这个将失火气缸的火花塞、喷油嘴、线圈与不失火的进行互换，再看一失火转移吗，如果不转移，测试缸压，如果缸压正常，飞线处理试试。
出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。
故障码发过来看一下
你把故障码清了，看他哪一个清不掉，可能有假的。
故障码清过了。有一个数据总线，还有个压缸失火。
一二缸失火
这个将失火气缸的火花塞、线圈与不失火的进行互换，再看一失火转移吗
转移过了没有用。一刚着车之后还是不跳火
不着车跳火的，着车之后就不跳火了。
不跳火的，点火线圈的线，到电脑里看一下有没有断的
不着车怎么能跳火，这不可能啊。
不跳火的，点火线圈的线，到电脑里看一下有没有断的
就是启动的时候跳火。
缸压多少
你看一下这个是旧的。他这个信号塔的位置应该不对吧？
怎么了
之前就是启动不着车。
然后就把这个换了。
缸压多少
在十公斤左右吧。
没换之前失火吗
没换之前就是打不着不着车。
正时怎么对的啊？
之前电脑板更换了一下。匹配一下。没有用，后来又把旧的给装上了。
就拿专用工具对的。
转到一杆上指点。曲轴固定时，凸轮轴后面用专用工具固定死。
应该是正时
你看那个旧的也是在一杠上指点的位置，他那个信号尺应该是有问题的吧？
这个最好找个一样的车转到这边看一下。
看哪里呀？
转到一缸上止点，拆除传感器，看信号齿位置
旧的还是新的？
旧的不是坏了吗
你看一下这个是新的。
这样对的吗
对，是这样的。
这样只能大概看，准确的是波形看
会不会是曲轴位置传感器？位置。不对。
排气侧的轮没有对错吧
没错，错的话那个工具卡不到位的。
错了也会卡到位了
你转到一缸上止点，拍照后面的记号发过来
行，我再检查一遍。
你看一下。这个是排气凸轮。
工具可以很轻松的装上吗
可以
进气侧拍个照片
能看出什么问题吗？
看不出来
排气侧的水泵轮装上，按照发你的照片看看位置
嗯
你这样看工具能卡上吗？曲轴固定好了吗？
也就是说正时没有问题
曲轴位置传感器关系大吗？
不会
那下一步怎么检查？
飞线试一下
你看一下这个是机油压力，应该是正常的吧。
怠速运转的
刚发动的时候。
太高了
都三个多了
怎么修
只换的罩盖吗
对
打着车就能试出来吗
试什么？
试抖
对的明显很抖。
放掉机油，打着车试一下，打着了以后立刻熄火
嗯，好
把油放光了重新。启动着车还是那样。
压力多少了
压力没看
看看
压力是0。
线圈插头插错了吧
1缸和2缸的线圈插头插错了写
1缸和2缸的线圈插头插错了吗
看着没错
线圈好像是新的
按顺序排列的错不了。
线圈好像是新的
旧的，新的也有，新的装取也一样没有用。
把3、4缸的换过去
换了还是这样。
点火线圈的上面的红色线。可以直接用火线。供电吗？
方便发一下车架号查一下吗
等会
冷却液放掉了。冷却液水壶那个插头没插。跟这个影响不大吧？
不
不会
4号线可以直接给一个供电
飞线处理试试吧
