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奇瑞A3
早上冷启动动力咔咔咔，排气管咔咔咔响，还有浓重的汽油味，故障灯亮了一会又没事了正常，不懂是不是节气门搽洗变这样了，要不要电脑匹配，还是哪坏了？火花塞点火线圈都换了，求解？

早上冷启动动力咔咔咔，排气管咔咔咔响，还有浓重的汽油味，故障灯亮了一会又没事了正常，不懂是不是节气门搽洗变这样了，要不要电脑匹配，还是哪坏了？火花塞点火线圈都换了，求解？
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#坏了# #安全气囊故障灯亮了怎么回事# #怎样判断火花塞该换了# #汽车启动不了# #火花塞坏了有什么症状# #点火线圈坏了会出现什么症状# #点火线圈坏了的前兆# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #胎压2.8是不是高了# #驻车制动器故障灯亮了#
刘超
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您说的这个情况，一般原因是积炭造成的，发动机时间内工作不良。最好把节气门和喷油嘴拆下来，彻底清理一下，检查清除燃烧室积炭，更换老化的火花塞。下面我的设备参考一下
mechanic_avatar
您好 ，多少公里了，热车有这个情况吗
mechanic_avatar
9.6万，热车很正常的
mechanic_avatar
冷车时候发动机抖动吗？
mechanic_avatar
是的，咔咔咔，还有排气管咔咔咔，有浓重的汽油味，接着故障灯一直闪，一会关了重启，又好了，每天都这样。
mechanic_avatar
您说到这个情况了，一般原因是积炭造成的，发动机短时间的工作不好。
mechanic_avatar
那怎么办？是哪的积碳，应该怎么处理简单点，还有天气热了，是不是这种情况就不明显了，我车在前两个月买的
mechanic_avatar
二手车？
mechanic_avatar
最好把节气门喷油嘴拆下来清理一下 检查清除燃烧室积炭，更换老化的火花塞
mechanic_avatar
火花塞点火线圈和高压线都换了，我怀疑是不是叫师傅搽洗一下节气门变这样了，现在怎么办？
mechanic_avatar
清洗节气门不会造成这个现象的。
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您说的这个情况一般原因是积炭造成的，这个情况的积炭，使用添加剂是没效果的。不是点火线圈的问题。需要内窥镜检查，燃烧室积炭专用设备来清除。然后抽出来残余的清洗剂和积炭。最好在更换机油之前完成，然后更换机油。
陈爱军
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奇瑞A3跑了11万公里，火花塞点火线圈，三元催化都换了，为什么天气一冷，不过这里南方不太冷，早上冷启动或停久了出现缺缸喘气，后面还有汽油味和白烟，不过踩几油门就好了，接着就是水雾了，热天为什么没有这样，天气冷了就这样，节气门洗过只是没拆下来洗，喷油嘴也对换洗过。
出现这种情况，首先要检查一下，冷车的时候，汽油泵压力，正常的汽油泵压力要达到3.5以上。这种情况，那是雾化不好造成的。影响进气量以及雾化状态。首先要用电脑检测进气压力传感器，氧传感器的波形以及水温的数据。出现这种情况，多半是氧传感器后的信号值不对而造成的。再用内窥镜检查燃烧室进排气门的积碳是否增多，如果积炭增多，也会引起这样的现象。
韩鹏
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奇瑞A3行驶过程中感觉像缺缸一样排气管突突的检查火花塞发现火花塞螺纹上有机油更换缸盖密封垫问题没解决更换火花塞高压包高压线问题暂时解决开回来路上行驶大概10公里后又出现缺缸排气管突突开回去清洗节气门拆节气门时发现进气支管内很多机油更换废气阀清理节气门及进去支管后问题暂时解决开了8公里后又出现缺缸排气管突突的过一会又好了但是怠速一直在一千转下不来了所有问题依然没有解决怎么办我想问是不是气门油封坏了这样经不起折腾求解决在这些所有问题出现时比如缺缸怠速跟都不影响动力而且并没有看到排气管冒蓝烟怎么办
王辉超
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奇瑞A3 2010款 2.0自动档，至今跑了11万公里。去年冬天一次行车过程中，突然车辆抖动严重，加速困难，车速到达40时，抖动非常严重，我停车熄火后，重新打火，故障消失。因此，我也就没有去修车处理，继续使用，在这过程中，抖动就开始偶尔出现，抖动一般都是在停车等红灯过程发生，抖动后，加速困难，车速到40后，抖动非常严重，感觉像拖拉机似的，熄火重新打火之后，抖动消失。一般抖动出现前，发动机故障灯会闪烁几次。之后，我找了好几家修理厂进行维修，包括去4S店，换过火花塞、高压线圈、氧传感器和排气管等，但是都没有解决问题。抖动的频率也越来越频繁，有时候十多分钟的行驶，都要抖动一两次，几乎是遇到红灯就抖。目前，车辆故障更加严重了，打火之后，突突几下就熄火了，必须要给油维持一会儿，车子才能正常怠速，但是能明显感觉发动机抖动。现在也不敢再开车了，怕趴窝在路上。几家修理厂的意见都不同，有说是漏电造成，有说是发动机密封不好造成缺缸（根据故障码也显示是缺缸）。如果真是发动机的问题，可能会是哪方面的问题，如何修理，大概费用是多少。
1.拆发动机气缸盖，研磨气门或更换气门视情况修理！进气支管要清洗干净！
王廷强
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。
这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对，一个是信号不合理，一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话，就是一个是我们传感器本身故障，一个是我们的凸轮轴故障，一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
于永洋
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你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您！祝你生活愉快！
杨秀伟
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变速箱故障漏油咔咔响
根据问题描述，变速箱缺油导致磨损异响，
陈明菲
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汽车在行驶中 加速时 转速在1500到2000之间有共振 声音很很大 很像拖档的声音 嗡嗡嗡的 空挡原地加油门又没有
起步加油门的时候那个你顿挫。一送油门猛一顿这个都是一些匹配度的问题，调教的问题，这都是怎么说呢胎里面带的问题。只要不是说我们在正常三档或者是4档上面正常加速均匀行驶的时候，不出现来回的一冲一冲的就没事。如果是正常在4档三档特别正常加速的时候出现车一冲一冲的这种情况就属于火花塞老化，高压线需要更换，共振怎么说呢，就是动力不足。就是发动机动力小，然后排量低车辆重，导致的共振比较稍微比其他车稍微严重一点。排气管弹簧那个地方就特别容易坏。坏了之后就是皮皮拉拉的有的漏气。后期链条方面出现问题以后就是呼呼啦啦呼呼啦啦的声音。你刚买的二手车的话，就建议去我们的奇瑞售后4s店里面全面检测全面保养一下。到了我们售后全面保养一下，更换下全车的油液，刹车片刹车盘，然后正时剩余的就是一些清洗保养火花塞换一下，高压导线换一下其实说白了就是全车大保养做一遍就可以了，然后这个车的话就基本上可以恢复到新车般的状态。
于永洋
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奇瑞A3两厢6万公里，提速无力，慢，火花塞换过，节气门洗过，不知道是那里问题了
崔永杰
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我的车子是新款奇瑞A3，动力时好时坏，动力好时发动机咆哮有利。不好时，发动机发闷，节气门清洗过，三元清洗过，换过火花塞，换过汽油泵都没效果！动力还是时好时坏！只有点火线圈和高压线没有换过了！
根据您的描述，这个情况一般原因是三元催化堵塞造成的，需要使用解码器，调取故障码，看一下，读取数据流看一下，根据故障码来排除故障，使用排气背压表 内窥镜 或者拆下来检查三元催化堵塞情况，堵塞严重的话需要更换。
陈爱军
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