那个视频播放器上有变排量压缩机原理
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赵传

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-13 22:29:50

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我怎么收不到啊！你是怎么收的

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有的，我刚刚又搜了下。

mechanic_avatar

你好，土豆上有。亲自看得。

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谁有电控可变排量压缩机控制原理我就想看一下压缩机上的电磁阀是怎样控制的！视频最好！书也可以！在这谢谢了

汪金矿

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14年现代索纳塔八，空调系统报B1688空调电离器故障，这个车是变排量压缩机，请问这个故障码该怎么维修

你好，看故障代码的话，这个就是离子发生器，在副驾驶鼓风机附近安装，需要检查线路供电，搭铁线路有没有问题，线路没事，没有接触不良，虚接的！怀疑是这个电离器有问题了

孙晓哲

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13年奥迪A8～4.0T车子是从别的修理厂看过来的，最开始说水温高然后那边拆了缸盖维修，然后空调不凉换了压缩机还有压力传感器，现在故障现象是AC那个指示灯马上按马上就灭了，压缩机不工作

建议方案：空调系统里面报首次运行，空调面板的AC灯点不亮，常见的方法是先用电脑进行驱动压缩机，如果电脑无法进行驱动压缩机的话，面板可能损坏，有专用电脑的话，只有引导程序，引导功能里面有执行首次运行

李先强

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19款宝来自动挡空调故障，打开AC开关压缩机不吸合，测量电压2V多，解码器看压缩机是接通，在我厂是出事故维修后试车发现有问题，维修工作台，机盖，大灯前杠，空调这一块没动到，另外以前出过两次事故，换了压缩机，冷凝器，车主说这次事故前空调是可以用的，单独接个12伏电压到压缩机，压缩机泵头吸合，低压管压力没有明显变化，请问故障点怎么排查

建议检查压缩机控制电路

李建华

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空调压缩机不工作，量的插头电压为5v左右，电脑调取故障码为高压传感器短路或断路，故更换压力开关，换上后故障仍在，压缩机不工作，故障码也消不掉。后查资料说这款压缩机为变频变排量压缩机，又更换了压缩机，现在还是没用，打空调拔掉压缩机插头，量的有两根信号线，其中一个为搭铁，一个仍然只有5v电压，保险丝是好的，查资料说这车没空调继电器，直接由保险供电。。现在还没修好，没头绪了，求各位同行给点意见，谢谢了

考虑到之前也测量过保险丝是好的，后来再测时发现保险丝烧断，而这个保险丝是给空调压力传感器、空气质量传感器、机油油位和机油温度传感器提供电源，这些传感器现在测量没问题的话，从压缩机现在的情况看，应该是空调控制单元有问题

张乐强

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08年的本田思威2.4四驱自动挡，前个星期行驶中空调不制冷，去修理厂维修了泵（排除压缩机问题），换了雪种，雪种油，滤清器，故障未能排除，后来换了个继电器，正常了一个小时左右又不冷了，动了动继电器，压缩机有时工作有时不工作。今天就彻底不制冷了，请问什么情况？

你好，根据你的描述应该是车辆空调继电器问题造成的这种故障表现，可能是继电器插脚虚连或者是相关的信号线路故障导致的，这个需要把继电器后面的线路拆卸后检测一下。看下有没有虚连，

高长振

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2008年凯美瑞2.4L，空调有时凉，有时不凉，风量正常。测了压力正常，不缺氟利昂。故障码显示：空调，继电器。去了一个坑die修理厂，忽悠让换压缩机。压缩机开启空调时也正常运转。求问：那个位置是空调继电器？请给予标注。谢谢！

他这里面没有空调继电器。空调是采用可变排量控制，由电脑电流控制。所以我们应该先读故障码看看是哪里的问题

徐文凯

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故障描述动力系统氧传感器信号浓 - 故障现象无 - 故障原因无 - 故障解决方案请通过专业的维修机构进行进：一步检修。参考知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1 个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后) 故障原因包括基本发动机故障（机油液位太高，凸轮轴正时错误. 气缸压缩太低. 氧传感器之前的尾气泄露）燃油系统问题（燃油压力调节器故障或燃油压力太高），氧传感器电路接头或本身故障等

第一就是发动机内部积碳问题引起的，汽油被积碳吸附，第二就是火花塞点火性能不好引起的第三就是氧传感器感应数据有问题，导致给电脑错误的信号，从而导致喷油量过大了建议从这三方面来进行检查下看看

王俊

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你好我的M6发动机故障灯经常亮进店维修电脑测试故障码P0467和P1286 修车老师说是一个传感器故障后来换了一个传感器之后还是频出然后把传感器和关键比丘管（好像是这个名字）都换了传感器进线电压什么的都测试了也没有问题但是换完之后没有两天故障灯又出来了而且还是那两个故障码想咨询下到底什么原因引起的怎么能解决呢

你好，建议检查传感器到发动机电脑版的线路，然后检查下发动机电脑版的供电，搭铁是不是存在虚接。

毕春胜

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创酷，三年，十一万公里最近几天频繁出现按下空调按钮，压缩机不启动，连平时哒的一声都没有（空调按钮灯亮）。行驶十几分钟到半小时恢复，故障出现无规律。去4s店检查，判断电磁离合损坏，需更换压缩机，由于费用过高，购买副厂电磁离合，冷媒后在修理厂维修。放掉冷媒后，拆下原厂电磁离合，发现确实损坏，蓄电池加电后不工作。换上新的电磁离合，点火后，加入冷媒，刚开始电磁离合开始工作，但是依然十秒就挑开，然后再次工作。加入第二瓶冷媒时，压缩机开始不工作。修理师傅判断可能压力过高，又开始放冷媒，只到放完也没有再工作。结合更换电磁离合时，压缩机轴承框量过大，维修师傅建议更换压缩机。问题：一，电磁离合频繁跳开一般原因是什么？二，加入第二瓶冷媒后电磁离合不再工作，可能原因是什么？三，网上有网友建议更换压力开关，请问压力开关损故障是否会导致此情况？四，有网友表示，干燥瓶堵塞也会引起此情况，您判断，我的情况是否有可能是干燥瓶堵塞，如果是，是否需要和蒸发箱一起更换。五，继电器故障是否有可能导致此问题。六，您是否建议更换压缩机。

对于该车的故障，建议配合解码器读取数据流，当第二瓶加进去的时候，空调的高压并不算高，这个情况下完全可以记录添加氟利昂，但是压缩机不工作，那么要看看解码器上所显示的空调数据，看看发动机控制单元里面的AC开关信号是否显示为打开，压缩机继电器是否提示为接通。如果这里提示断开，压缩机就肯定没有电，就要检查控制单元为什么提示继电器断开，一般情况有室外温度传感器，空调压力传感器出故障。如果解码器提示继电器接通，而压缩机不工作，这才开始检查继电器，线路，压缩机

李中国

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