别克君越右后停车辅助传感器是那个
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唐得明

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2016-05-30 16:05:13

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靠近最右边的那个

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10年新君越报右后左后左侧右侧驻车辅助传感器电路-低电压/开路

检测后雷达到控制单元之间的线路的通断，插头连接器是否松动，传感器表面应干净

田磊

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16款君越报故障码右后侧驻车辅助传感器电路，安装的原件不正确是什么原因，刚事故修好

您好根据情况了解。建议你检查，一下倒车雷达模块是否有问题。线路是否有问题。！

明全升

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2017年，别克新君越1.5t带启停功能，正常行驶中，突然车辆仪表显示，请检修车辆，无发动机故障灯点亮，去4S店用电脑读取显示故障码， ECM （发动机控制模块） PO58C－00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM （车身控制系统） B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC （无线电控制） U150F-00 LIN 总线 HVACCM （空调系统控制模块） B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路，所有故障码都可清除，只有蓄电池模块，传感器，温度监测性能，清除之后不定时又会出来，4S店说可能是电瓶的原因，或者是前方进气格栅传感器或电机的原因，在4S店换了一块原厂的新电瓶，故障码依然存在，目前车辆没有任何状况，只是车辆仪表不定时提醒，请检修车辆，，启停功能也正常，4S店，检测电瓶负极传感器也正常，有没有师傅碰到过同样的问题？需要更换哪个配件？

您好根据车辆故障分析，先检查线路吧，不可能换这么多东西的，蓄电池上面有一个电流传感器，它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊，都先检查一下线路，先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流，传感器的线路到发动机模块的，然后还有就是车身模块的线路，还有空调的线路，这些都留一下，都检查一下。问题还是在线路上的，不可能这些模块都坏的。

高凤武

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06款君越，最近出现开20分钟到一个小时候，就会跳出手刹灯，ABS灯和TC三个灯同时亮，马上路边停车熄火，有时候故障灯就灭掉，就是故障灯不灭，车子开起来无任何异常，而且这个时候链接obd检测设备，也查不到故障码。车子回家停放一天后，第二天故障灯百分百消失，刹车片和刹车油都是在4s店更换的，我反复确认应该没问题了，会不会是什么传感器松动了呀？因为突然亮故障灯，你立刻熄火，基本就不亮故障灯了，谢谢

乐发操

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我的车是别克君越2.0T，一直有一个问题困扰着我，也不记得从什么时候开始了，我用的机油都是金美孚1全合成的，加的油也是95的，问题是：比如车子停了一晚上没开或者长时间停后，去发动启动打火后，可以正常行驶，但是明显感觉动力不足，涡轮感觉都没有介入，油门到底，响应的也很慢，有个2秒左右才会做出响应，而且转速，发动机声音都很大，速度就是上不去，好像上个120都有点困难，但是跑一会如果停下来，熄火，然后再启动，再行驶，那么动力就恢复了，而且提速，各方面都很好，动力也感觉非常强劲，油门随给随到，涡轮也感觉介入，高速经常上200多码，可是就是搞不清楚为啥，事点火线圈和火花塞的问题吗？还是涡轮增压的问题，还是说传感器的问题呢？现在开车之前我都要先跑一段路，熄火，再打火，再跑，很麻烦，请大神们帮我下谢谢

根据你描述的情况，很有可能是汽油供油不足引起的。

张万东

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10年别克新君越电子风扇转了后温度低了也不会停

您好根据您车的问题咨询分析，80度还在转就在等一会，灯水温在降低一些看是否停！空气都排干净了吧，还有水温传感器的插头是否接触不良水温传感器的线路也检查一下，确定没问题就行，在等等或者车子熄火以后等一会，在启动着车看一下，是否可以恢复正常！风扇继电器也看一下，短电瓶负极桩头线断电五分钟左右，然后在安装好试一下！继电器看一下！风扇保险丝与继电器检查一下有没有问题！，水温传感器的插头与线在看一下问题还是在这些里面的仔细检查一下！

高凤武

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2012款大众途观胎压灯长亮怎么样设置？

根据描述，进入03-ABS制动，选择编码控制-07，进入长编码辅助，勾选16字节的Bit 1，如果里面已经勾选了，断电然后出去试车，进入ABS系统（03地址码），进入基本设定，选择通道42，进行复位，设定完成。这个是解码仪匹配复位方法，前提是轮速传感器的数据要正常，这种间歇式胎压监测，是通过ABS传感器监测的，如果传感器数据不正常，胎压就无法复位

陈新安

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自动前大灯高度调节控制模块前桥传感器信号电路对蓄电池短路

您好根据您车的故障现象分析，传感器已经更换过，这种现象建议您检查一下传感器到到模块的线路是否有异常的，如果线路都正常那就是模块坏了！看线路图，结合我发给您的诊断步骤逐步检修一下！电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开相应的前大灯高度调节传感器的线束连接器。 2.断开 C1蓄电池的负极端子。 3.测试低电平参考电压电路端子1 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。 − 如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 4.重新连接 C1蓄电池的负极端子。 5.将点火开关置于 ON 位置，测试 5伏参考电压电路端子3 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 − 如果低于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 − 如果高于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 6.测试信号电路端子2 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 − 如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 − 如果高于规定范围，则测试信号电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。7.将点火开关置于 OFF 位置，连接相应的前大灯高度调节传感器的线束连接器。 8.将点火开关置于 ON 位置，点亮自动灯。 9.将一金属片置于相应的前大灯高度调节传感器和传感器金属板之间的间隙内。下列故障诊断仪高度调节传感器参数的数值应改变： • 前高度调节位置传感器 • 后高度调节位置传感器 − 如果相应的数值未发生改变，则更换相应的前大灯高度调节传感器。注意:更换前大灯高度调节传感器时，需要执行“自动前大灯高度调节传感器读入”程序。10.将一金属片置于相应的前大灯高度调节传感器和传感器金属板之间的间隙内。近光前大灯应上升或下降。 − 如果近光前大灯未上升或下降，则更换 K26前大灯控制模块。

高凤武

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君越胎压监测匹配流程

1、在车辆点火状态下，转动方向盘左侧拔杆，选择并进入胎压显示栏。 2、按左拔杆的SET/CRL按钮（约2到3秒）。 3、此时，行车电脑提示胎压监测重新学习，选择是（进入胎压监测重新学习模式），（否则不学习）。 4、此时，喇叭鸣笛两次，提示正在进行胎压监测重新学习。（行车电脑也有显示：胎压学习中） 5、A、车辆左转向辅助灯长亮，左后视镜转向灯长亮，表示正在进行左前轮胎压重新学习。此时，增大（加气）或者减小（放气）左前轮胎压，约5秒（或者±8KPa值）。完成对车辆左前轮胎压监测重新学习过程，喇叭鸣笛以提示进入右前轮胎压学习模式。 B、车辆右转向辅助灯长亮，右后视镜转向灯长亮，表示正在进行右前轮胎压重新学习。此时，增大（加气）或者减小（放气）右前轮胎压，约5秒（或者±8KPa值）。完成对车辆右前轮胎压监测重新学习过程，喇叭鸣笛以提示进入右后轮胎压学习模式。 C、车辆后右转向灯长亮，表示正在进行右后轮胎压监测重新学习。此时，增大（加气）或者减小（放气）右后轮胎压，约5秒（或者±8KPa值）。完成对车辆右后轮胎压监测重新学习过程，喇叭鸣笛以提示进入左后轮胎压学习模式。 D、车辆后左转向灯长亮，表示正在进行左后轮胎压监测重新学习。此时，增大（加气）或者减小（放气）左后轮胎压，约5秒（或者±8KPa值）。完成对车辆左后轮胎压监测重新学习过程。 6、喇叭鸣笛两次，转向灯长亮约3秒，提示四轮胎压监测重新学习完毕。胎压监测传感器重置用法：轮毂位置有所变动时（如前后轮调换、前轮互调、后轮互调），新置轮毂时（新轮毂胎压监测传感器需与行车电脑相匹配）胎压监测传感器重置方法（步骤）：开启胎压监测传感器重置车辆处于断电状态下（ACC处于关闭状态、无匙启动的要熄火断电）同时按住遥控钥匙的上锁按钮和解锁按钮（长按数秒），直到车辆喇叭发出两次鸣笛。胎压监测传感器重置过程（ABCD四个步骤需要在5分钟内完成）（重置过程中，喇叭处于不断鸣笛或者一直鸣笛的状态） A、左前转向灯长亮，进入左前轮胎压监测传感器重置。此时，对左前轮进行放气操作（约5秒），喇叭鸣笛两次。（需在1分钟内完成） B、右前转向灯长亮，进入右前轮胎压监测传感器重置。此时，对右前轮进行放气操作（约5秒），喇叭鸣笛两次。（需在1分钟内完成） C、右后转向灯长亮，进入右后轮胎压监测传感器重置。此时，对右后轮进行放气操作（约5秒），喇叭鸣笛两次。（需在1分钟内完成） D、左后转向灯长亮，进入左后轮胎压监测传感器重置。此时，对左后轮进行放气操作（约5秒），喇叭鸣笛两次。（需在1分钟内完成）胎压监测传感器重启结束（喇叭停止鸣笛，提示重置过程结束）

杨锺

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挂挡有冲击感，仪起亮TC故障灯，发动机有P0171-00故障码，变速箱无故障码

如果您要我100%确定故障部件，在我没有实际检测到车辆的条件下，我是不可能有100%把握的。还请您理解。还有就是报这个故障的机理，故障数据中，长期燃油修正系数是正的34%，这个数据主要来源于氧传感器，氧传感器只检测尾气中的氧气，如果氧气过多，就发送一个低电压信号给发动机控制单元，发动机控制单元根据这个氧传感器信号去修正喷油嘴的喷油量，根据数据，34表示当前混合气过稀，也就是油少气多的状态，那么发动机电脑就会增加喷油脉宽，这个增加的趋势，叫做短期燃油修正系数，当短期燃油修正系数一直增加，增加到极限以后，开始运用长期燃油修正系数。根据这个设计原理，那么引起长期燃油修正系数出现正数，说明混合气过稀，就是油少气多，那么引起混合气过稀的，比如汽油压力低，喷油嘴堵塞，这就是油路方面，还有进气方面，比如漏气，还有电控方面，比如传感器信号偏差，还有排气方面，比如排气管的氧传感器以前漏气。您也可以根据这些方面进行检测

李中国

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