根据描述的故障提示:改装后的油气两用车，故障现象是在负荷切换时不能平稳的控制转速。
我给您的诊断思路是：从故障现象和车辆的用车情况来分析，大概率属于发动机负荷低引起混合气不能平稳的调节所导致。
切换空挡滑行时和开启空调以后，发动机的负荷都会进行一个切换，正常情况下，我们车间的负荷是20%左右，这是无负荷状态，也就是所有电器，档位都没有使用的状态。开启空调，或者挂挡以后，就属于增加负荷。按发动机管理系统的设计，负荷增加，喷油量也会增加，负荷减少，喷油量也会减少。而要想维持正常的发动机运行，混合气必须在14.7比1，混合气过浓或者过希都会直接引起发动机工作不平稳，甚至熄火。结合车辆的里程数和故障记录，综合分析，我的建议是考虑气缸压力和排气系统，以及火花塞。
建议:1，测量气缸压力，然后和维修手册上的标准压力进行数据对比，测量时必须是电量充足，拆卸所有火花塞，油门踏板踩到低测量。2，检查三元催化是否损坏，是否存在排气系统轻微堵塞，形成排气背压的可能。3，火花塞换油气两用或者单独换汽油机的火花塞，单独使用汽油燃烧试车。
个人觉得缸压和三元催化的故障是本车的关键点。请参考。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示:改装后的油气两用车，故障现象是在负荷切换时不能平稳的控制转速。
我给您的诊断思路是：从故障现象和车辆的用车情况来分析，大概率属于发动机负荷低引起混合气不能平稳的调节所导致。
切换空挡滑行时和开启空调以后，发动机的负荷都会进行一个切换，正常情况下，我们车间的负荷是20%左右，这是无负荷状态，也就是所有电器，档位都没有使用的状态。开启空调，或者挂挡以后，就属于增加负荷。按发动机管理系统的设计，负荷增加，喷油量也会增加，负荷减少，喷油量也会减少。而要想维持正常的发动机运行，混合气必须在14.7比1，混合气过浓或者过希都会直接引起发动机工作不平稳，甚至熄火。结合车辆的里程数和故障记录，综合分析，我的建议是考虑气缸压力和排气系统，以及火花塞。
建议:1，测量气缸压力，然后和维修手册上的标准压力进行数据对比，测量时必须是电量充足，拆卸所有火花塞，油门踏板踩到低测量。2，检查三元催化是否损坏，是否存在排气系统轻微堵塞，形成排气背压的可能。3，火花塞换油气两用或者单独换汽油机的火花塞，单独使用汽油燃烧试车。
个人觉得缸压和三元催化的故障是本车的关键点。请参考。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
您好，请问您是车主还是维修技师
车主
这车是原装的油气两用，还是改装的？
插上obd路上也跑了找不到问题，也没用失火
改的
是改的多缸喷射还是单点喷射
我不太懂
车辆是手动挡吗？
喷轨连在一起的
手动
车辆是哪一年的？
18年的
是斯柯达昕锐，对吗
不开空调用啥都还好
开了空调 油和气都不行 急刹车摘档转速就很低然后弹会正常
用诊断仪检测，车辆有些什么故障记录，有没有照片啥的
没有故障码， 就一个三元催化效率低故障，但是都说是燃气车报这个是正常的
嗯，车辆情况我大致了解了。
汽修的师傅说换了进气压力传感器试试还是不行
说是点火线圈火花塞嘛用诊断电脑看一次失火都没有
对于故障码的产生到底正不正常，您自己是可以算出来的。新车改装时就存在的故障码，那是改装引起的，如果我们现在的故障码也是改装引起的，那么就应该和当时改装时的故障码一样。如果不一样，那就说明现在的故障码不是改装引起的。
气也调了十几次，配件都换了没用，我觉的跟气没关系应该
之前有个进气压力故障消不掉，把插头动了一下消掉了，人家说是插头送了
以前都没有这个情况
对于三元催化效率低这个故障，是发动机通过氧传感器计算出来的，当检修已经进入到瓶颈阶段时，是可以从三元催化这个故障进行着手检查的。
前氧是换过的
后氧没换过
93万公里了
能详细讲讲吗
现在车辆用油，用气都会出现这个现象，只是用油的故障状态比用气的故障状态稍微轻微一点。我分析应该重点检查气缸压力，火花塞，排气系统。
原因：
原车是用油的，他的所有设计都是按照油车来布局的，从做工，配件材料，以及所有的技术参数，都是以用油为中心，所以我们现在用油会稍微好一点。
其次，车辆报了三元催化效率低，这个故障是说后氧传感器和前氧传感器的数据变化几乎一样了，就证明了三元催化没有作用了。他可能是三元催化坏了，也可能是三元催化碎了，而且已经对排气管造成了一些堵塞，就会形成排气背压。
最后一个原因就是火花塞，这种油气两用车的火花塞比较讲究，需要兼容两个方面，才能都满足，火花塞的可能性有，但是要小于前两组
缸压和 三元堵塞 这两个优先考虑 火花塞放在最后是吧
是
一定要检查三元催化和排气背压，
测下排气压力吗 就能知道它堵不堵吗
这个设备很多地方没有，如果没有这个设备，可以用最野蛮的方式，就是拆了排气管第一节试车。如果没有这个现象，那就锁定问题了
师傅，对于这个问题，您还有哪些方面的疑问吗？
第一节是哪里前氧这一段吗
是
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