经过分析了解，这个车子呢，主要问题还是出现在机械上面，可能出现的问题是气门漏气或者是摇臂轴的问题引起的，还有可能摇臂。
你好，我是汽车大师金牌技师-石超，很高兴为你解答。
您好车主，您的爱车多少公里了？做过哪些维修和检测？
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你好
车子什么时喘？也是怠速吗？加速正常吗？
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不到十万公里，换了点火线圈，火花塞，洗过节气门
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对的
加速都正常吗？
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加速稍微好点，但是也喘
您这个车子有没有故障码？
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稍微轻点
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p0300
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失火
嗯，您这个汽油压力检测过没有？还有喷油嘴检测过吗？
只有这一个故障码代码吗？
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这会儿在弄汽油滤芯，拆下来挺脏的
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对的
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就这一个故障码
先更换汽油滤芯，还有把汽油压力测量一下看看。
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好的
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随时联系
好的。
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油泵三公斤的压力
加油的话，压力会上去吗
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只能上一点点
现在先不管他，怠速压力差不多，滤芯更换了吗？
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正在拿货
滤芯安装以后现在怎么样呢？
现在不要滤芯，就是两根管子直接通试试。
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接了呀，不行
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还是喘，稍微好点，喘的没那么厉害了
嗯，下面要看看车子有没有漏气的情况，
真空管路，进气管路。
检测气缸压力4个缸做对比。
还有喷油嘴检测雾化是否正常？
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能听到漏气的，但是不知道在哪儿
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我用手堵着节气门都不会熄火
那就差不多了，有漏气的话，搞定估计也差不多好了。
这个你的自己慢慢检查，堵节气门没有漏气要熄火的。
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有没有什么好的办法检查漏气
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好吧，太高大上了
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我试试吧
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装上汽油滤芯过后怠速喘的更加厉害
你装上汽油滤芯以后从汽油滤芯后面测一下油压看看。
你这个现在主要考虑一个问题，漏气是肯定的，因为堵节气门不熄火就是一个因素。
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一公里的压力
？？？？
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一公斤的压力这个也太少了吧
对的，汽油滤芯有问题吧
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不可能呀，这个汽油滤芯可以的哇
那压力太低了喔。
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我来测试一下汽油滤芯后半部分的压力
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后半部分是三公斤
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到前面就是一公斤了
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我试试看
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老的洗完了也是一公斤
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在前面测量
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在吗
在的
车子怎么样了？
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还是不行
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还是喘
你弄了哪些东西？
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换了个油泵，汽油滤芯，清洗了节气门，更换火花塞点火线圈
你现在的数据看，就一个数据不太对。
进气压力数据比较大。
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故障码又出来了，p0300失火
汽油压力都正常了吗？
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正常了
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都测试了
正常了，就是搞进气数据大。
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六公斤左右了
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这是什么原因引起的呢
现在不要管它了，你这个进气压力大，首先搞这块了。进气支管，废气阀，真空管路漏气，或者进排气门漏气，三元堵塞。都会。
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这个得把进气支管拆掉啊，这上面怎么也看不出啦漏气
不管怎么样，你这个的检测好，堵了节气门都不熄火，肯定是有漏气的。
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我当时堵的进气管道，直接堵节气门还是会熄火的，没有那么夸张
堵的进气道？车子打着你堵的进气道哪里？
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进气波纹管
那现在车子听着还有没有漏气的声音。现在进气压力大，主要围绕我说的几个情况去检测。
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拍照片给你看
嗯。好的
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刚开始堵的这边，后来把这个拆了堵节气门一下子熄火
你堵这里没啥用吧
空气滤芯的盖子又不是绝对密封的，
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我想也是
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所以我直接堵节气门
那肯定是的，你如果堵了节气门可以正常的熄火，说明你这个真空管路和你的进气支管没有漏气的。
你这个车子他过来的时候好好就这样？还是你弄了什么东西以后出现的呢？
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就是这个毛病过来修的
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一直有
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喘，一直喘
他之前没有在别的地方搞过啥东西吧？
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没有
你这个看看三元催化有没有堵塞的，还有正时这块。三元看看有没有堵塞，喷油嘴有没有问题雾化是否正常，看看缸内的积碳多不多，正时这个车子需要对平衡轴，都看看正时点对不对，还有这个车子曲轴位置传感器的线路有没有碰到助力泵盘，容易磨盘。最后就考虑气门可能密封不良，
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现在就是正时皮带跟漏气检查不出，别的都是好的
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应该没有漏气的怠速应该跟不稳定的，这个怠速其实还好，就是发动机一喘一喘的
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你感觉呢
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还有一点，为什么老是报失火呢
失火就是有缸工作不良。
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一直有这个故障码，消掉了过一会儿又跳出来
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我来一个一个检查
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缸压都可以哇
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喷油嘴雾化也可以
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汽油压力也可以
你这个钢压有一个不是明显要低很多。还有气门漏气的话，测气缸压力是不准的，你测的气缸压力是持续压力。
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对的，持续压力
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懂了
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我估计也是机械问题了，进排气漏气，还有气门漏气，进气压力传感器要不要更换
进气压力传感器正常是不会出现问题，几率很小。我个人也觉得机械问题多，你这个就算测量的钢压也有点不对的，一个缸压力低了。
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对，一缸的压力有点低
那不就对了吗。所以你现在主要考虑的机械问题，拆了检测。
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你的意思抬缸头啦
那你说呢。不抬缸头好检测吗
