根据描述，通过数据流分析，发动机的节气门开度不正常，其次就是混合气过浓，发动机出现抖动以及失火故障，都是这个混合气不对，导致发动机换燃烧不好，出现的故障，先对调一下火花塞以及点火线圈，然后检查高压油泵以及涡轮增压器到节气门前方的管路有没有漏气的现象，其次就是检查三元催化器。
你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。
您好！二缸的缸压和喷油嘴检查过了吗
清楚故障码啥都是好的
您好！意思是说有故障码时发动机抖动严重，清除故障码就正常了吗
清楚了跑着都没问题，但是过几天就有问题了
是的
他清楚了就没事了
这样都有三四次了
您好！这种情况的话，建议您还是去检查一下2缸的喷油嘴和其他缸对调一下，然后用缸压表测量一下缸压是否正常
这个发动机换了一个新的
跑了3万公里左右
对调了的
发动机全新的，报失火故障，常规检查还是需要检查的，这个点火线圈以及火花塞，喷油嘴，检查没有问题，缸压和进气歧管也是需要检查一下的
像这种情况都是那些原因出的问题
喷油嘴之前换过
缸压他们也看过
如果这些都检查下来没有问题，就需要分析发动机的数据流，分析混合气数据流是否正常
8个多说的是
他们就是说数据不正常，因为我也不懂
新发动机8个多这个缸压明显低了，正常在11个左右
看不到你说的
这个缸压低了，正常在10个左右
他们也看了那个进气的那个东西也没看见漏气的
进气有没有漏气看下数据流就可以看出来
缸压低了也要存在这个问题吗，就是跑几天又出现
那个怎么看
外围排查没有问题，需要检查一下氧传感器以及查看长期和短期的燃油修正数据流
这个数据流需要您提供，我才能帮您分析有没有问题
哦，好的
明天早上一早过去
他们说要啥子通道号才能看是不
你给我说下，明天我让他们看看
我给您说下有哪些都会影响失火吧，点火线圈，火花塞，喷油嘴，缸压，燃油压力不正常，混合气过浓或者过稀，进气歧管漏气或者进气不足，氧传感器故障，空气流量计故障，正时不对，曲轴位置传感器，都会导致报失火故障码
这是全部的吗
是的
通道号，02，03，32, 33看这四组数据流就可以了
这个车换过进气支管，还有那个喷油的。还有那个链条
燃油压力好像没看过，因为没听他们说
正时也可以看数据流可以看出有没有问题
看93和91都可以
那个燃油压力呢
看燃油压力140
明天我早上八点半过去
那时候你在没
恩，时间差不多
要的，明天问你
恩
