路虎极光更换正时及链轮，试车刚开始进气凸轮轴变化大，开了20公里后故障码进气凸轮轴调节过缓，清除故障码后读数据流进气凸轮变化很小，之后一两公里就会报故障码
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张满辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：这个问题主要是以下几个故障点，第一就是正时的没安装好，第二就是配件质量问题。第三就是机油压力不足驱动不了以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

2024-08-26 10:24:22

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：这个问题主要是以下几个故障点，第一就是正时的没安装好，第二就是配件质量问题。第三就是机油压力不足驱动不了以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

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请问你的车辆出现这种情况？维修更换什么配件没有？是正常行驶中出现的，还是维修什么以后才出现的？

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更换正时及链轮

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刚开始数据应该是正常的，之后就变化幅度很小

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电磁阀换了个依娜的

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排气调节没事

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为什么开始是正常的，跑了20几公里之后就都不行了，也跟你说的有影响吗

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12年路虎揽胜极光2.0T报P0016故障码，更换了正时链轮故障依旧。原地加油门，排气凸轮轴数据流有变化，进气没反应，是否正常？

我给您诊断思路如果确定匹配没问题那就是考虑正时没对好，希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

陶辉辉

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极光2.0跑了20万+公里，换过正时链条组件、进排气凸轮轴位置传感器及曲轴大轮车辆加速行驶都正常故障码清除后一两小时又亮

你好，这个故障就是正时不对的故障。这个车对正时要求精度很高，重新对正时吧。

韦超福

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04宝马730Li，M54的发动机，行驶过程中，动力输出不平顺，开到40码左右车就一窜一窜的，故障码如图，换了VANOS密封圈，重新对了正时，清除了故障码，据修理工说车辆正常，出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作，排气可以顺利完成，进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢，求大师指点

04款宝马7系730Li04宝马730Li，M54的发动机，行驶过程中，动力输出不平顺，开到40码左右车就一窜一窜的，故障码如图，换了VANOS密封圈，重新对了正时，清除了故障码，据修理工说车辆正常，出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作，排气可以顺利完成，进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢，求大师指点。根据故障码有两点，一是正时没有对号造成的，二是VANOS机械机构损坏造成的，你要是能确定正时没有问题的话，就需要更换VANOS机械机构了。

陈立

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12年宝马x6 N55发动机，发电机皮带断了背回来换了皮带和气门室盖垫试车1公里大故障灯亮起，发动机抖，故障码是电子气门退出工作，进气凸轮轴控制故障，凸轮轴卡住，换了偏心轴和电机后电子气门故障没有了，进气凸轮轴卡住故障还有，清除故障码重新启动发动机运行正常，但5一IO分钟后开始抖，故障码又是2D5A进气凸轮轴卡住，换了轮，凸轮轴密封圈，对调了电磁阀故障都一样，请教怎么修

建议重点考虑发动机皮带损坏后是否通过曲轴前油封的间隙卷入发动机内部

吴煜豪

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我的蒙迪欧致胜之前更换了进气正时齿轮，更换后发动机正常运作，但有故障码P0016弹出来，我读数据流的时候踩油门，进气凸轮轴位置有时会没有变化，会定在数值8那里不动，排气凸轮轴的数据会实时变化，更换了进气电磁阀还是不行，请问是要怎么解决？

你好，这个情况包括这个故障码，先排除正时，然后考虑到更换了进气VCT轮，也要把之前的VCT数据清零。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

高晓东

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上汽大通G10,2.0T。着车20分钟后打出进气VVT故障，查数据流发现进气凸轮轴驱动占空比6.25不动，排气的变化大30/40之间跳动，加速进气的正常变化，调换过进排气电磁阀和传感器，没什么变化，更换了可变进气调整轮，也一样

你好，此问题属于进气电磁阀或者电磁阀线路问题，如电磁阀配件可靠。建议更换查找线路，信号线是否虚接对地或对负短路

周武亮

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96024公里，之前报这两个故障码，正时链异响。。更换了正时组件、进气可变链轮、进气凸轮轴电磁阀。。前两天正常，今天早上发车加了一脚油发动机抖动很大，又报P0011故障码。。。请问各位师傅有没有遇到过这种问题

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高长振

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你好，纳智捷s3，去年行驶中发动机故障灯突然亮了，刚开始报p0366,去修理店清除故障码，行驶中又亮了，报故障码p0340和p0341凸轮轴传感器故障，冷车不易着车！进气排气传感器互换试了一下，报进气，随后更换两个凸轮轴传感器，结果又报p0012进气vcp凸轮轴相位误差大.拆开气门室盖发现链条拉长，进气轮间隙变大，随后更换链条，涨紧器，导板，一个进气vvt轮，故障码清除后跑十公里左右亮灯！正时对了两遍，用别的车的电磁阀试车，故障灯依旧亮，排除电磁阀，机油压力测了也正常！该换的都换了，不知道怎么办了

您好，根据您车的故障分析，这个故障代码导致的问题你已经全部换掉了啊，现在就是检测一下发动机电脑版内部。出现故障代码的时候检测一下凸轮轴位置传感器的三条线路电压是不是合适吧。

阎许

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迷你，n12的发动机。买的二手的，根据原车主说是用了发动机内部清洗剂后出现故障，故障码之前是287d和另一个，现在换了正时链条加导轨，报故障是2870。一开始修理师说可能正时错了。用了正时工具调反而更抖。要熄火，后来手工调节。现在可以正常开，故障就是亮发动机灯，冷车启动开始怠速不稳，加速缓慢。另外有时候转速高不升档。需要用拨片升档。消除故障码跑二十公里后又出现，总共消了3次码，故障还是报2870进气。

迷你，n12的发动机。买的二手的，根据原车主说是用了发动机内部清洗剂后出现故障，故障码之前是287d和另一个，现在换了正时链条加导轨，报故障是2870。一开始修理师说可能正时错了。用了正时工具调反而更抖。要熄火，后来手工调节。现在可以正常开，故障就是亮发动机灯，冷车启动开始怠速不稳，加速缓慢。另外有时候转速高不升档。需要用拨片升档。消除故障码跑二十公里后又出现，总共消了3次码，故障还是报2870进气。【车型：MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement】根据故障码建议先互道一下电磁阀看看有没有变化要是没有那就是正时轮有问题导致了

陈立

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奔驰272发动机，之前报了沿推迟方向持续调整右侧进气凸轮轴，在排除传感器问题以后换了可变进气调节器，现在试车，故障依旧，左侧也同样报了进气的，读实际值两边进气凸轮轴位置保持不变，排气有变化，发动一会儿右侧排气也停止变化报故障拆过正时，换过链条张紧器，张紧轨，滑轨四根都换了，换过进气凸轮轴调节器右侧车子行驶22万机油刚换的5w40

正时和链条拉长及测一下机油压力。

杨军华

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