发动机故障灯亮了，是黄灯，去修理厂电脑检测是尾气问题我把三元催化器和氧传感器换了还是亮！这是什么情况
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钟文波

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你好，通过您的整个现象描述来说，电脑检测显示尾气异常，不表示就是三元催化器或养传感器就出现了故障，有可能是燃烧不好导致的这种话有可能是点火系统故障，有可能说是燃油品质本身异常

2019-03-11 08:28:36

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你好，我是汽车大师金牌技师-钟文波，很高兴为你解答。

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张明顺

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范壮壮

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卢二辉

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陈新安

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13年朗逸1.6排量，电脑检测故障码是气缸列1混合气系统过浓，然后清洗的喷油嘴节气门换的火花塞和前氧传感器把故障码清除后跑了两三天故障灯又亮了电脑检测故障码为:气缸列1尾气催化净化器后的空气流量系数修正——超出浓控制极限，请问是不是还是氧传感器的问题？

这个问题主要是氧传感器故障。这个问题首先要检查一下线路，看有没有有没有问题。在线路没问题的情况下那就。那就看一下火花塞燃烧的情况，如果燃烧室发黑的话，证明就是燃烧不好。因为客户对火花塞就进门喷油嘴进行了清洗。故障还是依旧。那下一步就要对考虑对三元催化进行清洗或者更换再观察故障情况。感谢对汽车大师平台的关注，谢谢。

卢青山

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1.大众朗逸13款，1.6自吸。 2.故障码为p2096:（气缸列1，尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出稀控制极限） 3.此故障码已经多次出现，距离上一次清码跑了1000km又出现了。 4.已经更换过三元催化，前氧，后氧。 5.热车后进气温度45°，进气压力30kpa,油压4斤。

1+根据你的描述。你的这个应该是因为三元问题导致的，你的这个建议把三元进行清洗，清洗以后，加好点油燃烧看看很高兴为你解答

夏明

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2010年大众朗逸1.6自吸，行驶过程中出现故障码，然后呢检查是那个气缸列一传感器。西方烈焰和气缸列二什么内阻太大，然后我们更换了前后两个氧传感器之后呢，车主开了一段时间又出现了。然后我吃了两个脚痛感器的插头，都是有电的，一个12伏的电压，一直在报这个故障码，还有哪些问题？消掉了，过个一小段时间又出来了。

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张建

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杨敏

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这个首先要更换一下火花塞，顺便把节气门贴还有那个朋友嘴都清洗一下，这也是一个4万公里的正常保养。

冯瑞

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邹勇

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