现在的电喷车不需要特意热车，在环境温度0度以上将车发动原地怠速一分钟，发动机转速出现下降就够用了，这时候正常开车就可以在水温没有达到正常温度之前，低速行驶不要暴力驾驶，水温正常之后就可以正常开车了，在冬季气温比较低的时候，原地怠速热车2~3分钟就足够，千万不要长时间原地怠速，否则发动机容易出现严重的积炭，并且三元催化的负担会很高，容易造成三元催化老化和结焦的情况。平时一定要使用国标的汽油，劣质汽油会造成发动机出现严重的积炭和缩短三元催化的使用寿命，发动机也容易出现抖动和动力不足，以及油耗增加的故障。
现在的电喷车不需要特意热车，在环境温度0度以上将车发动原地怠速一分钟，发动机转速出现下降就够用了，这时候正常开车就可以在水温没有达到正常温度之前，低速行驶不要暴力驾驶，水温正常之后就可以正常开车了，在冬季气温比较低的时候，原地怠速热车2~3分钟就足够，千万不要长时间原地怠速，否则发动机容易出现严重的积炭，并且三元催化的负担会很高，容易造成三元催化老化和结焦的情况。平时一定要使用国标的汽油，劣质汽油会造成发动机出现严重的积炭和缩短三元催化的使用寿命，发动机也容易出现抖动和动力不足，以及油耗增加的故障。
你好，现在的电喷车不需要特意热车，在环境温度0度以上将车发动原地怠速一分钟，发动机转速出现下降就够用了，这时候正常开车就可以在水温没有达到正常温度之前，低速行驶不要暴力驾驶，水温正常之后就可以正常开车了，在冬季气温比较低的时候，原地怠速热车2~3分钟就足够，千万不要长时间原地怠速，否则发动机容易出现严重的积炭，并且三元催化的负担会很高，容易造成三元催化老化和结焦的情况。平时一定要使用国标的汽油，劣质汽油会造成发动机出现严重的积炭和缩短三元催化的使用寿命，发动机也容易出现抖动和动力不足，以及油耗增加的故障。
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你不用看他们说的这些，有很多都是书抄书的。正常来说热车是必须的，但不用特意热车，在行驶的过程中热车就可以，现在的发动机精度非常高，而且机油也偏稀，发动一分钟时间，机油就可以流到各个滑动表面了，润滑就没有问题。这时候车可以走，但一定不要大油门，缓慢低速行驶就行，等水温正常之后再正常开车。
不需要原地长时间怠速热车。
平时行驶的时候不需要热车，只要10秒有显示，车打着之后挂档立刻行驶就行，也是同样的道理，最开始的时候不要暴力驾驶。
等水温达到中间的位置，正常开始大脚油门都没有问题。
平时保养非常重要，一定要使用全合成机油，平时跑的少，至少保证每年换一次机油。这样发动机就不容易出现磨损和积炭了。
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你不用听那些专家的，没用的，他们说的很多都是理论上分析的，原地热车非常有必要，但是时间不要太长，一分钟足够了，您的这种驾驶方式是非常科学的。一分钟的时间润滑就足够用了，然后低速缓慢行驶，发动机可以迅速升温。这样水温正常之后就可以随便开了。
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我大概原地热车二分钟左右，，这样会不会伤车伤发动机，，，我这样热车的方法行吗？
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你现在纠结的，就是是否应该原地热一两分钟再走，还是发动之后马上走，对吧，您必须要等一分钟再走，这是早上冷车必须的，平时驾驶的时候，发动车就可以正常开就行，不用等待。只有早上需要的时候或者停车超过6小时以上需要热车或者水温已经达到环境温度，才需要热车。
不伤发动机，没问题的，一分钟两分钟都可以。
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两分钟不算，两分钟完全没有任何问题，不超过10分钟都不算长时间热车
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其实有一个最简单的方法，您观察一下发动机的转速表就行，转速表下来之后您挂档走就可以了。
随着环境温度的下降，发动之后怠速会提高，最多有可能达到1200转，这时候不要挂挡行车，您观察一下转速表，等转速表逐渐下降，稳定到800转附近的时候，挂档走就可以了。
这个其实是最科学的方法。
而不是根据一分钟两分钟来确定热车时间的
更不会出现那些专家说的什么汽油稀释机油的问题。
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稍等，平台出问题，语音打不开了。
我一会儿回复你。
没事儿的原地怠速发动半小时，没有问题。只要不长时间怠速工作就没事，长时间指的都是一小时以上。
有的人甚至原地怠速两个到三个小时，在车内开暖风睡觉或者开空调睡觉，这样对发动机损伤就比较大了。
一小时之内没问题的
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可以的，没有问题，你这个操作是非常标准的。你就记着，夏天热车1~2分钟，冬天热车3~5分钟就可以，在这个范围之内没有任何问题。
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对的，这个时间指的都是原地热车，这个时间就是让机油迅速流动到各个润滑表面。
因为冬季天冷，机油太粘，有一些缝隙比较小的地方，机油无法及时润滑，所以这个时候大脚油门发动机会出现磨损。让发动机低速工作一小会儿，机油变稀之后润滑就正常了，这时候就可以低速行驶。
等水温表到达中间的位置，就可以和平时一样开车了。
好的，谢谢！！！
好的，不客气。
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