路虎运动3.0柴油的，之前跑跑就熄火，爆高压泵的故障码，更换完高压泵也不着火，各缸气已经拍完了
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#cat高压柱塞泵# #打不着火# #气动液压泵# #气泵空压机# #汽轮机高压油泵和交流油泵# #火花塞需要更换的前兆# #熄火# #熄火的原因# #高压气泵# #高压油#

王昌艳

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据所述现象电脑检测仪读数据流燃油压力是多少？一般高压共轨压力25Mpa发动机电脑控制喷油嘴打开喷油

2019-09-09 20:19:26

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你好，我是汽车大师专家技师-王昌艳，很高兴为你解答。

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电脑检测仪读数据流燃油压力是多少？一般高压共轨压力25Mpa发动机电脑控制喷油嘴打开喷油

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喷油嘴打开时电压110~148V，有电不喷油是喷油嘴问题

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喷油嘴是正极电控制么

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电脑直接控制

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12年路虎运动5.0自然吸气故障 p0088燃油油轨系统压力过高故障码清完就有跑跑发动机灯就亮早上打车前几下打不着高压泵低压泵高低压传感器喷油嘴都换了还是依旧

你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-燃油泵正时角度错误，导致燃油压力过高 2-发动机电脑软件问题，建议更新发动机电脑软件问题。优先排除油泵正时链条位置问题。

张锁红

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你好，16年平行进口的路虎揽胜运动柴油版，近期行驶过程中出现：仅正常高度可用，故障灯，熄火后再次发动又没有了，再行驶时一会，又出现。想问怎么回事。怎么解决。大概解决的费用多少啊，以前跑距离远的高速时还出现过机油液位极滴的故障灯。熄火后又没了。

应该是悬架减震器分配阀，线束，或者是悬架气泵排气消音器堵塞导致的故障如果是阀块故障，得几千块钱。如果是消音器故障，通常是换气泵，一个气泵至少1.2万，要是把消音器去掉不用，那就不花钱，顶多是检测费如果是线束故障，包扎一下，也就掏个检测费

贾龙钜

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12款路虎揽胜运动版柴油3.0T，仪表显示故障性能受限，加不起油，然后会熄火，要十来分钟后又可以再次启动，已经更换过燃油泵，高压共轨，三个喷油嘴，发动机电脑板，试车后正常行驶一百多公后，仪表又显示性能受限，维修电脑检测还是显示第二缸喷油嘴故障（之前出现故障时分别显示第3缸喷油嘴，第五缸，第六缸故障，均已更换），均已

根据您的描述，动机性能受限！建议您更换6个喷油嘴和高压泵，还有柴滤，清洗油箱！

王小明

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你好，我们遇到一个路虎揽胜3.0 柴油，客户前两天行驶中突然熄火后打不着，拖回来后，发现柴油高压油泵里面有铁屑，我们换了一个原厂配套博士的，装好后，车子还是启动不着，诊断仪看数据流发现，油轨压力建立不起来，一直在600KPa ，然后用柴油启动液喷进去车子可以正常启动，怠速油轨压力也能达到30000KPa，加油门压力也会不断上升。但是熄火后，有油轨压力瞬间回到600 然后车子又无法启动。

低压油泵有油上的话就低压油路就没问题，问题出在高压泵跟喷油嘴，喷油嘴要拿到专业的检测地方去检测有没有泻压？把高压油泵上面的电磁阀拆出来，看看有没有铁粉杂质之类的东西？如果有的话，就更换高油泵，清理油轨杂志，检测喷油嘴。正常来说，高压油泵坏了的话，喷油嘴是一套一起更换的

张光庆

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我开一辆路虎揽胜运动版，3.0T汽油发动机，2017年11月份的车，跑了50000公里了，昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来，油加不上，直至停下来，熄火。接着再启动就拉不起来了，后经拖车拖下高速，这个过程大约一个小时左右，我再次发动车，又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次，和这次非常相似，也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样，拖到4S店放置了一夜，第二天他们上班一打就打着了，经他们检测说是油路脏了，帮我清了一下我就开走了，没想到两个月后的今天又发生了同样的故障，我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净，这次到南通路虎4S店，检测说是燃油泵坏了，需要更换，但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动，难道燃油泵会间歇性的出现故障，求解答

您好这种情况的话，油泵的可能性还是比较大的，因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降，从而引起的打不着，而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。

王俊

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　贾钜龙汽车大师，您好！好久没见您上线，一台路虎揽胜运动版，13年汽油3.0机械增；行驶12万公里，间歇性故障打方向盘过重发卡（就像熄火一样的重），站起来双手使劲地打才可以，就像车有东西卡住感觉，打过之后一切正常，频率没有规律。故障码为方向系统的电压过低（见到过其他车都有应故障码，并不出现该现象）；因方向机贵，又是间歇性故障，不敢直接更换方向机；请教维修方案。感谢！

B1304-16电动助力辅助转向系统 - 电路电压低于临界值原因: 动力转向控制模块的电源或接地电路断路或电阻过高维修措施: 使用制造商认可的诊断系统，检查数据记录器信号 - 主 ECU 供电电压 (0xDD02) - 车辆蓄电池电压 (0x402A)。参考电路图，检查动力转向控制模块的电源和接地电路以及相关连接是否断路或电阻过高。维修或在必要时更换电路/接头。清除 DTC，然后重新测试参考《车间维修手册》的相关章节，测试蓄电池和充电系统如果故障依然存在且无法确定蓄电池或充电问题，则联系 JLR 技术支持服务台。不得更换转向器蓄电池/充电系统故障

贾龙钜

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路虎揽胜运动版 06年车辆行驶山路和不平整道路车辆高度降到最低重新熄火打车又正常两侧线束，由于天窗漏水，泡水了，处理好线束后问题没有改善，更换过气泵，问题一直没有解决，刚换过一个模块，是副驾驶电瓶旁边的模块，车辆没有变化恢复原车状况后苋菜打着车之后，气泵工作十几秒，车辆升降没有变化，左前要比右前要低不少，现在也不能正常升降了

你好这个你检查一下插头有没有接触不好的，模块需要重新编程

孙书金

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路虎揽胜运动版，车子跑起来，会有抖动，左前约速传感器，换了，安全气囊灯还在。

气囊灯亮问题建议更换左前座椅气囊线束，从靠背侧面气囊插头到座椅底下插头这一截，如果换了以后还亮灯建议更换左前引爆管发动机抖动的问题，1.从数据流看高压系统压力正常为30bar你这个压力达到38bar压力有点高，而且高压油轨压力传感器正常30bar时电压是0.9v（图片已经发给你），所有建议先检查高压油泵正时，正时没有问题，用电脑运行高压油泵测试，这个车有两个高压油泵哪个测试没有过更换哪个高压油泵，如果测试都通过，检查油轨压力传感器是否随着油门加大变化，尤其注意油压30bar时的电压是否是0.95v左右，必要时更换传感器2.建议用电脑运行失火监测程序，观察抖动的时候有没有失火的情况如果有，建议更换失火缸的火花塞倒点火线圈和喷油器到别的缸排除他们的问题，然后测量缸压因为你这个车还有节温器得故障码防止高温过导致缸压不足的情况。3.用烟雾测试仪测试进气系统有没有漏气的，如果没有检查副驾气门室罩盖上的pcv阀的阀膜有没有损坏

杨乐

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路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝怎么拆

路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝是反丝的！

黄卫标

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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？

问题：我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油；由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。

贾龙钜

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