我的车型是20款瑞虎7，1.5T。七月份提的车，到现在有1500公里左右，昨天行驶在途中突然亮了发动机故障灯，今天去了4s店读码，显示涡轮增压废气门什么的故障，检测了一下午，师傅说是涡轮增压的盖子有点压住什么传感器，就有了故障灯亮，后面故障码消了。开出去不到5公里，发动机故障灯又亮了！请问师父这个是怎么回事，问题严重吗？
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余永生

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您好这种情况的话，还是需要检查一下涡轮增压的传感器看看，毕竟再次亮灯肯定有问题的

2020-08-25 20:08:57

你好，我是汽车大师专家技师-潘启才，很高兴为你解答。

您好

您好这种情况的话，还是需要检查一下涡轮增压的传感器看看，毕竟再次亮灯肯定有问题的

晚上要上班，没办法只能开车，不知道是心理作用还是真的，发现动力有点不足

加速有没有发闷的感觉

这样的情况如果整体动力还行，那么还能开，明天再开到售后检测下看看，如果是涡轮增压传感器问题，那么就需要更换传感器了

问题这还是新车啊

加速感觉不出来，因为车窗都关着在

新车有问题，那么只能维修的

这个毕竟不是什么大问题，

肯定还是以修为主

出现这样的问题是不是行驶的时候涡轮增压就不启动了啊

不是不启动的，可能就是说有故障，会导致电脑控制涡轮增压的正常工作

启动肯定是启动的，只是动力不是很正常

因为今天去了4s店，师傅也是看了半天找不到原因，

具体的故障码我也没有拍照

有可能就是涡轮增压的传感器有问题

总感觉自己提的车没有4s店的试驾车动力足

大概明白了，明天再去4s店让师傅好好检查下

小贴士：该回复还有

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先把电瓶电压这一块确认好。使用一块有电的电瓶装上去。或者是使用一块儿有电的电瓶或者是车辆进行搭电，然后不经过它的蓄电池。然后再进行验证。因为你仪表上面故障灯已经亮了，就说明各个模块之间的话全部没有通讯，你电脑肯定进不去，而没有通信的原因会受你电瓶电压过低的影响。我们各个模块它要所工作，通讯的时候，它的电压的话需要在10伏。而我们车辆能够启动的电压的话，有的时候9伏就车辆能够启动。而你在这个电压启动的时候，各个电脑之前所接收到的电压是低的，那么它的电脑就会不工作。哪怕你启动了以后发电机向蓄电池进行发电了，那么电脑它也不会自己过来，它必须是经过重启。就是将点火开关关闭，然后再打开。各个模块之间的供电电压正常了以后。系统才可以进行通讯。否则在启动的瞬间电压只要是低于了11伏以下。那么就会导致各个模块之间通讯中断。那么正常的电瓶，如果不亏电的情况下在启动的时候，它的电瓶电压是大于11伏以上的。静态的时候不启动的时候，我们的蓄电池电压是大于12.5伏以上。这个是衡量我们蓄电池有没有亏电的一个标准。您如果说这一块您能够确定确定没有任何问题和故障的话。那剩余的那就是网络通讯线路的问题，各个模块之间线路插头连接线的问题。那就广了。很可能是车身控制器的模块插头退了，或者是插头接触不好。以及其他的控制模块插头之间接触不好等等。原因就多了。

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