您好,我是汽车大师金牌技师——朱邦磊,很高兴为你解答
老哥
80进气UM
92排气VR
这个怎么区分
看一下信息
我看看
凸轮轴上有字
是不是这个v老哥
嗯
u进v排嘛老哥
这个装错有什么影响?
恩,没试过
……卧槽666
老哥有个性
装错会不会顶气门老哥,想想
真的,这个东西谁去故意装错了对吧?我们修的时候也没有装错过呀。
顶气门是不会顶气门的,就是后面的那个凸轮轴的信号齿圈信号不一样。
老哥
怎么了
科鲁兹前面调整轮坏了的话它是自己回原位的吧,然后打车后油压不够或者轮出问题调节不对是不是
现在前面轮可能坏了
但是不敢确定
正时百分百正确吗?你是修p0011?
现在想装上试下,前段时间装过一次,这是返工
正时第一次对错半个齿
打着后明显感觉有声音
然后拆开看,气门拍活塞了,见个缸都拍了
四
恩,顶了
只拍的进气,就是进气的调整轮错了半个齿
轮子没有定位销,所以凸轮轴和轮子的安装需要两种正时工具卡
所以说我现在全部推翻从头来老哥,只用发动机本身的点和凸轮轴的点,还有调整轮的点
能不能对出来老哥
不用管电,靠工具,用旧点不可靠
凸轮轴后面卡住后为什么总感觉进气凸轮轴低了一个齿一样老哥?
相比于排气凸轮轴,
我还以为凸轮轴装反了,发现对着呢
不要用感觉,别的车可以感觉,科鲁兹不行
好老哥,谢谢!
没事,有别的问题可以另外问我。本次就说到这了
老哥,如果这次我再装上还有声音的话
我的意思是如果调整轮坏掉,有什么影响
正时,机油量,油压。然后怀疑零部件,微信公众号,汽修圈上我刚写了一个vvt的介绍,你可以去搜搜看。
一般都是导致动力不足,亮灯
会不会顶气门老哥?
公众号是汽修圈嘛?
恩,汽车大师的自媒体
正时错得离谱会顶,单独装反,其他正常,应该不会顶
错的离谱
……
凸轮轴和轮子没有动过,错一两个齿没关系
动过了,位置在哪都不知道
老哥,实话说!
第一次修这个车的时候,正常流程换气门,装的时候先卡的凸轮轴后面,然后才对的前面,打着有声音,第二次拆开才知道声音来自气门拍活塞的声音,司机有事,着急开,就开走了,开了一天没事,第二天就打不着了,拖来一看四缸没缸压,其他缸弱,调整轮螺丝没有松,但是点错多了,凸轮轴后面也对不平了,错一个齿,离谱的是曲轴上有的点,错了一百八十度,第一次没用专用工具对,用的旧点
曲轴上的直接错了一百八十度,本来一缸上支点,变成二缺上支点了
恩,习惯就好,主要是科鲁兹英朗,都没有点,而且要求比较高,错了,就报故障
……
老哥,你能想这这是什么原因嘛
正时搞正确再搞下一步,目前不清楚
好!
恩
老哥,这俩调整轮的位置点怎么对的
位置在哪
位置就是专用工具,前后卡好,再紧螺丝。凸轮轴尾部水平,前部轮子水平
前面的图给你过
前面轮子有没有点老哥
随便卡嘛
前面你仔细看图,有的
老哥,装好还有声音
和第一次一样的声音
是不是可以确定是调整轮不行了?
进排气凸轮轴指令怎么样