斯科达这款车采用链条结构，在对正时的时候需要专用工具。需要将曲轴拉住之后才能对正时，曲轴是4根平行的位置，对好正时之后，将火花塞拆掉之后，手动多盘几下曲轴，确保没有出现卡住的情况之后，再用起动机让发动机多工作几圈，机油压力正常，将链条顶紧之后，在安装火花塞正常启动就可以了。采用链条结构的发动机，平时正时机构免维护，每次保养的时候让师傅听一下链条没有出现声音就可以。平时一定要使用全合成机油，可以有效延长链条和正时机构的使用寿命。
斯科达这款车采用链条结构，在对正时的时候需要专用工具。需要将曲轴拉住之后才能对正时，曲轴是4根平行的位置，对好正时之后，将火花塞拆掉之后，手动多盘几下曲轴，确保没有出现卡住的情况之后，再用起动机让发动机多工作几圈，机油压力正常，将链条顶紧之后，在安装火花塞正常启动就可以了。采用链条结构的发动机，平时正时机构免维护，每次保养的时候让师傅听一下链条没有出现声音就可以。平时一定要使用全合成机油，可以有效延长链条和正时机构的使用寿命。
双VVT轮的
这款车采用链条结构，在对正时的时候需要专用工具。需要将曲轴拉住之后才能对正时，曲轴是4根平行的位置，对好正时之后，将火花塞拆掉之后，手动多盘几下曲轴，确保没有出现卡住的情况之后，再用起动机让发动机多工作几圈，机油压力正常，将链条顶紧之后，在安装火花塞正常启动就可以了。采用链条结构的发动机，平时正时机构免维护，每次保养的时候让师傅听一下链条没有出现声音就可以。平时一定要使用全合成机油，可以有效延长链条和正时机构的使用寿命。
好的，稍等，我将正时图片发给你，你按照图片对正时就行。
DLx采用皮带结构，用专用工具卡住曲轴和凸轮轴就可以了。
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
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双VVT凸轮轴
一样的，EA211系列1.4t1.61.5都是这个方法
不用看前面的可变轮，直接对凸轮轴的后面。
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