06款君越，最近出现开20分钟到一个小时候，就会跳出手刹灯，ABS灯和TC三个灯同时亮，马上路边停车熄火，有时候故障灯就灭掉，就是故障灯不灭，车子开起来无任何异常，而且这个时候链接obd检测设备，也查不到故障码。车子回家停放一天后，第二天故障灯百分百消失，刹车片和刹车油都是在4s店更换的，我反复确认应该没问题了，会不会是什么传感器松动了呀？因为突然亮故障灯，你立刻熄火，基本就不亮故障灯了，谢谢
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乐发操

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20341

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-07-23 11:13:23

mechanic_avatar

车主你好，根据你的描述应该是车辆轮速传感器插头虚接或者是表面太脏导致的，建议你去修理厂具体检查一下轮速传感器也就是ABS传感器，如有问题可以继续咨询，祝你生活愉快，阖家幸福！

mechanic_avatar

谢谢啊，你这么说我大概清楚了，下午修理店弄一下，应该不用更换这个传感器吧

mechanic_avatar

只是清洗干净并重新插紧一点吧

相似问题

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06年的老款君越，从今年开始，每次开车一个小时左右，仪表盘就会亮三个灯，，分别是 ABS灯，手刹灯，TC灯，关掉发动机后，一般过几个小时再启动，三个灯都不亮了，但是再开一个小时以上，这三个灯，又跳出来了。 ………刹车油和刹车片都是更换新的。去了两三家维修店，接电脑都读不到历史故障码。…请问，这个大概是什么零配件引起的啊，谢谢

卢跃龙

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我的车子现在跑了8万公里，前段时间换了全套刹车片和刹车盘，然后车子出现了esp报警开始介入，开着开着就会！目前没有找到毛病，只能强行关闭才能跑！我的是3.0的排量！发动机故障灯亮了报什么爆震传感器换了也没用！

汪帆

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师傅您好，我的车是07年12月生产的别克君越2.4豪华导航版的，现在出现一个问题，在特定情况下出现，起步左转时车子出现坑坑响就一声，跟刹车似的停顿一下，然后仪表盘提示牵引系统工作中！左边ABS传感器，左边下支臂，右边球头拉杆两个前轮刹车片和刹车盘，这些都是新换的，没解决故障，请问这是什么故障？哪里坏了？

重点就是要检查一下轮速传感器和轮速传感器的线路，最好检查下数据流看一下。

陈杰

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您好，我是09年别克君越，7.3万公里，平时一直我一个人开。三周前我去清洁油路，换了一副轮胎刹车片，开回去后，后车雷达不好用了，即使后面没障碍也响个不停，关键是车内外循环指示灯总是从内循环自动跳回外循环，夏天，冬季我都不开空调，，是开车窗通风，所以习惯内循环，车内没有外循环时的味道。不知他们怎么修的，修了A问题，却搞出BCD一连串问题。今天我又来4S店，他们说，得换新整个新的指示板了。

检查并更换空调控制面板

秦自龙

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您好，我的车是君越3.0，10年版，昨天开车过程中出现一个故障灯，上面一个p下面一个🔧扳手形状的故障码，行驶过程中顿挫感，踩一下刹车，车子就熄火了，我就把车停到路边，休息几分钟，再发动车子，又可以正常行驶，但是过一会又有顿挫感，踩刹车熄火现象。反复停车休息、再发动、再熄火休息，这样七八次之后，车子彻底发动不了了，发动时刹车板踩不下去。

这个说发动机的，发动机说变速箱有问题，但是还是需要变速箱它自己报什么码。和变速箱的保养。油液的更换没有关系的

朱邦磊

4.9

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各位大神，本人是2014年的新款君越，跑了2万9千公里，前几天早上出门的时候车是好的，刹车也有，在一个红绿灯下突然没有刹车了，刹车踏板踩不下去，踏板没有行程，我用脚勾着踏板晃了几下还是踩不下去，踏板没有行程，反复了几次都不行，最后只能看着把别人的车撞了，因为天气冷，路面有冰，所以车速比较慢，造成的损失不大，但是突然没有刹车是什么原因呢？车没有动过，刹车油都是好的也不缺，刹车片也是好的，刹车的时候踏板没有行程，早上出门的时候有，突然就没有了，去四S店也没有故障码，他们也没有办法，唯有求助各位大神！感激不尽！

陈凯

5.0

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2014款别克君越2.0T旗舰版，今年6月份出现怠速抖动，40码左右时候速度抖动，发动机故障灯亮起，前方预警防预撞系统和ESP失效。在4S店去检查，报1缸3缸不点火故障，更换高压线圈及火花塞，几天后故障依旧存在，一直未检查出什么地方毛病，这种故障有时候出现10多分钟后，自然消失，但发动机故障灯依旧亮起。前几天因这种故障一直存在，在次去4S店维修，这次电脑检查出油泵分继器损坏（具体的零件名称不记得了），更换后，第二天在次出现这种问题，发现冷车时不出现，均在开一段时间后这种故障容易出现，持续10多分钟后，恢复正常动力，在过10多分钟在次出现，4S店说只能在发生故障时才可以检测到，反复多次了，均没有解决问题，请大师帮忙指点一下，那个地方出现问题了，4S店又整不出那的问题。谢谢了🙏

王平

4.8

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2012年的别克君越，不定期不能启动。小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！

从故障现象以及描述的现象来看建议先检查下发动机的供电搭铁再检查下网络线

冒志伟

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09年的君越，我是买二手车回来的，前段时间故障灯亮了，说是三元催化器故障，然后清洗节气门换机油火花塞，显示屏机油设计好百分百的，跑了一千公里左右还剩百分之六十，后来又亮，今天去拆三元催化器全是油垢积碳，在看发动机里面也是油垢积碳，他们说烧机油了，要大修清理，7.8千，发动机积碳可以用其它方法清理吗，一定要拆吗？

卢跃龙

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故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下，还有一个故障码是催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右

三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，

李培雄

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