更换疝气大灯总成，会不会有自燃的危险，另外从保险丝盒子里面，ACC接了一条日行灯的线，会不会有危险

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该车型，所问的日行灯为后改装的，不知是几个颜色的和形式的，只好按照大概想同的日行灯的接线方法，向车主解答。

相关方案如下： 从驾驶座位看，车内按键主要分为这几个大区。分别有方向盘、车灯、车窗、空调和挡位。 首先是方向盘，一般来说，多功能方向盘左右两边会集成音响控制和仪表盘信息中心控制，另外还有一些配置也会放在方向盘上。 在方向盘背后，汽车灯光控制和雨刷控制都会分别集成在拨杆上，部分车型还会有自适应巡航控制。 汽车中控台应该是汽车内部最多按钮的一个区域，一般来说，集合了空调控制和多媒体控制，部分高端车型会用液晶显示屏触控来代替这些按钮。 汽车应急灯开关为一大一小的重叠红色三角形标志，通常都是位于中控台中间位置，按下后危险报警闪光灯（俗称双闪灯）点亮。 自动启停是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。 车身稳定系统esp相信很多车主都清楚，基本都是默认开启，当你关闭esp系统后，按键指示灯点亮，仪表盘上的esp指示灯也同时点亮，以提醒驾驶员esp系统已关闭。 自动驻车和电子手刹估计有不少车主分不清它们各自的作用，其实自动驻车主要作用是车辆停止时，在不熄火的条件下刹停车辆，车辆可以处于驻车状态。简单说就是，它会自动帮你拉手刹、自动帮你解除。 电子手刹不用我多说，其实就是传统手刹的升级版本，省时省力省空间，用起来也很方便。 车门上集合了车窗和后视镜的相关控制功能，包括后视镜调节和折叠以及四门车窗的升降和锁定功能。 需要了解什么请拍照

你这款车它没有日行灯的保险。你这是加装这个功能。那么你可以将控制线连接到点烟器上面，通过acc控制来进行日行灯的控制。

efi保险丝不要动，可以接用试灯试一下下面那个长插头上acc电接就行了。

您好，很高兴为您解答，希望本次回答可以对您有所帮助，祝您虎年大吉大利，好运连连。简单地说，卡罗拉是花冠的上级产品。丰田花冠是丰田旗下的老牌产品，而卡罗拉的设计则带来更多的新鲜感。总体销量上，卡罗拉较为占优势。从车身来看，卡罗拉要比花冠更大一点。花冠（COROLLA）是丰田汽车旗下的老牌产品，于1966年在日本下线。2004年一汽集团与丰田汽车合作在北京车展中“丰田花冠”亮相、随后并上市，凭借当时成熟的技术、亲民的售价畅销国内。丰田花冠也有了“经济耐用、家庭首选用车”的美誉，确实、谁用过花冠谁清楚知道花冠真的非常“耐用”、连桑塔纳志俊出租车都被丰田花冠取代。卡罗拉的整体外形设计有了一种新鲜感，找到了一点凯美瑞的影子。进气隔栅由纵向改为了横向，使前脸看起来更加时尚，前车灯做了细微的变化。整车的线条变得更加流畅。总体来说，外形更加符合大多数人的审美观。整车符合传统审美观，圆润的外形，加上周身平衡的设计，前卫不算，简陋有余，整体偏向中庸，但还算好看，平时开出去接人或者办公啥的，不会掉面子。从尺寸数据可以看出，同样2600的轴距告诉大家卡罗拉并不是一款换代车型，而是同平台的改款车型。长度只多了1公分，高度分毫未差，只是宽度多了不少，可以想象到，卡罗拉的内部空间和花冠相差不多，只是宽敞了一点。所以在尺寸上，卡罗拉并没有带来惊喜。

己经告知常电和acc电。加装东西一定要使用万用表或者试灯，确认正常后再安装，选择大保险线路。希望能帮到你

这个情况，首先要看一下是不是日行灯的控制线路有问题？你可以直接拿电脑驱动看一下日行灯是不是可以正常打开。

根据您提的问题，做出以下解答: 1.劣质内部材料 卡罗拉内饰手感粗糙，中控区域多为硬塑料材质，偷工减料的实例也不少。比如省略了车门上的灯，把手就像塑料布一样简单。虽然这个价位的合资车大多不太注重内饰用料，但是国产车用料就厚道多了。 2.车漆很薄 日系车漆薄确实是通病，尤其像中国车马人的路况。日常驾驶难免会有小划痕，卡罗拉稍微刮一下就会露出底漆，让车主心疼。但也不能完全贬低日系车漆薄，即不耐刮，因为车漆的耐刮性主要取决于表面清漆的硬度。 3.低配置 卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统，也就是卡罗拉的低配版没有ESP，低配车型一般都是步行车型。很多车主自然选择购买低配车型，而这套ESP系统作为紧急刹车时的安全保障，在需要的时候可以救命。另外，卡罗拉的低配减少了发动机防盗和座椅高度调节，卡罗拉后排没有设计空可调出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下，省略这些实用又不贵的小部件，真的不应该。 4.悬挂很软。 卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式，没有双A臂和多连杆悬挂，对操控性还是有很大影响的。至少不够稳，高速过弯会明显感觉后悬挂力不足。更重要的是，有点不足的是非独立后悬架还是有点难以抑制小振动，过减速带时车尾有点颠簸，其他还好。 5.车身重量轻。 车身重量较轻是日系车的普遍特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右，在这个级别的车中算是比较轻的了。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的，安全性和钢板厚度没有直接关系。但是车身太轻会导致车辆高速行驶不稳，容易飘，影响驾驶者的信心。不过车主也享受到了车身轻量化带来的低油耗的好处。 6.机箱噪音大。 卡罗拉底盘的噪音主要是通过轮胎急动传递到车厢。如果在碎石路上行驶，可以清晰的听到轮胎撞击底盘带起的每一颗碎石的声音，不太好听。行驶在平坦的高速公路上，轮胎噪声会明显传入车厢。然而，解决方案相对简单。可以换成静音轮胎或者做底盘装甲，可以有效抑制底盘噪音。 7.主干空小。 卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占空空间，后备箱空空间真的不大。一个大行李箱刚好能装下，两三个就满了，不适合运送大件物品。