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这个6AT的变速箱 经常踩到3000多4000转才换挡伤车吗

这个6AT的变速箱 经常踩到3000多4000转才换挡伤车吗
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李培雄
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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这个不会有什么损伤的，既然车子设计了这个转速是可以开的，当然更高的转速是不能经常使用的，不然对车子不好的容易磨损的
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4s
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就是经常踩到3-4千转行车电脑自己换挡 真的不必太过去在意吗？
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你是起步就3--4千转？
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还是行驶中
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起步的话这样肯定不好的，长期还是容易加剧发动机磨损的
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还有一个问题 我想问问经常跑不平的路 需不需要去检查车子的传动 避震？或者是底盘相关的东西？
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这个可以检查的，长期的需要检查
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就是速度较快 然后刹车减速了 电脑降到了1档 车子没刹停的情况下 油门下去3000转这样
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不是原地3000转起步的
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这样确实不好的
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李胜盈
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李培雄
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杨奇韦
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您好，利和弊我都说了，您仔细考虑清楚。
张玉波
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大事故建议直接报废掉
朱东魁
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你好，根据你的描述和问诊的情况，我建议你直接报废。因为就算着修好以后也是不值钱的。
张波
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可以修好试车，不正常再考虑卖掉
尤一树
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你好，我开的雪佛兰科沃兹自动欣享版！国庆节买的，开了两个多月5千多公里！上周一疲劳驾驶撞了路牌和石碑，撞得蛮厉害。前面的零件比如元宝梁，摆臂，后桥等基本都要换，变速箱有裂缝，但里面零件没有任何影响，发动机没有受伤，车架没受伤，左右两个大梁没事。有人劝我报废，报废得裸车价69000，买来落地共花84000。也有人劝我修理，说报废太亏，修理开几年再换，发动机，大梁没事，变速箱换个外壳是小事，没必要报废！请问师傅，如何选择更加合理？？
该车的车身整体看上去没有损坏，发动机和变速箱总成中，只有变速箱外壳损坏，那么这个车是有维修价值的，只要车辆在正规的4s店维修，用原厂材料，维修师傅有足够的责任心，按照标准的维修工艺进行维修，修复后的完善率基本能达到95%以上。 事故车在拆装以后，部分零件的间隙会稍微大一点，舒适性稍微会比新车差一点，但是这个情况非常小的。修复的比生产的，确实稍微纯在一点差异。
李中国
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车子大梁没有伤到维修好后没有什么安全隐患的。报废亏几万不划算。可以修好后继续使用的。
高瑶
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