，一些小动物就会钻入发动机舱或者汽车轮胎下取暖。车主游先生日前就遭遇了一只取暖的小猫，而且，因为没有察觉，照常启动发动机，结果“两败俱伤”:小动物惨死，而发动机也严重损坏，维修费用预估在3万元左右。打开汽车引擎盖里面血肉模糊 11月4日，游先生开着自己的轿车外出办事，车子就停在路边。办完事后，准备去下一个地方，他像往常一样，启动汽车。不料，开了一段路后，总感觉车开起来不如平时顺手。没几分钟，车子直接熄火“罢工”了。游先生以为是汽车电脑出了故障，又重新点火，可是，车子开出几米后，又熄火不动了。游先生只好打电话，4S店派出拖车，把车拖回店里检查。这一检查，把大家都吓坏了！4S店的人打开引擎盖后，发现舱内血肉模糊，经过辨认，是一只猫被皮带卷进去了。而发动机半路熄火，也跟这只猫有关系。发动机损坏严重维修费用高昂引擎盖盖得那么严实，猫是怎样钻进去的？维修人员说，猫应该是从发动机下护板的散热空隙钻入发动机舱的，先是被空调皮带卷入，随后，又被传送皮带卷入。由于发动机启动后，皮带都是高速运转的，猫也因此被卷得血肉分离。经初步检查，发动机的皮带、齿轮都坏了，且发动机内的气门也受到损坏。4S店售后人员说，游先生的车子发动机受损，需要更换一些配件，而这些配件要从外地调，维修费用预估在3万元左右。在网上检索一下新闻发现：猫钻入汽车发动机舱，导致发动机损坏的事件偶有发生。而老鼠等更小的动物钻入发动机舱，则更为常见。发动机熄火后，还有一些余热，天气变冷后，猫就钻入发动机舱或者汽车轮胎下取暖。车辆行驶一段路程后，随着发动机温度升高，猫逃不出来就有可能被烫死，或者被发动机皮带绞死。提醒建议大家开车前环绕车的四周走一圈，检查一下。开车前先按喇叭或拍拍引擎盖，小动物受惊，就会自己跑出来！发生这样的事，真是太残忍了！事后自己还要花很多钱修车。

李云飞

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李文俊

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