ES300h是一款混动车型，搭载了雷克萨斯的全混动技术系统——混动中的“强混动”。是目前最先进的混合动力技术。电机和发动机可以独立工作，也可以一起工作，速度快，省油。最重要的是不需要外接充电。行驶过程中，它会自动用刹车和滑行的剩余能量充电；而且动力强劲，是豪华中级车中最好的混动车型；ES300h确实适合日常通勤或者商务使用，混动系统也相当成熟。遇到堵路段，电机能帮上大忙，基本上浪费不了什么油；官方公布的百公里油耗数字是5.4L，雷克萨斯ES的300h混动油耗官方公布的百公里油耗数字是5.4L: 1。全新ES提供了2.5L直列四缸、3.5L V6和2.5L混动三种动力组合可供选择。考虑到油价的上涨和相对较高的售价，从近几年丰田在中国推出的各种混动车型的定价和战略布局来看，丰田有意在这个市场占据先机，从CT200h到普锐斯等等。2.至于ES300h的混动系统，与凯美瑞上的一样采用2.5L四缸阿特金森循环发动机和电动机共同驱动车辆，其中发动机最大功率约为156马力，扭矩为212N·m，电驱动部分包括电动机和电池组。电机功率143马力，综合最大功率202马力，官方百公里油耗5.4升，匹配一台CVT变速箱。它还提供驾驶模式选择功能。ES300h在ES350和ES250模式的基础上增加了EV纯电驱动功能；3.至于底盘，虽然新ES采用了档次更高、尺寸更大的丰田Avalon亚洲龙底盘。但说白了，它的结构和凯美瑞差别不大。依然是前麦弗逊+后双连杆的布局，结构比较简单。雷克萨斯ES选择这种悬挂结构是合理的，走的是极致舒适的路线。总之，想买的人不在乎，在乎的人不会买。EV模式在电量不足时无法使用，车速过快，电量充足时只能开4-5km。最后说说油耗。官方公布的百公里油耗数字是5.4L这个星期，我拿到车的时候，这辆ES300h大多是在市区周边工作和外出活动的时候，碰到很多拥堵路段。期间来回广州深圳，没有刻意使用省油的驾驶方式。七天用车结束，我们实测的百公里实际油耗为6.3L