斯太尔发动机大修后15天第五缸进排气门顶杆都弯曲。检查正时点，正时点是正确的，求大神解释
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黄兴成

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-21 15:50:02

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你好像这样的情况你们装配的时候气门调整好了没有没调整好气门会打弯气门和打坏活塞的进气门进水了也会希望能帮助到你

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上海大众桑塔纳06款加油门加不上去改气的车加上去油门也没劲发闷油压是好的火花塞分缸线点火器节气门进气压力传感器曲轴位置传感器水温传感器爆震传感器电脑版正时也是对的排气管也没堵都换了也不行用油用气都是一样不行请问哪位大神能解答一下好像正时不对一样的那个劲头

程良建

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12年桑塔纳99新秀烧气的出租车1.8L 起初故障，发动机加不上油门，缸压不足。故障处理，清洗节气门，喷油嘴，跟换气门座圈。装配完毕后不能启动。正时再三确认没有问题，顶筒正常，缸压正常，凸轮轴传感器，曲轴位置传感器，点火线圈，都跟换了，排气支管拆开了，现在还是无法启动。请大师帮帮忙

王杰

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上海大众途观；在正常没有任何报警的状况下停车后，再就不能启动，后经师傅检查说是没有缸压，气门被頂弯不能回位，机油压力不足、不够机油柱顶不紧正时链条造成。要大修吊出发动机，更换轴瓦、气缸头、活塞环等等一大批。请问如果是气门被頂弯直接更换气门、检查机油供油，应不需要到处发动机更换那一批配件吧，我觉得那只是更换不是维修啊。望大师们能给一点建议或解释，多谢！

更换损坏的气门儿气门导管气门油封研磨气门儿。疏通机油油路更换损坏的机油泵。如果活塞连杆损坏的话就大修发动机。

陈爱军

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15年的大众桑塔纳，1.6升手动挡，行驶95000公里时换正时皮带，换后出现早上启动困难，怠速不稳，发动机抖动厉害。后来去汽修厂要求再调节一下正时皮带，从早上八点一直调到下午快下班都没有解决问题，期间换了新火花塞，换了新节气门都不能解决发动机抖动厉害。用obd查到四个故障码，我只记得二个，p115800。p227900

先解决正时的问题

汪帆

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14款大众桑塔纳1.6L，出租车下线原装烧天然气。油底壳撞坏了，然后在家里停了大概四五个月。加上机油无法着车。经检查发动机有喷油，有点火。缸压大概有8~9个字用解码器读读取故障无故障码。拆下发动机检查。正时无跳齿。拆卸发动机发现排气凸轮轴轴向间隙过大。摇臂有轻微磨损。曲轴连杆活塞未见异常磨损请问是是否是此问题引起无法找车？如果不是，请问是什么故障？

根据您的故障描述以及分析，建议检查一下曲轴位置传感器和凸轮轴信号是否存在不一致情况，造成发动机电脑控制的点火和喷油不一致情况，引起不着车现象，如果没有问题，建议把发动机电脑拆下来拿到专业修理汽车电子店进行检测和维修。

李胜盈

4.9

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桑塔纳3000冷车正常跑热后缺缸什么原因，我的车是油改气车，前段时间开始跑高速时有顿挫感，转换到油上正常，继续到气跑直到最后油上也缺缸排气管发突，断缸测试均为一缸缺缸，火花塞缸线都换新的，高压线圈修理厂换了一个试了下好象也没问题。找不出毛病再跑跑又正常了。再过几天又出现这个情况，测了缸压，一缸7个过点，其它8个半。这次出现情况后，改气厂给换了喷轨3O0大洋，换上一切正常，可笫二厂上高速跑了一百来公里又出现了，闹心呀。第二天早上起动车又一切正常，求各位大神给指点一下了。

缸压处于临界值，最好是修一下发动机，大修一下。再有就是检查你的喷油嘴线路，油改气的线路非常容易出问题。

李晓宁

4.8

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16年大众新桑塔纳（手动挡）缸压正常、点火线圈和火花塞4个都已经算换新的节气门清洗非常干净汽油滤芯是新的汽油压力正常平时没有故障码但是这车就是总是有杠爆燃不正常怠速明显感觉到有抖动提速感觉到有杠缺力特别是提好速度松开油门换档链接离合那瞬间明显感觉到缺缸戳动一下！检查很多地方都因为没有故障码发现不了问题无从下手！！求大神指点！！

您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，首先要确定问题还要根据发动机数据流来确诊，目前重点排查一下点火以及喷油这两个方面的电路有没有虚接的现象

李强

4.9

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一辆捷达教教车正时皮带断了顶了气门揭缸盖只换了气门和油封由于烧机油又换了活塞环起动后风扇转的比比较久开了两次锅熄火后过几分钟在发动缸盖有象气门挺杆脱落的响声但能起动几分钟后自动熄火然后彻底无法起动揭缸盖有两个气门有点弯曲正时对缸盖没变形但两个进气门不能关严发动机都叫了二十几分钟刚开始又没异常怎么会出现这种情况是新气门质量问题导管问题还是开锅高温引起的求大神解释

罗伟

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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查

李鉴

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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖，用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确，清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码，冷车更容易出现故障码，有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器，火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴，等故障依旧，没有任何变化，前后拆解正时折了三次，每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题，从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变，只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖，但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。

建议你检查一下机油压力。

张万东

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