建议方案：就针对凸轮轴特性这个。涉及到的就比较多，就以无以下几点，但是针对于维修呢。也是先简后繁，先从简单的开始入手，然后再进行深入一步一步。涉及到的就包括，凸轮轴调节电磁阀。电磁阀线路。电磁阀插头。以及发动机电脑导线，还有。正时链轮的这一套。
建议方案：就针对凸轮轴特性这个。涉及到的就比较多，就以无以下几点，但是针对于维修呢。也是先简后繁，先从简单的开始入手，然后再进行深入一步一步。涉及到的就包括，凸轮轴调节电磁阀。电磁阀线路。电磁阀插头。以及发动机电脑导线，还有。正时链轮的这一套。
您这边是个人车主还是维修厂
老款揽胜运动5.0自吸。
![mechanic_avatar]()
修理厂
请问之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
![mechanic_avatar]()
对的
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
你这边针对这个故障码检查过哪些地方更换过哪些配件？
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
现在发动机内所有的故障码能不能都消掉？
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
然后呢，现在只有25分钟的时间。因为针对当前这个故障的话，它涉及到的比较多了。25分钟时间是检查不完的。稍后我会给您发一个我的官方名片。你可以扫码添加。然后思路这方面呢，我都会免费的给您提供。然后您这边可以做参考。
![mechanic_avatar]()
可以正常清掉
![mechanic_avatar]()
这个车修的少 没什么大概的方向
正常清掉之后你立即上路去试试，一段过程你就读一下故障码，把他现有的故障码刷到，然后拍照发过来。
因为有些故障。你也不知道他是什么时候来的，所以你消掉。之后去试车，把它现有的故障码试出来，针对这个方向进行维修。
![mechanic_avatar]()
今天上午试车一会故障灯亮了就这一个故障码
![mechanic_avatar]()
然后我清掉了再试车后来就在路上熄火了
![mechanic_avatar]()
熄火后刚开始启动着了就会 熄火
尤其快停的时候，准备要转向的时候，他就熄火了。
![mechanic_avatar]()
对的
![mechanic_avatar]()
我今天速度比较慢在红绿灯右拐正准备拐弯就熄火了
![mechanic_avatar]()
昨天客户晚上也是在出停车场交费的时候熄火了
![mechanic_avatar]()
拖车到店里启动又正常了
就针对凸轮轴特性这个。涉及到的就比较多，就以无以下几点，但是针对于维修呢。也是先简后繁，先从简单的开始入手，然后再进行深入一步一步。涉及到的就包括，凸轮轴调节电磁阀。电磁阀线路。电磁阀插头。以及发动机电脑导线，还有。正时链轮的这一套。
![mechanic_avatar]()
正时的这个故障会熄火吗
![mechanic_avatar]()
之前一直有缸组1和2都报进气凸轮轴特性故障
![mechanic_avatar]()
但是不会熄火
理论上是会的 先以故障码优先修。之前是偶发的，现在是永久的。
组一和组二暴突轮轴特性故障的话直接会影响发动机的混合气。直接影响了发动机工况。
![mechanic_avatar]()
但是熄火后一直打不着 而且启动几次后就会仪表没电
![mechanic_avatar]()
上次凸轮轴电磁阀对调过进排气的
![mechanic_avatar]()
现在还是报进气
![mechanic_avatar]()
那是不是就是正时齿轮了
未必先简后繁。先查电磁阀以及线路。最后再考虑机械内部。线路还是比较省事，省时间。
