四缸的火花塞或者点火线圈有问题
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火花塞和点火线圈都和一缸对换了，跑了高速还是显室四缸失火，多缸失火
缸压正常吗
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缸压还没检查
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缸压有问题，怠速也会不稳吧，低速行驶和怠速都正常
看差的多少了，还有喷油嘴
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缸压检查了也正常的，喷油嘴一四缸对换了，油门踩到4000转松掉油门，发动机明显抖动，数据流显示三缸失火，抖几下又正常了
火花塞是原厂的吗
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火花塞是换的NGK铂金的
再跟三缸调换下火花塞
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目前是换了旧的火花塞上去试的
还是火花塞的问题，还有测下油压多少
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没有测量工具
看下汽滤堵了吗
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好的，明天试下看，谢谢指教
不客气，互相学习
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今天我用汽油压力表测量了下油压，300Kpi
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正常压力是多少啊？
有点低了，370左右
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那是要换汽油层总成了
先拆下汽滤看看吧
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汽油压力低了会导致这种情况嘛？
会的
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我拆汽油泵看了，汽油滤芯很脏
先换掉
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直接换总成吧，换完汽油滤芯还是这样又要说换汽油泵
是一起的吗，你可以从汽滤前再测下油压
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测量汽油压力，可以接在出油管上打马达测量嘛？
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是和汽油泵一起装在油箱里面的
可以测
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我那样测得是300
这么快就测好了
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汽油滤芯前面测不了，在油箱里面
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我直接把汽油泵上的出油管拔掉，接上油压表
那你自己看吧，客户愿意掏钱就行
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早上我还试了下居然熄火了，我油门踩到4000，再松掉，发动机抖几下就熄火了
换汽滤
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师傅还是有问题
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急踩油门再松掉，发动机抖动，甚至熄火
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电脑数据流显示随机的每个缸都有失火，有时二缸，三缸或者是一缸
气门积碳看了吗
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没有，这不拆也看不到啊？
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这跟曲轴位置传感器有关系嘛，有人说曲轴位置传感器有问题
有关系，判断哪个缸失火就是从曲轴位置传感器取的信号
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但是测不到数据
数据流读不到吗？
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可以读到每个缸失火的次数
你把原来的火花塞装回去，打好标准扭矩，删掉故障码，再试试
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停在原地急加速到4000转，松开油门，发动机就会抖动几下，就有失火数据，严重时还会直接抖得熄火了
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装旧的火花塞也试过了，还是有这种情况
您这是什么车，哪年的，为什么换火花塞清洗油路
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起亚K5，12年的，来的时候车主说动力不行
来时有故障码吗
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没有故障码
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现在也没有故障嘛
油路怎么洗的
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打吊瓶洗的
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节气门也拆下来洗过
压力调到多少
太高了容易把喷油嘴洗漏了
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4个压力多一点点
太大了，两个多压就行
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所有的车都是用这个压力洗的，那调节坏，调不了压力
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一接上就是这么多压力
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洗三元催化有用么？
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失火是随机出现的，有时二缸，有时三缸，有时一缸或是四缸
装的是原车的火花塞吗
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NGK铂金的
多钱一个
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80
随机失火是由于混合气稀导致的
节气门处有漏气的吗
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油泵总成换过了，还是一样，进气多了？
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没有的
您那车是1.6T还是2.0T的
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2.0自然吸气的
你那火花塞是原厂的吗
还有你把进气压力传感器拆下来清洗下
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也洗了
你找四个原厂的火花塞装上，去外面路试
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火花塞和换下来旧的有点不一样，原来的是铜芯的，现在路上试也没有什么问题，上了120才会出现故障
换火花塞
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换什么样的，别人查过，K5就是这种型号的火花塞
找4S店问问，
自己确定好
